[問卦] 區間車比自強號時速快吧

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我好幾年沒搭火車了，晚上從台北搭285普悠瑪南下，竟然有停鶯歌站，我記得小時侯搭 火車自強號都沒停鶯歌啊，普悠瑪不是自強號等級，怎會停鶯歌啊？ --

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小 : 時才有一班區間車進站 : 要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班，離峰4到10分鐘一班車 : 台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間，還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願 : 而且潭子就有901、58、12、55號公車，甚至是700（沿著12號路線行駛）、900號（沿

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未來3000系及EMU900車種陸續進來 台鐵車輛數應該會持續上升 PP莒光等加速較慢的車種 可以回歸當區間車使用 EMU 900 全部跑區間快或是停靠站較多的自強

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台鐵這樣真的是沒救了 變成現在這樣，各區域民代真的要負最大責任 這樣下去真的沒完沒了 台鐵車種真的要全部打破、重新定義 城際列車、區間列車的改革說多久了有實行嗎？

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稍早看了台鐵網站的端午節追加班次，其中增開區間快5403次與區間快5420次當中， 就以嘉義至台北間為舉例，費時大約3.75~4小時左右，跟定期開行的自強號時刻不分 上下。 現在這裡有一個質疑的問題是，如果持有電子票證搭乘上述所追加開行的區間快班次 當中，一旦搭乘里程超過70km以上者，費用上是否會採用區間車九折價？還是說70km

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前陣子地震 我剛好去花蓮玩 還好有台鐵 讓我的旅遊沒有開天窗 我也有去看天王星

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各位旅客您好，本列車在此停留XX分鐘 等候自強號列車通過 我現在在火車上啦 每次坐區間車 幾乎都會碰到這種情形，莫名其妙開一開就突然在一個地方停很久 明明已經比對方快了，結果還要故意裝慢

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老魯這次到花蓮過年搭到台鐵最新的自強號 E3000那台 看螢幕最快時速頂多130km 而且還很晃 這樣的時速跟區間快 根本差沒多少阿 有沒有掛阿了？ 不能開到150 嗎？ --

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捷運列車本身速度並不會比較慢 捷運會慢的原因是因為它停靠的站數多 城市鬧區裡各站可能都有很多人要搭乘 所以站數要多 捷運也有區間車

這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算 不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘? 電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算