Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？

ilovedirk41 01/05 12:57可以考慮N7

hanchueh 01/05 12:57你如果要跟最便宜的PHEV或油電比 當然特斯拉還是貴

hanchueh 01/05 12:58但你也不可能有特斯拉的性能 空間 功能 科技

hanchueh 01/05 12:58如果這些都要絕對是特斯拉CP最高

hanchueh 01/05 13:00這也是為何特斯拉Y成為世上唯一賣贏Corolla車款

ilovedirk41 01/05 13:00n7 有手機鑰匙 遠端遙控 OTA 至少有特斯拉八成了

kevinyuta32 01/05 13:11沒交車就知道有8成，什麼時代了還在用吹的？

hanchueh 01/05 13:11特斯拉就一堆人懷疑電車不夠成熟

hanchueh 01/05 13:12n7還沒交車就說有特斯拉8成 真會吹

pzztt 01/05 13:12看預算 便宜阿提絲肯定最省了

pipizone 01/05 13:14你通勤好遠呀

freshego 01/05 13:17每天通勤150km路過 里程愈高開電動車應該是愈省的

freshego 01/05 13:17你要算的除了油錢還有保養費用 不過還是要家裡可以

kevinyuta32 01/05 13:18嫌電池貴要買的是一般油電不是PHEV，PHEV電池壞掉

kevinyuta32 01/05 13:18的價格也是很可觀，又有引擎系統要維護，跟電車比

kevinyuta32 01/05 13:18沒比較省

freshego 01/05 13:18裝充電樁才會夠省 如果都吃超充的話建議選油電

mianbowhow 01/05 13:18我每天台北新竹來回買特

ilovedirk41 01/05 13:19在台灣賣的 有手機鑰匙遠端遙控 ota的 別牌電車有幾

hanchueh 01/05 13:19我也是每天160-200km

ilovedirk41 01/05 13:19台？

mianbowhow 01/05 13:20省得油錢真的以後夠換電池有找

pzztt 01/05 13:21不要想買電動車回來省 一開始價差太大了 二手折價

pzztt 01/05 13:21也上一樣 保養是能多少錢？

Eos 01/05 13:23你需要的應該是搬家

milichang 01/05 13:24每天200公里保養真的沒多少錢嗎？

francej 01/05 13:24都說過保固60萬電池是假議題了啊

francej 01/05 13:25有的話新聞早報導了

francej 01/05 13:25純電車過保固要換大電池 就跟油車過保固要換引擎變

joseph0318 01/05 13:25不要想省錢 想想你的安全跟開車舒服程度 我朋友每

joseph0318 01/05 13:26天也長途開車 慶幸買了特斯拉開長途很輕鬆

francej 01/05 13:26速箱的概念是類似的

Eos 01/05 13:2660萬電池影響的是脫手價 你可以自己去跟賣家說是假

Eos 01/05 13:26議題

pzztt 01/05 13:26你買頭又大保養是能多貴 一萬I’m五千有找

francej 01/05 13:27脫手價目前看來都很堅挺 沒甚麼影響啊

joseph0318 01/05 13:27你隨便問電車車主 10個有8個會跟你說回不去油車了

francej 01/05 13:27所以看來真買家是沒再擔心 會擔心的都是鍵盤買家?

milichang 01/05 13:29鍵盤買家就不是買家了嗎？就是想買才會花時間研究

milichang 01/05 13:29啊，誰說買不起就不能當鍵盤買家

MuskaJL 01/05 13:31等潮水退了..

