Re: [問卦] 歐美日是不是不想玩電動車了?
環保就是一門賺錢事業啊,不然你以為咧
https://i.imgur.com/9TxoEU1.jpg
當你在用紙吸管的時候
有錢人正在搭私人飛機看超級盃
環保就是騙騙這些窮人的故事
有錢人才不搞環保那一套勒
不以環保為噱頭賣電車,你怎麼會換?
等到發現盤子噱不了了,就可以收尾了
再來車商的說法大概就是電池高污染
電池的瓶頸未有突破,所以回歸燃油車
電池年限一到,你還是要回歸燃油車的懷抱
※ 引述 《palindromes》 之銘言:
: 說好的環保
: 假的!!
: 未來燃油轉電動車
: 假的!!
: 賓士刪減電動車研發回歸燃油車
: 福特也砍電動車新車型研發
: 日本也不屑玩
: 還要求經銷商退出電動車銷售
: 開始貿易壁壘
: 反正電動車要政府主導
: 政府翻桌子 大廠也翻
: 有沒有歐美對電動車風向開始變了
: 有沒有八卦?
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※ PTT留言評論
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首Po說好的環保 假的!! 未來燃油轉電動車 假的!! 賓士刪減電動車研發回歸燃油車7
最可笑的是豐田 自己電動車做超爛 開始吹什麼氫能車 整天看不起電動車 最後就是成為舊時代的遺物6
2023年2月的時候, 豐田(TOYOTA)發表反對孤注一擲在電動車, 並且說:「時間將證明我們是對的。」 但被許多外媒與環保人士攻擊且批評, 甚至預言豐田將會被世界潮流給淘汰,2
不意外的結果 歐洲沒了便宜直通的俄氣 百年內都不用談綠能 美國特斯拉被中國打到節節敗退 也不想搞了 日本則是從來都只想搞氫能 毫無意外 剩下就台灣的低能政府和弱智死忠仔3
因為電動車市場和整個產業鏈都被祖國廠商和特斯拉瓜分完了 老牌油車廠慢了兩三拍 根本望塵莫及 看不到車尾燈 只好把自己過去的規劃廢棄 回來繼續賣油車X
電動車的核心是電池, 電池的核心是石墨,(讓電池負極電流穩定) 2023年底左右中國禁石墨出口的新聞, (全世界石墨含加工產量,中國佔了85%,) 中國除了一方面報復美國的禁晶片,1
今天才看到的新聞 拜登要用國安調查中國車了 會被笑死 以後看來國安威脅的中國產品會越來越多7
電動車走到今天這慘況,除了市場因素之外 本身物理限制可能才是最主要原因 市場: 眾所周知,中國電動車不只稱霸大陸市場 連歐洲市佔都超過特斯拉,以低價行銷全世界,其他車廠怎麼可能玩的起價格戰
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Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎47
[討論] 電動車的電池沒辦法回收?剛剛跟一個做汽車零件相關的前輩聊 我說現在油車會慢慢式微,未來電車是趨勢 但是他不看好 電夠不夠全面改電動車是一個問題 再來電動車的電池跟太陽能板一樣,是沒辦法回收的,真的比較環保嗎?24
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?我覺得油電混合是最佳解 油電混合車>>>>純電車>>純油車 純油車的缺點就是能源效率比較差 綠電並不可靠24
Re: [新聞] GP125超低價背後的隱憂:燃油機車銷售越多,台沒人買你電動車 急了嗎? 那怎麼不去罵四輪? 現在機車隨便都50km/L 舊的可能40km/L 四輪才多少? 新車有20km/L嗎? 舊車可能才10km/L 家用四輪製造的汙染絕對比機車多2
[問卦] 電動車到底哪裡環保?自己吸不到氣就等於沒排放了嗎? 就算說有綠能好了 太陽能發電的太陽能板製作也是一堆汙染 而且現在綠能才佔幾% 連回收都不能回收,更不用提一堆電池報廢只能放著堆著10
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?大家好,我福建彭于晏 歷史循環啦 柯達1975年就發明數位相機 但傳統膠片真的太好賺太香了 結果柯達2012年說沒就沒8
[問卦] 電動車真的有比較環保嗎?電動車的充電大部分還是來至火力發電廠來的!這樣有比較環保嗎? 還經過一個電池的轉換來趨動有效率嗎? 電池也是高污染產品! 電動車真的有比較環保嗎? 所以台中市民用肺發電給電車充電活該?4
[問卦] 電動車是否一場泡沫?說是要環保,可從製造到耗電,到底是比燃油車好到哪去?電池所需稀土礦物被少數國家把 持,開採稀土對環境破壞極大。然後充電太耗時,現代社會競爭忙碌,分秒必爭,誰有這個 美國時間在等充電? 而且與其去搞這種不排尾氣的電動車,那為何不乾脆發展捕捉大氣二氧化碳的技術就好?培 育吸收二氧化碳能力強的樹種,多栽種就行。順便可提供樹蔭乘涼。根本不必搞電動車。
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