Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
: 如果要取消機車兩段式左轉,「可以,但你不准在紅綠燈時,跑到前面去,
: 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可
: 以。」
: 柯文哲認為,不可以機車想要左轉的時候就左轉,要機車乖乖跟在汽車後面
: 卻又說不要,「世界上沒有那種全包(賺)的」,當然可以設計四線道以上
: 直接左轉,他認為這條規則訂清楚後,確實是可以實施,只是得跟機車族說
: 清楚,不能完全按照其意見執行。
: 柯文哲強調,「如果機車全部把自己當汽車,全部都在一條車道上,不能隨
: 便變換且紅燈擠到前面去,如果是這樣的話,當然可以左轉。」
: https://www.ettoday.net/news/20231212/2641577.htm
本來就是要這樣啊
以鄰近的日本來說 "大多數"的機車也是乖乖在汽車後面排阿
如果要認真推行 禁行機車也就差不多可以都取消了
有正確的觀念後 重機上國道自然也就OK了阿
看到有些人說 這樣會塞爆
塞就塞阿 台灣車這麼多怎麼可能不塞車
要把塞車時間也算進用車成本內
你沒那個時間塞 就不要開車
提高大眾運輸的使用率 減少車流
這部分完全支持 只是台灣人的觀念要能跟上 對交通是好事阿
--
要直接左轉,就要排隊,沒啥問題
不管啦 不便民
有道理,禁行機車拿掉才能要求照排
其實讓機車亂鑽才會塞爆好嗎
先改電動車再說 二輪用肺
大動作改完結果塞爆 不如維持現狀
地狹人稠車多 不可能不塞車 我倒希望大家因為太塞不要開車通勤
※ 編輯: maxxxxxx (114.34.172.199 臺灣), 12/12/2023 11:57:57塞車小事 四輪大爺到時候路怒一堆 擊殺大概
更多
如果沒一台一台轉出車禍才會塞車好嗎
機車鑽來鑽去最好會排隊
禁止鑽車縫執行下去 加上檢舉達人 還怕機車不排隊嗎
※ 編輯: maxxxxxx (114.34.172.199 臺灣), 12/12/2023 12:01:54對 不想塞就大眾運輸
你給四輪特權 二輪自然會生出自己的辦法
最好一視同仁
最多兩台機車併排,排隊轉可以接受
大家都想擠到前面,插隊本來就不對
沒錯 要就乖乖排隊 鑽車計點開罰
那4輪大爺刷卡乖乖排隊的機車要重罰嗎
?
當然要阿
※ 編輯: maxxxxxx (114.34.172.199 臺灣), 12/12/2023 12:11:24沒錯,還我路權
柯是沒在騎車吧
不用再分化2輪4輪 要推行就是機車汽車路權相等
※ 編輯: maxxxxxx (114.34.172.199 臺灣), 12/12/2023 12:13:19騎車就是要鑽,柯沒在騎車吧
祝您平安
有些路段可以直接左轉,但很多機車都喜歡從
旁邊超車左轉,老實說很危險
乖乖排隊很難嗎
認真執法就沒啥人想違規了好嗎?台灣交
通問題的源頭不就是交通法規跟參考用,
投機成本極低你為什麼要守法?
柯其實沒說錯 你要有汽車的路權 那你就是
要把機車視為汽車
確實,交通觀念要慢慢改進,從最近禮讓行
人看起來的確實是有效。
機車不會排隊的,然後根本沒辦法檢舉,
因為林北檢舉過啦,左轉要注意對象車道
,還要注意右前方硬擠左轉的機車,要轉
前還要看一下左後照鏡有沒有跨雙簧的搶
快機車,媽的開個車這麼痛苦就算了,想
檢舉還沒有前牌加上影片無法連貫根本無
法檢舉
如果能順利推行 只能希望執法力度能加強了
※ 編輯: maxxxxxx (114.34.172.199 臺灣), 12/12/2023 12:22:31相信大家的國民素質,柯學
你以為是大同世界喔
本來就是這樣. 現在重機不用待轉就是一
車道一台車,乖乖跟汽車一樣排隊
至於塞爆, 那是另外的問題
台灣面積只有日本1/10,機車數量快人家2倍
這種實質上的物理差距,只有智障才以為
可以靠改變道路規劃或標線就能 笑屎
覺得機車亂鑽要訂罰則
機車不只順著車流鑽 還會橫向鑽 然後鑽車仔
還會撞鑽車。
機車會排隊?連重機都不排亂抄車還指
望機車?
重機排隊排汽車道,超車就去走機車道
都你的
鑽車縫罰6000呀 看你鑽不鑽
說的好像汽車也會乖乖排隊
你先從自己做起
鑽車就罰公共危險罪,你敢鑽?
