Re: [問卦] 學生為何會有四輪大爺心態?
因為即使行人地獄吵這麼久,
整個道路設計依舊以汽車>機車>行人在設計的,
連最簡單的號誌秒數都依然故我。
大家有沒有發現行人號誌秒數設計,
實際上對行人真的是超級不公平的嗎?
紅綠燈的變換永遠是小綠人轉小紅人,
過兩三秒左右紅綠燈才由綠燈轉成黃燈,
為什麼不是先轉紅燈,小綠人才轉小紅人,
汽機車硬是比行人能多個幾秒的行駛時間?
如果你覺得前者差兩三秒沒差,
那麼接下來的例子我會覺得才是最誇張的,
就是「行人專用時相」秒數的設計,
永遠都是一邊綠燈給汽機車走1-2分鐘,
再換另一邊綠燈給汽機車走1-2分鐘,
最後全度紅燈,終於輪到行人走了,
啪,20秒,快跑快跑,通通給我跑起來。
有些縣市的行人專用時項,
秒數短到我都懷疑身障、老人家走得完嗎?
何時才能拉長行人專用時項的行走時間?
※ 引述 《dodo52woman》 之銘言:
: 我覺得這次事件最有趣的地方在於
: 當初台灣被叫行人地獄的原因
: 其中就有學童上下學走在危險的馬路上的影像或照片
: 結果 這次居然會有學生 出面調侃行人太強勢的諷刺畫作
: 原因是什麼?
: 1.個性使然 不喜歡給別人困擾的人或利他者 所以禮讓車子先過無所謂
: 2.家長開車送上下班的 所以對阻礙交通的行人也有怨念
: 3.奴
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.144.227.17 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/Gossiping/E.J0l_nCdBFUMA
噓
你的大腦想不出來為何行人先紅燈?
→
你I可能Q太低了 不適合討論交通
為何不反過來,汽機車先紅燈,再換行人紅燈?
→
時差是故意的... 同時切換更危險
理由同上。
※ 編輯: moshenisshit (45.144.227.23 臺灣), 12/14/2023 16:29:35推
反過來: 你Q可能I太低了 XD
噓
先想一下再發文
爆
首Po我覺得這次事件最有趣的地方在於 當初台灣被叫行人地獄的原因 其中就有學童上下學走在危險的馬路上的影像或照片 結果 這次居然會有學生 出面調侃行人太強勢的諷刺畫作 原因是什麼?1
基本上會最不爽路人走班馬線的 98.87%會是四輪大爺 再來才是白牌二輪~~ 目前法規上的讓, 是行人在班馬線上,X
怎麼說帝王條款就變四輪大爺心態? 綠燈是行人優先 不是行人專用 禮讓行人 時間一樣在算 你不快快過 等到人走完的時候都紅燈了 行人是人 車上的就不是人 就不用過嗎2
這還不簡單,不就有樣學樣咩? 肯定他爸媽平常就沒在禮讓行人 然後國中生在車上看到他爸媽在車上罵行人 就覺得這些行人如他畫作中所展示那樣 卻沒想到他自己當行人的時候會是如何X
其實這學生也只是台灣社會下的縮影 你看這萬年的智障交通部 台灣人自己方便就好的土性 有這種四輪大爺的想法不太意外 最根本是政府搞出來的爛交通設計規劃1
小時候父母就是這樣的身教 違停吃飯買東西 闖紅燈闖黃燈 轉彎絕對不讓人 最好笑的是 做完這些違規事 會在車上自言自語說 :對不起喇
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Re: [討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」三相號誌 行人專用時相 人車號誌分離 交通部難得要推一個正確的政策 應該大力支持才對呀 這明明比要求車子強迫禮讓行人的政策好多了 沒想到卻一堆人酸言酸語? 行人專用時相在過去因為被四輪族靠北紅燈等太久8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞10
[問卦] 原來行人被撞死的比例這麼高?剛騎車停等紅綠燈 剛好頭上有地方政府裝設的那種跑馬燈 然後看到寫交通死亡意外的分類 沒看得很清楚 累積月份也忘記 應該是今年1-6月吧 只看到兩輪死亡26人 行人死亡16人9
Re: [閒聊] 有關行人專用時相有有有 這個行人專用時相 目前在自由路跟察哈爾街有設置 然後 然後7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離4
[問卦] 為什麼行人綠燈號誌有秒數倒數?最近行人地獄吵的很兇 但有件事情我一直覺得很奇怪 雖然一般交通號誌的綠燈是沒有倒數的 但行人的卻有倒數機制 而這個倒數通常也都會跟一般交通號誌轉換燈號的時間差不多- 車輛號誌綠燈時,行人號誌皆為紅燈 車輛號誌皆為紅燈時,行人號誌全部綠燈,路口為行人專用 你要怎麼走都可以,直走橫著走斜著走躺著走隨便 反正這個時間這個路口就是行人的 缺點是如果不是那種按鈕式的話
2
Re: [問卦] 行人地獄台灣有解決方法嗎?其實我覺得如果有白人選上立委,或許也能帶動台灣在各方面升級,包括提升交通文明。 目前最快的治標方法就是每個號誌都有行人專用時相。 要不然取消汽機車紅燈右轉燈。 備註:目前停讓行人通過的秒數,都幾乎消耗完汽機車這邊車道的秒數,差不多等於給行 人專用時相了,乾脆就設行人專用時相唄。1
Re: [新聞] 「帝王條款」亂象!怪男呆站斑馬線25秒卡那為什麼要走斜對角? 不能先走40M到正對面然後再準備過到斜對面嗎? : 以行人平均步速1.2公尺算需要46秒才能剛好走完 : 行人綠燈大概會設置成56~69秒之間 : 但一個行人走到路口看剩下40秒 你覺得行人會多等3分鐘紅燈嗎? : 當然是繼續走 走到最後發現大約還十公尺就變紅燈了- 行人專用時相 就是綠燈以後 車子要多等10秒 讓行人走8公尺 據國外研究 這樣可以降低13%事故 也就是說假如一年死500個人
爆
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