Re: [問卦] 狗狗肉是不是變棄嬰了?
※ 引述《PoorHunter (窮獵人)》之銘言:
: Gogoro又貴又難看
: 只有文青會買
: 不是文青
: 除非錢太多
: 才會去買
: 現在是不是變棄嬰沒有人愛了
: 有沒有八卦?
電動汽、機車現在還不是很完美的解方,
能量密度不夠高容易有里程焦慮,
廣告里程在開冷氣、低溫都會打折,
而在固態電池未出還有自燃風險,
造成老社區管委會不同意裝充電樁,
而且電池成本過高造成消費者負擔,
不造成負擔吃到飽就是公司燒錢補貼,
特斯拉初期也是領美國補助,
後來去中國設廠降低成本造車才開始有獲利。
而上述問題在電池技術還未大幅躍進前,
電車注定是小眾市場,
而為了降低成本電動車大多使用一體式的車架、底盤,
反正維修時問題在消費者身上,
總之未來幾年應該是油車、油電車的天下,
除非上帝幫忙讓哪個科學家突然突破電池科技…
歷史告訴我們早入場卡位的不一定是最後贏家~
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※ PTT 留言評論
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[分享] 電動車的致命缺點最近很想換電動車 把所有廠牌電動車都看一輪了 電動車優點 1. 保養便宜 2. 露營方便50
Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題?借串問一下,如果家裡可裝充電樁,每天通勤來回200公里, 以省錢來考量的話加上換電池的成本也是電車最省嗎? 我本來已經決定就是電車了, 但是看到換電池要60萬以上就卻步了, 以我的狀況,開3,4年就超過電池保固的里程了,5
Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策現在電動車面臨的最大問題在於電池 電池做大將提高成本且不環保 電池做小又會引發里程焦慮 而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案 所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統9
Re: [新聞] 豐田預計2027年全力衝刺全固態電池,讓要等到2027年,我看很高機率還沒推出就先被打爆 寧德時代的車用凝聚態電池,預計今年就要開始量產了 寧德時代凝聚態電池 500Wh/kg,未來有望用於電動飛機 中國電動車電池大廠寧德時代日前公布新電池技術「凝聚態電池(Condensed Battery)6
Re: [新聞] 賓士電動車竟用寧德電池 造成140輛車子看這新聞好像蠻嚴重的,趁這個機會來聊聊電池燃燒這個議題XD 我朋友在相關領域上工作,近期才跟他討論這個事件。 電池燃燒狀況,通常是以下三種 >> 1.過壓 2.過流 3.過溫 而此次賓士電車燃燒事件是不是因為晶枝刺穿隔離膜造成? 恩...這是很有可能的。 在現今的動電車產業裡面,各家車廠在做的都是做好BMS,讓電池不要過充或是過放。9
Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題
爆
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