stkoso 01/05 13:32兩三年就賣的還離保固期很遠 當然電池不會影響阿

gigiabc 01/05 13:35每天在車上3小時 選特吧 無腦開

milichang 01/05 13:35stkoso說得沒錯，等十年後我就不信這些電動車值什

milichang 01/05 13:35麼錢

hanchueh 01/05 13:36一般油車難道8年16萬後還很值錢

kazami 01/05 13:37我開prius-c 之前每天200km, 耗財+保養+油錢平均每

longkiss061801/05 13:39講的好像一定會花道60萬一樣

kazami 01/05 13:39公里2元左右, 加上高速公路過路費16x大概3元吧

kazami 01/05 13:40隨時間計算的稅金、保險等等沒加上去

stkoso 01/05 13:40那你就跟收你車的說不一定會花到60萬 要他別扣錢

kazami 01/05 13:40供你參考

EPIRB406 01/05 13:40到時候稅金加下去沒省到哪

pzztt 01/05 13:43網路model3 開個10萬km就折80萬元了 不要說什麼省

pzztt 01/05 13:43錢啦

pzztt 01/05 13:44單純省錢角度下去看 Tesla很好沒錯 不一定最省

LIONDODO 01/05 13:46能裝充電樁搭配時間電價絕對省阿

AndrewWiggs 01/05 13:50那n7開個10萬再加上品牌效應二手價不就只剩10萬

escobar006 01/05 13:52買n7就好，特的價錢都可以買2台n7了

dick929 01/05 13:53這麼長距離建議搭大眾運輸，無論油車、電車、油電

dick929 01/05 13:53車，都無法縮短通勤距離跟時間

dick929 01/05 13:55通勤距離50公里以上，我不建議自駕

hanchueh 01/05 13:55大眾運輸才花時間 除非你要去的地方就在車站

mingdao 01/05 13:55PHEV 有電池又有引擎兩個系統 以後成本更高吧

SALEENS7LM 01/05 13:57你買純油或油電或是搭乘大眾運輸工具都比電動車好

SALEENS7LM 01/05 13:57太多，不要當電動車自虐兒活受罪了

dick929 01/05 13:58通勤的部分說完了，再來是選車，預算200的話，我建

dick929 01/05 13:58議特斯拉

dick929 01/05 13:58預算150以內我建議油電

hanchueh 01/05 13:59純油不可能比電車好 睜眼說瞎話

dick929 01/05 13:59預算100以內我建議油車

hanchueh 01/05 13:59特斯拉現在也有180的啊 不用到200

dick929 01/05 13:59大眾運輸花時間，但是爽睡到目的地

hanchueh 01/05 13:59150以內就二手特斯拉啊

dick929 01/05 14:00上車就是滑手機追劇睡覺

dick929 01/05 14:00除非你自駕也能花手機追劇睡覺

hanchueh 01/05 14:00最好是轉車能睡覺 錯過浪費更多時間

hanchueh 01/05 14:00要睡覺自己請一個司機來開電車最爽

dick929 01/05 14:02單程100公里是要轉幾次車

hanchueh 01/05 14:03到車站不用換捷運 換公車 再換雙腿？

dick929 01/05 14:03嗯～你說得對

leocs 01/05 14:15目前預算是抓200，預計一兩年後才需要買車，原本選

leocs 01/05 14:15手是model Y，C40 recharge，EV6，Ariya，現在加上

leocs 01/05 14:15PHEV車款，但我只知道MG HS跟Prius PHEV，而Prius

leocs 01/05 14:15PHEV行李箱太小，看推文n7似乎是cp值最高的選項，

leocs 01/05 14:16只是需要觀望不知道會不會有奇怪的問題，純油車的

leocs 01/05 14:16話要常跑加油站就先不考慮了，坐火車／高鐵的話，

leocs 01/05 14:16我算過時間不會比較省，而且不是隨時都有車，所以

leocs 01/05 14:16還是以開車為主

hanchueh 01/05 14:26先去試駕看看啊

levy 01/05 14:27200 km 單日我一定選特斯拉，AP 輕鬆太多

jesuskobe 01/05 14:38兩年後MY搞不好又大降價阿,到時在盤算吧

dslite 01/05 14:43買油電車吧 超高里程開大條的風險就是高

indoman 01/05 14:43主要是車價 畢竟油電80萬就有得選 電車180起...

