Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
我覺得很好呀
柯文哲這意思就是要機車跟汽車有‘相同’路權
我真的很同意機車不要鑽在車縫中到前面去
那要這樣落實路權
快速道路能不能規劃150c.c以上機車上去?
125都能騎到100了,150更容易
更何況快速道路限速90
如果不行
新北到台北的橋,汽車、機車不要分割
能做到嗎?
那汽車要把機車當車,可以不要看到機車旁邊有空隙就要插進來嗎?
汽車要把機車看待汽車,所以機車騎在內線的時候不要逼車叫機車騎在外側跟更邊邊嗎?
我提的都是‘相同’路權吧
機車把自己當汽車,那這些要求無可厚非吧
※ 引述《taiwan08 (08)》之銘言:
: 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈「不能跑到汽車前」
: ETtoday新聞雲 記者袁茵/新北報導
: 是否取消機車兩段式左轉備受社會關注,民眾黨總統候選人柯文哲12日召開
: 交通政策記者會,被問及相關議題時,認為如果要取消機車兩段式左轉,就
: 要告訴機車族不可以在等紅綠燈時,跑到汽車前面去,要把機車當成汽車,
: 「世界上沒有那種全包(賺)的」。
: 柯文哲12日上午舉辦交通政策記者會,會後被問到是否認為可取消「機車兩
: 段式左轉」,因為現在包括台北市在內的縣市開始部分取消?柯文哲回應,
: 如果要取消機車兩段式左轉,「可以,但你不准在紅綠燈時,跑到前面去,
: 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可
: 以。」
: 柯文哲認為,不可以機車想要左轉的時候就左轉,要機車乖乖跟在汽車後面
: 卻又說不要,「世界上沒有那種全包(賺)的」,當然可以設計四線道以上
: 直接左轉,他認為這條規則訂清楚後,確實是可以實施,只是得跟機車族說
: 清楚,不能完全按照其意見執行。
: 柯文哲強調,「如果機車全部把自己當汽車,全部都在一條車道上,不能隨
: 便變換且紅燈擠到前面去,如果是這樣的話,當然可以左轉。」
: https://www.ettoday.net/news/20231212/2641577.htm
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記得機車也不要從要轉彎的汽車旁邊找死
鑽車
這本來就是這樣,提醒你,要是發生事故這是屬於前後車,而且機車這樣算右邊超車你可 以檢舉
※ 編輯: kkes50717 (111.71.68.231 臺灣), 12/12/2023 11:59:40 ※ 編輯: kkes50717 (111.71.68.231 臺灣), 12/12/2023 12:00:31有的國家好像有獨立道讓機車去前面
不能自助餐很麻煩呦
我提議誰都不要有自助餐呀,所以機車也要有相同路權不為過吧,汽車獨享那些權益不也 是自助餐一種?
真的不用為任何一方義憤填膺 真的禁
止鑽車 機車族反彈也不會小
禁止躦車誰騎摩托車 大家都來開車
如果可以這樣也不錯呀
所以他當初當台北市長時怎麼不做?
禁止啊啊,1個禮拜你就直接被轟下台
!你以為台灣汽機車有多少輛?智障
我真的認為可以有相同路權呀,但不能你要求機車不鑽但同時汽車一樣不把機車當汽車看 ,這不也是自助餐
※ 編輯: kkes50717 (111.71.68.231 臺灣), 12/12/2023 12:12:54機車族不是最愛拿外國來比,這不就來
了嗎
理念ok但實施起來有問題,要考慮到整體環
境與國民素質
我是覺得這可以一直宣導以及駕訓班上課也能要求加進去考題裡面 最簡單的不能右邊超車有多少駕駛人知道,我敢說全台灣70%的駕駛人不知道,那就是政 府沒把這個宣傳出來呀
※ 編輯: kkes50717 (111.71.68.231 臺灣), 12/12/2023 12:29:42這篇認同 要機車遵守汽車規則那就把權力
還給機車 高快速公路行駛 禁行機車廢除
兩段式待轉廢除 排隊哪有什麼問題 我開
車一直不懂既得利益的汽車族怎麼還好意
思指責弱勢機車族
我也認同
確實 要平權就要做全套
想要自助餐的從來都是四輪仔比較多好嗎
以為自己開四輪就可以為所欲為喔
切西瓜,跨雙黃雙白,黑紙貼好貼滿
車還越開越大,才繳那一點稅是要笑鼠人
X
我柯粉,但這個政策上,邏輯0分。 轉不轉彎跟在不在前面的關聯性是啥? 為什麼要讓機車去前面的原因我覺得有二, 第一,機車跟車併行只會更容易造成事故; 第二,機車如果直立在車後面,那會很長,8
