Re: [問卦] 台灣舉全國之力造的出小米汽車嗎？

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三菱重工從戰鬥機到軍艦都能造 區區汽車應該也是不在話下 但是到目前為止都沒啥電動車的消息 PHEV也只有outlander和eclipse兩款 傳統油車也不像本田和馬自達一樣把引擎技術吹上天

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其實就一個簡單的比較就好 把疫苗廠商換成汽車廠商 今天假設在汽車價格一樣的情況下或者歐美稍高的情形下比較 你現階段有幾個選擇，一是美國代表特斯拉跟福特汽車，二是歐洲代表賓士跟BMW，三是 台灣代表裕隆納智捷

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德國的工業可以說是世界第一 不管汽車還是啥機械都做得出來 據說是祖孫三代 父子相傳的技術 可以把鏡子磨到上太空望遠鏡 而日本人技術雖然沒有德國強 但是日本人有工匠精神 手工特別強大 也做很多汽車 台灣人很愛買 可以算是全世界 最吃苦耐勞的勞工 所以說全世界最強的工人 到底是德國還是日本? --

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大家好...根據google，目前台灣收入中位數為49萬台幣左右 原本，許多人預期裕隆汽車 可以造出售價大約為國民收入中位數的國民車 讓台灣的普羅大眾、新鮮人 能用合理價格，買到安全可靠的汽車

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同樣是台灣理組，台灣的理組有全世界最頂的晶片製程 卻製造不出一個像樣的汽車引擎 而且也不一定要造出什麼很強大的超跑引擎 造出耐操耐打又省油的高CP值引擎與傳動結構也可以啊 無法追求極致，這樣至少可以靠符合消費者需求，搶全球市佔率

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台灣科技目前領先全球，獨門技術製造出來了類火車。 而且台灣的科技產業有台積電的先進製程在罩著，是不是未來真的是世界跟不上台灣，讓台 灣製造的類汽車、類飛機能夠帶給全世界的交通運輸一種新局面？ --

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大家好， 小弟文組業餘電動車觀察家， 小米汽車su7即將上市， 0百加速2.78秒， 提供 800 公里的CLTC 續航里程，

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汽車引擎的技術已經成熟 台灣不是做不出來 日美德卡了一堆專利 你要做請給專利費 賣一台給一套 想繞過日美德做出引擎根本不可能

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台灣市場小,所以很多車子不國產,不過有些國家的進口車是採用CKD模式, 進口時汽車以完全拆散的方式進入,之後再把汽車的全部零組件組裝成車, 這種模式的好處就是可以把進口車車價壓低,會比CBU(全車進口)低上一截, 可是台灣到現在像雙B,LEXUS那些銷售量大的進口車, 依然堅持全車進口而非像一些國家採用的CKD,然後價格賣那麼高,why?