Re: [新聞] 若要取消兩段式左轉 柯文哲:機車等紅燈
我支持柯文哲
很多道路內側都是直行轉彎共用的
阿你左轉又會佔用車道
你一定在那邊等對向沒車才轉啊
如果你可以左轉應可以鑽車道
那就都給機車走就好了
我鑽到最前面,左轉燈一打就卡死你
等綠燈結束我再轉過去
搞屁啊
本來就應該禁止鑽車
按先後順序依序過
這麼簡單的道理有很難懂嗎!
--
柯沒在騎機車吧
不知道講那什麼話
你沒台灣價值,南蠻聖地連安全帽都
不戴了
鍵盤交通部長出現了
真的 簡單的事被政府複雜化
找義川吧
特權二輪猴只想插隊 最爛就那些二輪
沒錯 減少汽機車路線衝突
猴
你這說法 直接兩段式不就解決了
根本就不會被卡死的問題
2輪本:機車就是要能鑽車啦
不能鑽車插隊我還騎機車幹嘛?
不過我說實話 也不能怪機車愛鑽
很多路只有2線道,要怎麼處理?
是因為台灣馬路做太寬導致縫隙太大
四輪嘴臉:二輪旁邊死
二輪嘴臉
照你這樣講 管你啥車 想卡不都能卡
說馬路太寬的 妹子穿太少你會騎上去
嗎?
不要一不順就在那怪4輪 照照鏡子看猴樣
如果馬路寬度做的剛剛好容納一台車就,
像日本一樣,就不會有汽機車併排超車的
情形
我在美國馬路也是寬到笑 也沒這亂象阿
師傅真的是全知全能 敢講真話
開始引用重機網紅的影片內容了 怪台
灣路太寬 害二輪猴想飆車 想亂鑽 嘻
嘻
美國機車少,我在日本沖繩看到的機車蠻
多的,都是乖乖跟在車子後面
都是they的錯 跟妹子穿太少才騎上去
想太多 這裡是台灣 超起來~
的有87%像
因為日本馬路寬度剛剛好容納一台車
所以國道上 四輪也是這樣插隊的
而且馬路太寬,容易有飆車超速情形
都是妹子洞太鬆 害猴子想督進去?
路太大條 害我想飆車 嘻嘻
猴子沒水準所以沒救 路窄也治標不治本
沒水準的東西就是愛亂鑽 鑽到別人前車雷達
響個不停
這是在物理工程上解決問題,工程做得好
就能減少沒水準的猴子
騎機車不就...停車方便?
我想可能沒在關注交通設計的人可能不會
懂
猴子之所以是猴子...
機車格也劃在那裡 猴子還不是照樣停
紅線
低端猴永遠就是低端啦 換個寬度也不
會改變 猴子穿西裝還是猴子啦
像這樣
日本道路很窄 機車只能乖乖停在車子後面
二輪就是插隊推廣者
台灣馬路就是沒規劃設計,好的設計就
是會讓駕駛人安全駕駛。
所以道路設計要改
已經有示範道路設計啦 日本就很會
噁~
正確
汽車跟在機車後面不逼車再說
這樣我騎機車幹嘛 我騎機車就是想鑽
就可以鑽啊 這是我的路權
簡單來說就是不應該實施車種分流
X
我柯粉,但這個政策上,邏輯0分。 轉不轉彎跟在不在前面的關聯性是啥? 為什麼要讓機車去前面的原因我覺得有二, 第一,機車跟車併行只會更容易造成事故; 第二,機車如果直立在車後面,那會很長,8
本來就是要這樣啊 以鄰近的日本來說 "大多數"的機車也是乖乖在汽車後面排阿 如果要認真推行 禁行機車也就差不多可以都取消了 有正確的觀念後 重機上國道自然也就OK了阿 看到有些人說 這樣會塞爆6
我覺得很好呀 柯文哲這意思就是要機車跟汽車有‘相同’路權 我真的很同意機車不要鑽在車縫中到前面去 那要這樣落實路權 快速道路能不能規劃150c.c以上機車上去?6
又鑽又要轉 就會發生 機車硬要轉然後去硬A前車的事情啦 日本機車也上路啊 人家就是乖乖跟在汽車後面走6
柯的重點就是轉彎的時候比照汽車 一台一台轉,你有看過汽車併排轉 彎的嗎?開車就常常遇到轉到一半 突然左側還是右側機車切西瓜進來X
真的就是這樣。 要取消兩段式左轉,那你機車就不要,紅綠燈時,跑到汽車前面去 就完全一條線,跟在汽車後面走,把機車當汽車,那要(直接)左轉當然可以。 否則就像這影片一樣,汽車車主又不是神,機車神出鬼沒根本防不了,1
贊成!非常合理 目前來說就是機車和汽車併排造成太多事故 另一點政府長期宣導機車要靠右也是主因 還有道路太寬、路肩太寬常常會讓機車靠右超車5
非常正確 台灣的二輪猴整天有洞就鑽 拎北常常停等紅燈的時候已經在停止線後乖乖等了 二輪猴就硬要超過停止線給拎北看他的車屁股 這種情形不是一次兩次X
阿北這樣講很合理吧 不然每次看流量大的多線車道 每個兩輪都拼命往前鑽 等紅燈的時候一堆機車卡在四輪中間 本魯肥每次乖乖停在四輪後面4
我覺得這個作法的核心理念應該是要內車道直接左轉可以 但是就不能鑽車 因為內車道是快速車道 如果你還一直去鑽車很容易發生危險 有人說 啊我又不是要行進中鑽車? 聽紅燈時賺鑽去前面不行嗎?
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[閒聊] 單向2車道路口,機車能直接內側左轉各位大大好 身為眾多機車族之一的人 對於廢除「強制」機車兩段式左轉表示支持 今天正好看到志祺七七的頻道關於機車兩段式左轉議題的影片14
[情報] 台南研擬試辦取消機車兩段式左轉台南研擬試辦取消機車兩段式左轉 交通局:還沒有時間表 新聞來源: 〔記者洪瑞琴/台南報導〕機車兩段式左轉是否取消,常引民眾議論,台南市正研擬試辦 取消機車兩段式左轉,將從舊城區府前路、民生路等主要幹道試辦。不過,交通局也評估 ,取消機車兩段式左轉仍需因地制宜且有相關配套措施,目前還沒有試辦時間表。25
Re: [閒聊] 土城台三線的待轉區也太多陷阱了吧之前在花蓮騎車,心想對面有個麥當勞,來去買早餐好了。 配合上面那個狗牌,那就來個二段式左轉吧。 到了待轉區,綠燈了,看了一下上面沒有狗牌,而且對向只有1線道又沒有標示禁行機車,6
[轉錄] 兩段左轉 保障機車族1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合報民意論壇 3.轉錄內容︰ 兩段左轉 保障機車族6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。5
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1機車行駛至交岔路口,其轉彎,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,應依第一 百零二條及下列規定行駛: 一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車 道左轉。 二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段方式進行左轉彎4
Re: [閒聊] 拿不掉「兩段式左轉」的原因是什麼認真討論的話,應該是廢除「強制性兩段式左轉」,而不是廢除「兩段式左轉」。 道理等同於,你可以透過結紮來節育,避免世代貧窮的問題。但不能強制每個人都結紮,因為會造成人類滅絕的問題。 就像你在東西向的道路上停在路口的小7購物, 然後馬上要在路口切換南北向,總不可能於 路口直接橫切三個車道左轉吧!這時候就算是2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊
爆
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