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Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左

看板Gossiping標題Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左作者
niburu
(none)
時間推噓 1 推:10 噓:9 →:47

我就請問當初設計二段式左轉的原因是什麼?現在這個原因沒有了嗎?如果還在為何要取消二段式左轉?
當初就是因為機車要左轉的話,要切到內側車道,會產生車輛穿插,徒增風險及傷亡,請問這個原因理由,現在沒有了嗎?當然還在,那憑什麼要取消兩段式左轉!

備註:你交通部被重機仔洗腦成功,這些重機仔就想殺彎!我們只想慢慢騎在外側,乖乖二段左轉,不想七天後才到家!


※ 引述《duppy (小佳)》之銘言:
: 1.媒體來源:華視
: 2.記者署名:張晏碩 陳欽順 報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左轉」
: 4.完整新聞內文:
: 去年台灣交通事故死亡人數達3千多人創下10年新高,其中又以機車騎士最多,再加上

: 外媒報導行人地獄;面對安全改善,交通部長王國材接受平面媒體專訪表示,針對機車
: 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議,應該由地方政府視用路狀況
: 決定。
: 機車從外側往內切來個大左轉,撞上直行轎車,還有騎士突然被準備路邊停車的轎車擦

: ,機車車禍層出不窮,交通部長王國材提出對策,交通部長王國材說:「假如是路權的
: 放,是可以讓這個機車族更安全的,我們現在也開始在做一些調整,比如說它(機車)就
: 需要兩段式左轉。」交通部長王國材上平面媒體節目主張開放機車路權不用兩段式左轉
: 也解釋原因,交通部長王國材說:「他常常跟公車比如公車靠站,還有一些停車的大型
: 的停車,就產生很多衝突。」交通部推改善措施,機車部分除了依照各路段條件,開放
: 權取消強制兩段式左轉,也開放內側車道行駛;另外增設左轉道跟時相,還有減少路邊
: 礙物提升安全。機車騎士說:「OK啊假如大家都遵守燈號的話,當然是可以啊,要看汽
: 讓不讓啊,因為很多汽車其實都覺得自己是老大。」機車騎士說:「雖然會覺得等時間
: 是很煩還是會,但是就是也習慣這樣,我是覺得沒有差而且比較安全。」
: 台灣交通事故死亡去年達3千多人創10年新高,再加上外媒報導行人地獄,也發現機車

: 士死亡最多,攤開數據來看,去年將近2千人,前年跟大前年大約1千8百多人,明顯增
: 。中央警察大學交通系副教授陳高村說:「交通政策的推動來講,其實機車在路口是不
: 需要兩段式左轉,應該不是交通部長應該講的話,道路該怎麼設計,應該由當地的地方
: 府,熟悉交通工程的人著手專業設計。」交通部也針對行人提出方案,包括騎樓要預留: 1.5公尺,不必上車道,行人流量大路口改為行人專用時相、廣設人行道等等。今年提
: 50億經費給地方政府改善,交通部針對人車下手,也因為台灣是機車王國,有超過1千4
: 萬輛機車,希望未來都能行的平安。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.cts.com.tw/cts/life/202304/202304222169137.html

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A6 04/23 07:18設計兩段式 是大路口用的 不是隨處亂畫的

kiopl 04/23 07:19笑死 你找一個台灣不歧視大重的族群 大重

kiopl 04/23 07:19都會自我相輕了 還洗腦

k2468101 04/23 07:19一堆小路口也有 甚至畫在慢車道範圍內

yeustream 04/23 07:21想慢慢騎外側跟違停+卡車+公車+自行車

yeustream 04/23 07:21擠在一起是你家的事

syterol 04/23 07:22公車產生的車輛穿插更多,公車更需兩段式

roger2623900 04/23 07:23當初改就是為了讓四輪交通順暢阿

roger2623900 04/23 07:23現在想改回來不就是因為車禍居高不

roger2623900 04/23 07:23下 安全>服務四輪

A6 04/23 07:24一些路連單車道都要兩段式了 就很莫名奇妙

LFD 04/23 07:24有一群邏輯死亡的就是沒辦法溝通,左轉會車

LFD 04/23 07:24流穿插,右轉就不會??對汽車跟大型車輛來說

LFD 04/23 07:24右邊死角更大,叫機車靠右根本叫他們去死

q123212 04/23 07:24以前黨國亂搞,現在綠共要去黨國,所以當

terryc 04/23 07:24開放左轉,你還是可以兩段式阿

q123212 04/23 07:25初的理由消失了沒錯喔~再說車速分流有19

q123212 04/23 07:250個國家的數據跟科學依據可以參考,大概

q123212 04/23 07:25全世界都在用,還可以吧!

