[問卦] 「泰坦號」就是核四一樣 對吧?????
工程師早就發現瑕疵
想講出來卻被封口開除
一開始他就知道潛水器「凶多吉少」,他懷疑潛水器在下潛1小時45分鐘與母船失聯當下就內爆。
「結構失效是漸進式,經年累月的細微滲水,以及所謂的『周次疲勞』,
即便潛水器通過水壓測試,就算不會在首次下潛失事,但到第七次就難說了。」
「他們用工業管架當穩流器,用遊戲主機搖桿駕駛控制,有如非商用DIY製造。」
海洋之門CEO拉許:「某種程度來說安全就是浪費,你想要安全就別起床了,別開車什麼都別做,你怎樣都會有風險,這是風險跟報償的問題,我可以打破規則兼顧安全。」
拉許自認技術領先業界,任何人都沒資格認證他的心血結晶,事前業界聯名寫信警告拉許,用「災難後果」這麼嚴重的措辭,他還是充耳不聞。
泰坦號的命運,跟原本要去看的鐵達尼號一樣,號稱永不沉沒卻都悲劇收場。
辦了行前說明會 看誰要上船 ^^
https://www.youtube.com/watch?v=gHMLkqaQ78Q
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不要污衊核四
沒爆之前 都可以薛一筆 趕快閃 爆了之後 又可以幫狒狒辦喪禮 「現在後悔未能在當時就提出懷疑跟阻止」 再刷一批流量
※ 編輯: Xaymaca (50.92.43.130 加拿大), 06/24/2023 02:00:04學財經的跟法律的都一樣生活白痴早死
噓
乾哩娘不要安全要省錢就帶著你的錢去死啦
什麼爛比喻?
泰坦號跟你一樣 對吧???
要緊急備用幹嘛不重啟核四就好,該
除役的就讓他
除役才對
應該跟那幾根風電一樣吧
唬爛都很會 成績笑死人
你知道核四做過多少審查跟再檢查嗎?
核四可比核1、2、3都安全
泰坦就是不按照常規給業界做檢查才出事
低能兒才會說泰坦沒有堅強信賴的團隊做檢查
真可憐
https://i.imgur.com/NqN19m8.jpg
低能兒才會說核四沒有堅強信賴的團隊做檢查並改善
※ 編輯: Xaymaca (50.92.43.130 加拿大), 06/24/2023 02:18:08笑死 核四全都照規定來的
Hi 低能兒
可憐啊
舊的核123敢用 新的不敢用 笑死
樓下你覺得他可憐嗎
你媽說,有空多讀書。
噓
文組都是智障
跟核四什麼關係
垃圾廢文!幹
這麼早就上班了喔,塔綠班
上班打卡 哥布林集體塔綠班集合
不知所云
共三小
核四是政府蓋的,不合格不能用就法辦啊,誰
規劃出這種不能用的東西
黨說核四建造有問題,執政黨任內八年怎
麼不查證叫前朝負責,喊喊口號 每年維
修費放口袋 懂得都懂
核四其實當年相關問題點到現在都沒釐清
,之前的辯論其實都沒有就疑點好好討論
,重啟的確有風險。
爆
Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤整理一下這潛艇的各種八卦好了 Source: 材質: 這潛艇船身是由碳纖維製造的,只有前面和後面兩塊是鈦金屬 CEO也承認在此之前根本沒人用過碳纖維製造深海潛艇92
[爆卦] 美國海軍有監測到泰坦號內爆訊號剛剛的消息 美國海軍說監測敵軍潛艇的系統 其實早在泰坦號下潛旅程剛開始後 就監測到了內爆的訊號 所以其實船上五人這三天都沒有獲救可能69
Re: [閒聊] 那艘鐵達尼號潛艇用的是甚麼搖桿啊但羅技手把大概是這艘潛水器上最不能嘴的東西了 依據維基百科的說明 在2022年鐵達尼號殘骸之旅的潛水中,泰坦號上的一個推進器被錯誤地安裝反向,當試圖 在海底附近前進時,潛艇開始旋轉。根據BBC的紀錄片《帶我去鐵達尼號》的記錄,泰坦39
Re: [新聞] 泰坦號殘骸找到了!曾發生內爆 5名乘客只能說啦 不作死就不會死 泰坦號所屬的「海洋之門探險」(OceanGate Expeditions)創辦人拉許(Stockton Rush ),是這次罹難的5人之一。他過去指出,碳纖維打造的潛水器,強度與浮力比更勝於鈦 合金。15
[閒聊] 如果是卡麥隆的深海挑戰者號這泰坦潛水器真的是太不可思議了,很難想像這種東西在歐美可以放他這樣子下海。 1. 只配備4顆電動引擎,最高時速3節,這個速度甚至比一些深海海流還要慢,被沖走的 風險很大。 2. 沒有GPS定位系統,只能和母船通訊。 3. 沒有空氣壓縮緊急上浮裝置(以這種船體的大小是想當然爾),而是靠切斷固定式壓13
Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤搜救泰坦號潛水器悲劇收場 海床上發現殘骸無人生還 大家可以回家啦~ 雖然說不意外就是,他們本來就死定了,差別只是怎麼死。 現在看來這種瞬間的還是最好的,好過在裡面活著一兩天。7
[問卦] 泰坦號事件的幕後是不是水很深潛艇工程師早就發現瑕疵 想講出來卻被封口開除 現在的乘客就有那家公司的CEO和富豪 是不是背後有人想刻意謀財害命 有八卦嗎5
[問卦] 泰坦號的老闆在裡面幹嘛我們都知道泰坦號乘載量有限 1名駕駛 4名乘員 今次失事於北大西洋的泰坦號 乘員裡有泰坦號的老闆 他在裡面幹嘛 又不是第一次下潛5
[問卦] 拉許說, 如果甚麼都怕, 你根本不該起床??拉許說, 如果甚麼都怕, 那你根本不該起床 根本不該開車, 根本不該做任何事 幹 好像有道理ㄟ3
Re: [新聞] CEO親駕「泰坦號」下海慘遇難!生前試乘據「海洋之門探險」官網介紹,拉許過去曾有過航空經驗。1981年,年僅19歲的拉許成功 成為「世上最年輕噴氣運輸機飛行員」,同時擔任F-15戰機的飛行測試工程師,並在之後 從事聲納與無線技術的海上應用。 拉許在1984年獲得普林斯頓大學航空航天工程學士學位後,在1989年親手建造了一架 Glasair III實驗飛機,並開始愛上深海潛水。在建造「泰坦號」前,他曾在改裝的Kittredge
爆
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