[閒聊] 未來台鐵車廂配置

wadadihaga10/24 07:43呃…區間車停靠站那麼多不是需要加速性強的車嗎

Stan600310/24 07:53第一次看到有人建議拿加速慢的車跑站站停當路障的

Stan600310/24 07:53有沒有想過為什麼3000要那麼強的加速度？

MiaoXin10/24 08:06他就是沒在想才會發這篇

MiaoXin10/24 08:07常搭車就知道五百換八、九百感覺差很多

MiaoXin10/24 08:07稍微晚一點，隨便就追回來

MiaoXin10/24 08:08然後那種把支線當二等公民的說法我真還不敢這樣說。

M99003410/24 08:08加速慢的跑區間車，是不是誤會了什麼，刻板印象有夠深，

M99003410/24 08:08像三千那種電車，停越多站當然越好阿。

NiChu10/24 08:15原來不是我有這個疑惑……XDDD

NiChu10/24 08:17是說，Pp或舊電鍋頭這種加速慢，但運量大（尤其舊電鍋頭還

NiChu10/24 08:18能彈性增減車廂），真的還蠻適合停站少的長程車（ex:只停北

NiChu10/24 08:18中南高東花宜這樣）

Johnnyyang10/24 08:19舊車可以當固定的加班直達車用吧

NCTULaoda10/24 08:30區間車本來就慢了 用加速差的車跑 也沒差吧！ 你自強

NCTULaoda10/24 08:30那些快車 就是要拼快 甚至跟高鐵拼 結果用加速慢的車

NCTULaoda10/24 08:30跑 跑起來和EMU 900區間快時間差不多 是來亂的嗎

ctjw10/24 08:39 是來亂的嗎

qazxc31210/24 08:41莒光現在這種停靠站已經是路障了，要拿來停區間車是要

qazxc31210/24 08:41每天常態性誤點半小時以上？

Stan600310/24 08:43停靠站多的車還用加速慢的車型當路障

Stan600310/24 08:43你快車再快還不是被擋住？

HMKRL10/24 08:44你拿烏龜車去當區間路障 900 3000只會被卡在後面跑不快啦

Stan600310/24 08:45VT圖畫出來就知道比起最高速度加減速影響更大

Stan600310/24 08:46這不是國中理化的範圍嗎？

minamitw10/24 08:52區間車並不慢喔XD正是因為速度夠快才能彌補站站停帶來

minamitw10/24 08:52的時間損耗

zonbytai10/24 08:58PP莒光拿來跑區間是要讓人在通勤時間時全部塞在門口嗎？

weijinsusu10/24 09:46笑了，莒光，pp車門少車門小，上下車很慢，還要當站

weijinsusu10/24 09:46站停當路障，1000,2000,3000,900,能暢開？

weijinsusu10/24 09:47客滿時中間的要下車要擠多久出來

countryair10/24 09:55PP 莒光適合停站少 運送量大 還可以賣大量站票的班次

SHR458710/24 10:00放過PP吧……

ThrivinIvory10/24 10:11這廝一直發費雯都沒人管欸

wang96061510/24 10:11普太未來就是要停小站的，因為就剩他們可以停8車小站

wang96061510/24 10:11以前1200/300怎麼用，普太就會被怎麼用

wang96061510/24 10:11停鶯歌就只是個開始（雖然鶯歌的客流量不小）

wang96061510/24 10:11PP未來會維持12車，但是PPP會放在6車

wang96061510/24 10:11另外E500在PP模式下幾乎等於4顆PP頭的出力

wang96061510/24 10:11應該是不用太擔心加速度問題

NCTULaoda10/24 10:15區間乖乖待避就好了 就是不待避 才當路障

YellowWolf10/24 10:23PP莒光才應該當區間快車吧。

crazy20310/24 10:37老愛發這種沒常識的廢文還怪板上一堆人噓？

y11971alex10/24 11:02莒光根本要復原民國59年停站 那種跑法才不至於變路障

UC081010/24 11:05動力集中式當區間? 台鐵的動力集中式加速哪個贏過分散式?

