Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼
※ 引述《harry901 (harry901)》之銘言:
: 台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善
: 可是講了十幾年 還是一樣爛
: 如此應該已經是結構性系統性的問題了
: 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞
: 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?
根源是裕隆要賣車。
為了讓裕隆賣車,但裕隆做不出夠高級高利潤的車。
只能做小車下銷量要最大化,先對最大威脅的機車開刀。
把機車的路權砍成跟腳踏車差不多,擠出小車特權位。
要賣車賣得好,受眾一定要拓展開來。
沒駕照的人幾乎不買車,讓人人有駕照很重要。
所以考照制度只把超出兩個標準差以上的特級三寶刷掉。
結合了以上兩點,加上交通單位隨便畫的標線,
形成了台灣的戰爭型交通。
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※ PTT 留言評論
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首Po台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善 可是講了十幾年 還是一樣爛 如此應該已經是結構性系統性的問題了 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?3
正解是 路太大條............ 很好奇為啥不學學日本 路旁都砌牆磚出來 圍出人行道 我看你多會撞自己的車 以台灣人自私的個性 你捨不得刮到你的車啦 然後每個出口 用這種水泥護欄 開剛剛好一個車身大的出口 跟你保證每一台車車速都很慢 因為台灣人就是自私3
我覺得最根本的問題在於台灣沒有住商分離 同一個區域裡 有在當地生活的人 有來上班的人 有暫時經過的人 沒有空間來做緩衝 太多的汽車 機車 行人同時都需要使用道路 造成道路資源不足3
這個話題的時候 往往會把焦點放在「用路人違規」 而政府方的結論也是強化執法力道 然後就沒了 實際上8
根源就是政府完全擺爛沒有要花任何心思在交通議題上 光交通標線 號誌 開車幾十年來 都是爛到讓人無言以對 沒有任何改進的意思 以台北來說 舉復興南路、復興北路這一段好當例子了 這條路不管是南往北 或是北往南
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現63
[討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行日本曾經經歷過交通戰爭的年代,而且還是兩次 1960年代開始攀升,1970年最高峰(16,765人),1970年代開始下降,1979年降到8,048人 但是1980年代又開始回升,1991~1992年一口氣回到1974~75年的死亡數字 雖然說1980年代日本改善死傷統計方式,出車禍超過24小時以後死亡的人也算進死亡人數4
[問卦] 台灣各種交通亂象最大主因就是機車吧從小就耳濡目染,習慣看別人騎機車亂鑽 機車因為體積小起步快,所以很容易搶先行人路過 造就開車時的潛意識不禮讓路人,行人地獄 機車也因為體積小,路邊常常亂停、暫停 造就開車時也有潛意識違停8
Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈現在吵這個 都是頭痛醫腳 腳頭醫頭 根本真正的問題都不是這個 而是什麼樣的車路權比較大 先進國家根本不是只有行人路權大9
[問卦] 以前機車駕照S型路考這麼鬼的嗎= =如題、如圖 雖然考這個不太實用 但至少可以刷掉一堆三寶吧= = 這個機車S型路考在1988年的7月被廢除7
Re: [新聞] 中和二名8歲女童結伴過馬路!遭無照騎士其實這車禍事故就是台灣沒有實行機車優先的後果 在日本 有一集在聊日本暴走族的節目 就說明了7
[閒聊] 台灣交通問題根源是駕照濫發!如題 其實台灣交通亂象最根本的原因就是駕照濫發 駕照濫發造成兩大弊端 一、駕駛人素質不一 濫發駕照、輕易放行,就無法對駕駛的素質、水準進行管控,導致路上很多下三濫的駕駛X
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安真的想不到推文可以反智成這樣 我也是笑了 好像騎機車罪該萬死 用你們的小腦袋瓜想一想好嗎 違規的不是機車而是「人」好嗎 今天這些二輪去開車一樣違規懂?1
Re: [問卦] 馬來西亞兩輪都能上高速公路 台灣?這些說詞真不知該說什麼... 你有想過全球大部份國家機車能上國道嗎? 法規有制定好、配套措施有做好、人民遵守法律 國外機車能上國道~事故率卻比台灣低很多 台灣禁止機車上國道~國道狀況呢?1
Re: [問卦]路上看到哪種車一定要讓先進國家是 大車讓小車 沒讓會有嚴重的後果 但台灣長期以來就是 大車逼小車
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