本來就是要這樣啊 以鄰近的日本來說 "大多數"的機車也是乖乖在汽車後面排阿 如果要認真推行 禁行機車也就差不多可以都取消了 有正確的觀念後 重機上國道自然也就OK了阿 看到有些人說 這樣會塞爆6
又鑽又要轉 就會發生 機車硬要轉然後去硬A前車的事情啦 日本機車也上路啊 人家就是乖乖跟在汽車後面走6
柯的重點就是轉彎的時候比照汽車 一台一台轉,你有看過汽車併排轉 彎的嗎?開車就常常遇到轉到一半 突然左側還是右側機車切西瓜進來X
真的就是這樣。 要取消兩段式左轉,那你機車就不要,紅綠燈時,跑到汽車前面去 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可以。 否則就像這影片一樣,汽車車主又不是神,機車神出鬼沒根本防不了,1
贊成!非常合理 目前來說就是機車和汽車併排造成太多事故 另一點政府長期宣導機車要靠右也是主因 還有道路太寬、路肩太寬常常會讓機車靠右超車5
非常正確 台灣的二輪猴整天有洞就鑽 拎北常常停等紅燈的時候已經在停止線後乖乖等了 二輪猴就硬要超過停止線給拎北看他的車屁股 這種情形不是一次兩次X
阿北這樣講很合理吧 不然每次看流量大的多線車道 每個兩輪都拼命往前鑽 等紅燈的時候一堆機車卡在四輪中間 本魯肥每次乖乖停在四輪後面9
我支持柯文哲 很多道路內側都是直行轉彎共用的 阿你左轉又會佔用車道 你一定在那邊等對向沒車才轉啊 如果你可以左轉應可以鑽車道4
我覺得這個作法的核心理念應該是要內車道直接左轉可以 但是就不能鑽車 因為內車道是快速車道 如果你還一直去鑽車很容易發生危險 有人說 啊我又不是要行進中鑽車? 聽紅燈時賺鑽去前面不行嗎?
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[討論] 有關機車路權可能會有人覺得在車版問這個很怪 但我覺得可能會影響到汽車的行駛安全 所以發文看看大家意見 最近常看到有機車騎士爭取路權 希望能夠與汽車享有相同的路權35
Re: [討論] 你各位開車上路會逼機車嗎?拎北今天騎車上班 行經台北南京東路 因為下一個路口要右轉 就騎在最外面的車道 看到前方有一台汽車準備右轉 已經快到路口了 拎北就跟在汽車後面準備跟著右轉 這時拎北旁邊一台全新迪爵從拎北的左方急速切到汽車的前面 搶先汽車一步右轉 把汽車駕駛嚇了一跳26
Re: [閒聊] 機車直接左轉,死傷將更嚴重這篇文章比較的兩個族群是: 左轉機車侵犯直行汽車的路權 vs. 左轉汽車侵犯直行機車的路權 (這是重點!!!) 該文章收集了2003~2015年,總共21919個事件 比較上述兩個族群中機車騎士的死亡、住院、受傷等結果6
Re: [討論] 有關機車路權很同意你的觀點 開車的時候 真的很怕機車忽然往左 切到自己的汽車前面 這樣真的讓我們開車族還蠻困擾的1
Re: [新聞] 快訊/22歲男大生騎車撞千萬賓利 左轉.: : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-G781B. 這什麼猴子轉法 尊重一下賓利路權好嗎6
Re: [閒聊] 中山三路與光華路口超速拍照中華路、民族路、中山路、民生路等地方 這些路段有些地方有分割島, 有些地方沒分割島, 沒分割島的地方, 機車是有選擇權能騎在速限50的快車道,3
Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、台灣的機車路權本來就很奇怪 明明也是汽車的一種 卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升 還有不能上快速道路(白牌) 高速公路 在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事1X
Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權?因為全台灣有機車又有汽車的人太多了 我就是其中一個 我開車最討厭機車亂鑽 而且汽車本來就比機車更容易塞車 要是開放機車路權 類似取消禁行機車 二段式左轉3
Re: [問卦] 買重機是不是為了飆車?有些人買重機是為了路權 重機路權就機車還高 但是權力越大,責任越大 重機駕駛有沒有承擔汽車的責任就不知道了 目前常出事的重機2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會
爆
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