UC081010/24 11:05動力集中式就應該減少停靠站減少啟動加速與減速次數啊

ttnakafzcm10/24 11:10這文真的不及格

wang96061510/24 11:12與其說不及格，倒不如說他很了解台鐵

wang96061510/24 11:12台鐵就專門把前代旗艦當成區間車

NiChu10/24 11:19比較精準的講法應該是台灣人的尿性，新車=旗艦=快車；舊車=

NiChu10/24 11:19次等=慢車，完全不考慮、不思考車輛特性

GodMune060810/24 11:20語畢 哄堂大笑

Tavasa10/24 11:30是來亂的嗎

CCRun10/24 11:35廢文魔人來了

ericyo10/24 11:55邏輯死亡，你都說他加速慢了還跑區間車，PP站站樂大概會比

ericyo10/24 11:55500慢，莒光站站樂搞不好會被貨列追上

wjchiu10/24 12:01加速慢更不該站站停吧？

Matthew1024410/24 12:30

Matthew1024410/24 12:30洗

Stan600310/24 12:31區間車想待避也要稱得到待避站啊

Stan600310/24 12:31這之前一路都要當路障？

a5mg4n10/24 12:32動力集中加速比分散快很容易的，例如GE+140噸

liweihau10/24 12:34懷疑是來反串的，都知道莒光加速慢了，還會建議拿來跑

liweihau10/24 12:34區間車

komachi27510/24 13:10鐵道迷總是認為加速快的車要跑直達...加速慢站站樂

zxc2495236110/24 13:42又是你

stallings10/24 14:18FPK 和 DR 加速慢極速慢，但車況又還沒差到能退役

stallings10/24 14:18真尷尬。適合大節日深夜加班。

ultratimes10/24 14:273000加速強就只是目前技術夠而已

ultratimes10/24 14:30買加速慢也不會比較便宜

ultratimes10/24 14:34就跟現在買電腦不會故意不買SSD

ultratimes10/24 14:40DR3000跑過潮枋區間車，誰說加速慢不能跑區間車

weijinsusu10/24 14:47枋寮那邊車密度那麼小也在比，那邊R頭

weijinsusu10/24 14:47普通車都在跑也不用待避幾班

moriyaorange10/24 14:59哈哈哈哈哈哈哈哈

tajvano10/24 15:04加速慢的車拿去開需要頻繁加減速的區間車？？？

Stan600310/24 15:12大濕要不要想想DR跑潮枋時那邊電氣化了沒？

carlosalex10/24 15:23嗯 對 你說的很有道理

SHR458710/24 15:24只不過加速快慢問題，現在的趨勢應該是不管長短途都儘量

SHR458710/24 15:24拉高加速吧

stallings10/24 15:30希望貨車也能趕緊加速

stallings10/24 15:30不過在此之前，廣設待避線會是個不錯的辦法

stallings10/24 15:30尤其是在站距長的地方

zx246800tw10/24 16:09軟腳車跑停站多 繼續幻想就好

TheGhan10/24 17:17CT273,DT668,CK124,最適合拉藍皮跑區間車了

Mecklinger6610/24 17:18嗯，公司化後的台鐵董事長就你來當了

y11971alex10/24 17:36人家CT273開100公里毫無問題 排點不要誣賴蒸汽車呀

DARUGU10/24 17:39怎麼想都是加減速快的跑站站停吧，加減速慢的應該跑長程

DARUGU10/24 17:39減少加減速的次數

pinky8090310/24 18:00等著看

lytocean10/24 20:26ID不意外，起步慢的站站停，神邏輯

ultratimes10/24 21:06起步慢的站站停也不是不行，看政策怎麼想

ultratimes10/24 21:06區間車票價比較低，想逼大家去搭貴的自強號

ultratimes10/24 21:06就要這樣進一步把兩種車的速度差距加大

BenjaminLin710/24 21:10來亂的是不是？台鐵閉塞區間多長知不知道？放個移

BenjaminLin710/24 21:10動路障在那裡前後兩公里都不能有車欸，你覺得這樣

BenjaminLin710/24 21:10你的普太3000能快？

ivn057210/24 21:21大家真客氣

a198221310/24 23:20以 ID 廢言

Viper072510/25 21:31莒光跑區間，廢到笑