roger2623900 04/23 07:25而且想也知道內線穿插遠比在外線跟

roger2623900 04/23 07:25違停和大車玩躲貓貓安全超多

greenblue 04/23 07:25想要方便的都晚七天回家很好啊

roger2623900 04/23 07:26左轉靠左才是真的為了安全...

StylishTrade 04/23 07:27怕死就不要騎機車 XDDDDDDDDDDD

A6 04/23 07:27現在討論齁 先說一下幾車道

A6 04/23 07:283車道以上齁 我絕對支持兩段式齁 但是單車道

A6 04/23 07:28兩段式 蝦?

StylishTrade 04/23 07:28現在政府也學會躺平惹 QQ

StylishTrade 04/23 07:29喜歡左轉就去轉吧 哈哈哈哈哈

roger2623900 04/23 07:31不過我也理解部分民眾的想法 因為

roger2623900 04/23 07:31小客車的駕駛觀念真的太爛 所以怕

roger2623900 04/23 07:31跟小客車一起轉彎 但你要想大車的

StylishTrade 04/23 07:31以後就有滿滿的機車飛天秀

roger2623900 04/23 07:31肇事率還比小客車高欸

roger2623900 04/23 07:32https://i.imgur.com/3x57zrU.jpg

A6 04/23 07:33https://imgur.com/umL96lP 這種都要人待轉

hatsuha 04/23 07:35去讀點歷史吧 當初是因為有機車違規撞死

hatsuha 04/23 07:35高官 所以快車道禁行機車 為了解套機車左

hatsuha 04/23 07:36轉問題才引入兩段式左轉的

diyaworld 04/23 07:36重機本來就可以騎汽車道直接左轉不用

diyaworld 04/23 07:36二段,你是被誰洗腦了?

roger2623900 04/23 07:37各國都在採車速分流 只有台灣高官

roger2623900 04/23 07:37腦袋打結玩車種分流...

ronga 04/23 07:43原因不就內車道禁行機車

ssccg 04/23 07:53當初的原因就是大官被機車撞死

ssccg 04/23 07:54趁機打壓機車,現在原因的確沒了,大官直接

ssccg 04/23 07:56交管,怎麼可能當行人

ssccg 04/23 08:00全世界分車道禁行重型機車(>50cc)的就只有

ssccg 04/23 08:01台灣,只製造出過橋狗洞、閃公車這些台灣獨

qoofat888 04/23 08:01怕鬼切,那汽車也應該要兩段左轉啊

ssccg 04/23 08:01特的交通問題而已

qoofat888 04/23 08:03問題是在駕駛人,不是載運工具

August23th 04/23 08:06先取消試試,死人再說

svt9411124 04/23 08:31我是覺得有些路沒去過,要左轉會不知

svt9411124 04/23 08:31道是可以直接轉還是要待轉,會讓人覺

svt9411124 04/23 08:31得危險,尤其有些是在車速較快的河堤

svt9411124 04/23 08:31如果可以統一就好了

jay11404 04/23 08:34對對四輪要左轉都瞬移不會穿插

eemail 04/23 08:38如果行人跟你抗議壓縮到他們路權怎辦? 事

eemail 04/23 08:38實上要到待轉區有時真是這樣就停在斑馬線

eemail 04/23 08:39上 擋住行人真不好意思

Pourquoi31 04/23 09:19一開始機車性能差很多 跟不上車流 容

Pourquoi31 04/23 09:19易因為速差發生車禍 所以內線道禁機車

Pourquoi31 04/23 09:19 了解了嗎!

xu3720 04/23 11:21找你這邏輯汽車也一樣還更危險喔

mazznia 04/23 12:49重機本來就能內線左轉…