Re: [問卦] 夫妻出遊慘死國道!愛車成廢鐵 肇事駕
橘紅色的車被夾成廢鐵,沒意外這應該是國產車
而且品牌應該是....................
大家知道嗎
台灣的國產汽車不僅世界貴,毫無競爭力
台灣的汽車安規落後主流國家30年
歐盟、美國、日本、中國都要求新車安全測試
必須全程公開,汽車安全等級分成5級,1星到5星
台灣交通部汽車安規只有通過與不通過
而且測試的強度換算成上面4個主流,
是接近他們一星等級(還沒到)的安規測試
而且跟高端疫苗採購一樣,全程不公開
這麼落後的標準,不成材的國產車廠商
有幾個願意多砸錢,在一般人看不到的安規上做提升
我知道的只有一個:裕隆嚴凱泰
但造成的結果,90年代末期的裕隆汽車,不斷強調安規
汽車側邊採用整片全新的沖壓鋼板,防護鋼樑
造成的結果:
車體變重,耗油----台灣消費者特別在意這一塊
裕隆的汽車被戲謔叫成油王,也反映在銷售上
之後.........................................
你買車的時候,講到汽車安全性
大家是不是都叫你買進口車,有那個人會推薦你國產車
應該一個都沒有
若真的要買國產車,講結構安全性,
只有台灣本田HONDA可以選,但他的售後服務..........
如果是天選之人,神靈護體,特別注重省油、保養便宜
那就TOYOTA
※ 引述《chunchie (阿奇)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.記者署名:
: 李昱菫
: 3.完整新聞標題:
: 夫妻出遊慘死國道!愛車成廢鐵 肇事駕駛辯:閃前方車流
: https://news.tvbs.com.tw/local/2244277
: 6.備註:
: https://i.imgur.com/Fg3XqSI.jpg
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本田業務嗎 honda fit 是?
台本是日本HONDA 100%持股的子公司也是唯一一家 台本最高層都是日本人,日本HONDA派來的,跟島耕作一樣 雖然這幾年全車零組件國產化比例越來越高 但管控的品質還是有的 台灣小車跟同樣是小車的FIT對撞,哪一台是對手? FIT在對岸叫飛度,頂規1.5 LI-VTEC 版 台灣79萬,中國45萬 中國飛度通過中國車檢最高5星安規,跟台灣產FIT對撞 我完全不看好台灣FIT
※ 編輯: lug0391 (1.171.248.181 臺灣), 09/16/2023 19:20:10反串嗎?三星crv
反串的啦 國產撞測最爛就本田
洪達可以選? 不是有名的時候薄嗎?
台本你認真?
我以為是妥善率問題
叫什麼叫 關稅要養外省族群的
台本連超廢測試都才三星 爛死
本田更軟 笑死
在這種條件下, 有哪台小車能不被擠扁
三星
如果是volvo頂得住嗎?
笑死,吹個台苯 業務指南書這樣教的嗎?
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Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%15
[問卦] 支持國產但都用外國產品都什麼人?裕隆汽車前老闆嚴凱泰都開賓士保時捷賓利,啊不是國產車老闆嗎?就然都不開自己家的車 ,難怪沒人要買國產車,怎麼看都覺得裕隆汽車把台灣人當盤子。 之前還有人問官員支持國產疫苗嗎?每個都舉手支持,結果每個都早就打AZ疫苗跟莫德納了 。 支持國產結果都用外國產品的都哪種人啊?7
[問卦] 為什麼裕隆公司有一堆特權?調查了一下國內汽車大王 和泰汽車的故事 就發現 當年他們想要進豐田車 想搞國產車 都被打回票 但是裕隆卻可以 和泰汽車申請成立中華汽車 被拒絕 登愣 裕隆成立中華汽車6
Re: [問卦] 為啥台灣平均關稅世界第一啊?別說進口車,國產車也是世界貴 例如現在台灣 HONDA FIT第4代, 中國叫「飛度」,同樣都「國產」 以相同配備對應比較 台灣:1.5 LI-VTEC 版,賣78.9萬台幣7
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣所以和泰有拿美援了? 六和有拿美援了? 還是太子汽車有拿美援了? 這麼多做汽車的,請問除了裕隆 其他公司有拿美援嗎?X
Re: [問卦] MG ZS 公佈售價74.9萬 你們覺得如何?這款在左岸是上汽生產--名爵ZS頂規「自動運動版」 左岸建議售價:RMB9.98萬, 實際到手價約:RMB8.60萬,約和台幣37.6萬 結果台灣要賣75萬,還被認為價格便宜極具競爭力 台灣的汽車產業比不長進的機車還不如2X
[討論] 台灣搞 TNCAP是傻還是鈔錢部署歐洲 南美州 非洲 每州那麼多國 才一個ncap安全測試。 全球 將近兩百國 才九個汽車 安全測試 就知道汽車安規測試多燒錢! 台灣自己就要搞第十個,就好像台灣明明就個小 國 自己要搞疫苗研發 是嫌錢太多沒地方花 還是找名目撒錢才方便可以上下其手污錢! 一年測八台車? 大多車 四年就改款 你跟的上? 目前就兩台車測好公布 這測的速度趕 得上新車更迭?- 國產車在台灣生產,需要通過在苗栗 財團法人車輛研究測試中心 的撞擊測試 但問題來了,台灣幾十年下來, 一直都只有一個等級--國際最低等級 遠遠落後其他國國家的分級標準
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