indoman 01/05 14:43如果你是200萬預算的通勤車就買特

indoman 01/05 14:44神ㄟ嘻嘻能接受的話就買油電吧

dslite 01/05 14:44不要買雙系統的phev 只能買豐田的

leocs 01/05 14:47剛剛突然有個想法，如果我找低里程的二手電動車，

leocs 01/05 14:47開個一年就賣掉，再換一台同樣是低里程的電動車，

leocs 01/05 14:47說不定比同一台開到要換電池划算

dslite 01/05 14:52那你乾脆租車就好了 電池費由租車公司扛

hanchueh 01/05 14:54買了以後碰到降價 或是換之前碰到漲價 就不划算了

leocs 01/05 14:54@indoman 你說的沒錯，這也是我考量的點，如果不是

leocs 01/05 14:54非電動車不可的話RAV4或是Camry都是很好的選項，只

leocs 01/05 14:54是怕開三年總花費還比電動車高，然後還要額外花時

leocs 01/05 14:54間去加油，保養，這樣的話不如一開始就買電動車了

indoman 01/05 14:55還有一個點 你要開到報廢嗎？

hanchueh 01/05 14:55不用想太多 能裝充電就買Y或等新3 看休旅空間需求

indoman 01/05 14:56如果價差到100 我不會選特了 除非很有愛或錢多

gigiabc 01/05 14:56單日200公里 油電輔助駕駛要上到LSS3.0或TSS3.0才能

gigiabc 01/05 14:56相對輕鬆吧

leafshot 01/05 14:57我搬家，給你參考

gigiabc 01/05 14:57里程那麼多 用AP可以少掉很多白頭髮

eryaniso 01/05 15:06長途的秒選特斯拉，我開汽柴車已經通勤過52公里了

eryaniso 01/05 15:08油車18萬里程的保修稅金油錢超過百萬了

eryaniso 01/05 15:09夠不夠抵你換大電？ 還省下大量時間和加油站

trex995 01/05 15:12目前是省錢，又能接受80-100萬的油電，那個100萬價

trex995 01/05 15:12差你怎麼開都省不回來的

trex995 01/05 15:13#目標是省錢

leocs 01/05 15:53@trex995 真的省不回來嗎？如果真的省不回來的話，

leocs 01/05 15:53我也是可以現在的油車繼續開就好了，但是三天兩頭

leocs 01/05 15:53跑加油站，加上兩三個月跑一次保養廠真的很煩

indoman 01/05 15:54你如果覺得煩 經濟又能負擔 就買電動車啦

indoman 01/05 15:54賺、花錢不就是要讓你自己的生活品質變好

indoman 01/05 15:55你怕就接受麻煩 不想要麻煩就不要怕

indoman 01/05 15:56而且里程高不用考慮二手價 高歷程油車就算豐田二手

indoman 01/05 15:56也很鳥了 直接開到報廢再換車

hanchueh 01/05 16:28每天開AP就不會那麼煩了 開過就回不去了

kazami 01/05 16:55通勤 我自己的case是 要先20分鐘搭捷運 轉高鐵 到

kazami 01/05 16:55新竹或苗栗 然後搭客運到上班的地方 基本上1.5小時

kazami 01/05 16:55起跳 端看車次能不能銜接的上 開車是基本1小時起跳

kazami 01/05 16:55 端看有沒有塞車 出大台北的大眾交通運輸其實很不

kazami 01/05 16:55方便

kazami 01/05 16:56而且其實很不好睡 很怕睡過頭

Killercat 01/05 16:57通勤200km也滿猛的 我只認識一個住台北通勤台積電的

Killercat 01/05 16:57大概有你這種里程而已

trex995 01/05 16:57別說價差100萬了，光要省50萬就幾乎不可能，美國研

trex995 01/05 16:58究一台車開32萬公里平電車省6000-10000鎂，拿這個當

trex995 01/05 16:58標準你就大概有概念了

Killercat 01/05 17:03美國油價略低於台灣 電價遠高於台灣 滿正常的

Killercat 01/05 17:05加州的超離峰最低電價一度也要0.36鎂 相當於11塊

Killercat 01/05 17:05http://tinyurl.com/ytjfplbp

Killercat 01/05 17:05台灣的超離峰大約是1.8塊錢左右一度

Killercat 01/05 17:06單看美國數據的燃料成本（還不算維修成本）很失真

Killercat 01/05 17:15這也是為什麼powerwall在美國吃得開 台灣佛系裝

hanchueh 01/05 17:21而且美國查得到的油價是已經含了道路養護費

aimlin 01/05 18:44上班附近租房子比較好

hanchueh 01/05 18:46有了特斯拉哪需要租房子 去健身房洗個澡住車上就好

love8107030 01/05 20:18國產油電買一買就好，兩百k 整台車子是耗材

ikissyou 01/05 20:26省錢一定是油車

hanchueh 01/05 20:57是國產油車才省吧 進口的還更貴

kazami 01/06 16:53能租房子的早就租了啦 會想開200 km的都是有不能搬

kazami 01/06 16:54去 而且得每天回家的個人因素