台灣的汽車有縫也會鑽啊
會鑽就罰 汽機車都罰 通通逼到公共運輸去
住在都市本來就是要多倚賴公共運輸系統的
你這條法律過了的話我上下班改開車塞死你
蠢死了以為針對二輪仔,四輪仔就能爽了嗎
推
機車應該也可上高速,這是我夢想
X
我柯粉,但這個政策上,邏輯0分。 轉不轉彎跟在不在前面的關聯性是啥? 為什麼要讓機車去前面的原因我覺得有二, 第一,機車跟車併行只會更容易造成事故; 第二,機車如果直立在車後面,那會很長,6
我覺得很好呀 柯文哲這意思就是要機車跟汽車有‘相同’路權 我真的很同意機車不要鑽在車縫中到前面去 那要這樣落實路權 快速道路能不能規劃150c.c以上機車上去?6
又鑽又要轉 就會發生 機車硬要轉然後去硬A前車的事情啦 日本機車也上路啊 人家就是乖乖跟在汽車後面走6
柯的重點就是轉彎的時候比照汽車 一台一台轉,你有看過汽車併排轉 彎的嗎?開車就常常遇到轉到一半 突然左側還是右側機車切西瓜進來X
真的就是這樣。 要取消兩段式左轉,那你機車就不要,紅綠燈時,跑到汽車前面去 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可以。 否則就像這影片一樣,汽車車主又不是神,機車神出鬼沒根本防不了,1
贊成!非常合理 目前來說就是機車和汽車併排造成太多事故 另一點政府長期宣導機車要靠右也是主因 還有道路太寬、路肩太寬常常會讓機車靠右超車5
非常正確 台灣的二輪猴整天有洞就鑽 拎北常常停等紅燈的時候已經在停止線後乖乖等了 二輪猴就硬要超過停止線給拎北看他的車屁股 這種情形不是一次兩次X
阿北這樣講很合理吧 不然每次看流量大的多線車道 每個兩輪都拼命往前鑽 等紅燈的時候一堆機車卡在四輪中間 本魯肥每次乖乖停在四輪後面9
我支持柯文哲 很多道路內側都是直行轉彎共用的 阿你左轉又會佔用車道 你一定在那邊等對向沒車才轉啊 如果你可以左轉應可以鑽車道4
我覺得這個作法的核心理念應該是要內車道直接左轉可以 但是就不能鑽車 因為內車道是快速車道 如果你還一直去鑽車很容易發生危險 有人說 啊我又不是要行進中鑽車? 聽紅燈時賺鑽去前面不行嗎?
26
Re: [問卦] 反對禮讓行人聲音變多?行人優先基本就是腳痛醫腳 行人只是交通的一部份 行人優先了以後 那機車事故該怎麼辦 難不成十年後終於行人優先了23
[閒聊] 取消兩段式左轉 柯P真心話危險的是外車道左轉 內車道右轉 不是廢禁行機車 不強制待轉 到底要怎樣才能讓市長明白啊8
Re: [討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道開放重機上國道 開放塞車時車道分割 開車的因為騎車的變多 減少了塞車的機會 可以騎車的也不用一起塞 看看國外怎麼做12
Re: [新聞] 取消禁行機車道/汽車族:還不夠亂? 機說到底就是不想辦好 做半套的措施到底要怎麼改善 台北的路口動不動就兩段式左轉 只取消禁行機車的意義根本不大 反而更多為了去待轉區的鬼切騎法2
Re: [新聞] 取消兩段式左轉!台南計畫試辦 網讚爆:每次扯到這個議題就會有人放這個大決 說騎機車全改成開汽車交通保證塞爆 說句很殘忍的話,事實上就是不可能發生 你今天會去騎機車上下班,就是開不起汽車 (並非買不起,是指你無法負擔開車上下班的成本,包含油錢停車費等)9
Re: [閒聊] 園區三路敢不敢再塞更離譜一點這題基本上無解 看內湖就知道 薪水好一點的有車有房大部分還是喜歡開車 就算捷運公車弄起來也沒用 叫他們騎車或搭大眾交通跟要他們的命一樣7
[問卦] 其實應該開放機車上國道減少汽車吧?剛剛看機車板,覺得講得蠻有道理的。 汽車油耗多,空間大,X
Re: [問卦] 沒人覺得待轉區跟兩段式左轉很多餘嗎之所以有待轉區,是因為政府和多數民眾認為機車是慢車 之所以機車被認定是慢車,是因為馬路上有太多跟不上車流的機車 一堆阿公阿嬤還有中年婦女騎著125cc的機車,竟然還低於30km慢慢騎 導致很多汽車駕駛必須跨越雙黃線超車 因此要解決機車屬於慢車的觀念,應該制定馬路的最低限速- 有人覺得取消二段式左轉太危險了 我個人是覺得 真的很危險的啦 應該再加強二位但是左轉 開車也要去二段式左轉 這樣大家都安全了
- 一堆人好擔心重機上國道變成鮪魚塊 有這種想法的,是不是本身就是路上的炸彈阿 開車不看路,切車不打方向燈 不留安全距離,開車只靠感覺? 是說很希望重機開放上國道
爆
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