Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了?
※ 引述《palindromes ()》之銘言:
: 說好的環保
: 假的!!
: 未來燃油轉電動車
: 假的!!
: 賓士刪減電動車研發回歸燃油車
: 福特也砍電動車新車型研發
: 日本也不屑玩
: 還要求經銷商退出電動車銷售
: 開始貿易壁壘
: 反正電動車要政府主導
: 政府翻桌子 大廠也翻
: 有沒有歐美對電動車風向開始變了
: 有沒有八卦?
就疫情過後發現,才幾年時間,大陸電動車進步到歐美傳統車廠完全追不上
加上整個產業鏈己經發展的很完整,靠規模經濟把成本壓下來
福斯的ID3在大陸難賣的要死,那個價格和性能完全被大陸其他電動車打爆
在大陸的ID3只有德國本土的1/2價格
(有德國經銷商自己海運大陸產ID3到德國,還可以比原廠便宜)
性能比你強,價格還比你低,傳統車廠根本打不贏
電動車上面搭載的各式智慧系統,你看那些傳統車廠誰能做到類似的?
(福斯廢到連車機自己做了快10年,成品還是廢到笑死人,去年整個車機部門直接砍了)
隨便放一個蔚來的語音助手
https://www.youtube.com/watch?v=KPe6V-J55KY
華為和賽力斯合作的問界m9
https://www.bilibili.com/video/BV1zK411t7mo
自動駕駛性能己經到這種等級,華為今年更新自動駕駛己經不用高精地圖
比較過後就會發現,歐美傳統車廠真的落後太多
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.144.65 (臺灣)
※ PTT 網址
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他們電車厲害的是還能專門出手機配合車
推
大陸電動車 把汽車 高科技 整合很不錯
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歐洲傳統車廠 9不是科技廠合作 4找代工
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笑死人 等著看笑話
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其實是T斯拉搞壞ㄉ 他們先行者故意搞高價位
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但現實車的品質都殿後
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然後也沒對應廉價車的手段與技術
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因為想賣貴 最後等對岸高價廉價都起來了
推
睪痛8295牛B好用
爆
首Po說好的環保 假的!! 未來燃油轉電動車 假的!! 賓士刪減電動車研發回歸燃油車7
最可笑的是豐田 自己電動車做超爛 開始吹什麼氫能車 整天看不起電動車 最後就是成為舊時代的遺物6
2023年2月的時候, 豐田(TOYOTA)發表反對孤注一擲在電動車, 並且說:「時間將證明我們是對的。」 但被許多外媒與環保人士攻擊且批評, 甚至預言豐田將會被世界潮流給淘汰,2
不意外的結果 歐洲沒了便宜直通的俄氣 百年內都不用談綠能 美國特斯拉被中國打到節節敗退 也不想搞了 日本則是從來都只想搞氫能 毫無意外 剩下就台灣的低能政府和弱智死忠仔3
因為電動車市場和整個產業鏈都被祖國廠商和特斯拉瓜分完了 老牌油車廠慢了兩三拍 根本望塵莫及 看不到車尾燈 只好把自己過去的規劃廢棄 回來繼續賣油車X
電動車的核心是電池, 電池的核心是石墨,(讓電池負極電流穩定) 2023年底左右中國禁石墨出口的新聞, (全世界石墨含加工產量,中國佔了85%,) 中國除了一方面報復美國的禁晶片,1
今天才看到的新聞 拜登要用國安調查中國車了 會被笑死 以後看來國安威脅的中國產品會越來越多
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[問題] 為什麼中國電車那麼厲害?如題,目前很厲害的純電車廠,除了特斯拉,其他什麼比亞迪、蔚來、問界、小鵬等等好像 都是中國的,而且小米也說要做電動車 而且我看bilibili的2023電車大橫評,那麼中國車廠在同價位20萬人民幣好幾家都拿得出產 品力比特斯拉更強的車子(包含續航、速度、自動駕駛和內飾,尤其是內飾車過車廠給的都 很豪華,還有像那個問界的自動駕駛是華為搞的,非常厲害的樣子1X
Re: [標的] 鴻海我不知道他手上10幾張牌是什麼 但是以那種代工靈魂深植的一群人的組合,看起來想搞的生路就是手機的白牌戰略 搞出一個基本車共用底盤,然後超便宜價格賣給目前的傳統車廠們,利用量大優勢壓低價 格外,最重要是讓低價電動車的相關零組件廠,以它的平台做產品設計開發的基準 這樣形成一個mih平台生態系,不想加入的車廠就會面臨採用mih底盤的價格競爭4
Re: [問題] 為何德國甘願自廢武功挺電動車?你這觀點太瞎 什麼電動車就靠電池 其它沒惹 電動還是有很多 需要傳統車廠的技術- 所以電動車對德國車廠來說真的是撿到槍 拚了命也要做 電動車構造單純,以特斯拉的經驗來說,馬達電池等重要驅動單元要20~30萬公里不是大 問題 德國車變成可以比Lexus更可靠 養起來更便宜(電動車幾乎免保養) 性能一樣猛爆,甚至比汽油款的更猛 均衡的配重操控性更勝傳統汽油底盤
爆
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