Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較
小弟人在美國最近也在考慮換車, 也看了不少比較插電車跟純電車的比較,
插電車最吸引人的一點, 就是電池容量夠大的話, 其實大多數日常行駛其實完全是
消耗電力, 而充電的費用比起加油的費用便宜很多, 所以日常行駛的成本跟電車相同,
但是售價上不用負擔純電車為了長途出遊所需的大電池, 長途出遊的時候插電車也不用
擔心要找充電座, 加油繼續跑就好了
另外從環保的角度來看, 一台純電車的電池可以分給3-4台插電車日常通勤足夠的里程,
讓4台插電車的每年油耗量降低80% 會比一台純電車+3台油車 所減少的CO2排放量要來得
顯著許多
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純電車不是也插電嗎?? 你應該說油電吧 好混亂
油電車的大電池也是要考量的成本之一啊
油電跟插電式油電是不一樣啊
油電又插電完全就是油車跟電動車的缺點合而為一 還沒
優點 換零件的耗材費跟電動車充電的不便一次都拿
方便時再充
4台純電車排放最低
在美國常需要到郊外的話才會需要加油
但其實主要公路上約續航力一半就會有特斯拉超充
只是需要充電花的時間比加油多一點而已
看原po的IP是Phoenix, AZ
這是Phoenix附近的充電樁分佈
橘色的是特斯拉超充 1分鐘大約充11mi
綠色的是AC慢充 一小時大概充30mi
我如果吃素就可以把我吃的肉分給4個小孩吃 這樣比較環保?
個人倒覺得插電式油電能把純電車的充電顧慮降到最低。
感覺插電式很棒啊,符合通勤族最大效益使用
插電車如果都沒用到油 不就會變質反而傷引擎?
插電車要怎麼用不到油?美國隨便開都超過純電里程
原來充電只比加油多花一點時間而已 XD 一個五分鐘加
滿,一個30分鐘充80%,這樣的時間差距(至少6倍)叫做
一點而已,偉哉 特粉!
看使用情境吧,如果規定通勤可以純電跑,又愛開車跑出去
玩的話就滿適合的。不然就純油純電比較適合。
美國人都去 Costco 排隊等半小時加油
你要真正5分鐘加完 那你只能乖乖付多10%
樓上丟個估狗圖片就說加油耗時是那招...
那我來丟我親自照的 我在美國開了10年車
油車有加價10%換五分鐘加滿的選項,電車有沒有加價10%
換五分鍾衝滿電的選項0.0?
對於本來就會去好市多的人來說 +10%還要繞路
不一定就比較快
加油時間插電油電車最省時吧 平常在家充滿電 加油從兩三星期一次變成兩三個月一次
※ 編輯: fr373969 (68.231.105.150 美國), 03/13/2020 13:13:46如果家能充電 那純電車更省時 目前滿電都能開400km
再也不用加油 取代的是睡覺充 逛街充 辦事充
純電車出門長途就是要排充電站阿, 能加油快多了你怎不說
排充電站?你確定Arizona有多到要排隊?
至少我確定美國油車多到加Costco一定要排隊
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[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁80
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?從能源利用效率這個角度來思考 一度電是3600kJ 汽油的熱值是7800kCal/L=32760kJ/L 純電車一度電以現今的技術來看,跑7-8km算基本要求(我納N7的電耗是13度百公里,一 度電超過7km了)19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉9
Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題7
Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?建議原po出遊時同時組一台電車一台油車,一開始讓電車拖油車走,反正電車扭力大,這 中間有超充就充,沒有的話要排隊就換過來讓油車拖電車繼續行程。 這樣男生滿足了電車夢,女生也不會因為萬一旅程耽誤而生氣。這應該是在超充沒有普及 前的折衷辦法吧 ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言:6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行錯了,以目前特斯拉的能力,純電車有絕對的優勢。 : 說不一定還更環保,畢竟電池的爭議性還是很大。 氫燃料電池車其實還是要配一個可充式電池在車上作為中繼的儲存,所以兩種車都要電池 ,只是氫電車的電池可以小一點,要高性能就還是要大電池。以上一代的豐田 Mirai 來 說,零百9秒 153hp 只需要1.6kWh的鎳氫電池。X
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?汽油一公升有8.9度電的能量 一台50公升油箱的車子 相當於裝了450度鋰電池的電動車 了不起加滿油理想狀態或靠hybrid加持也不過就跑1000公里 現在主流真實里程400公里的純電車 電池頂多也就裝到100度電而已 不敢說純電車比較環保 但肯定是不會比油(電)車不環保到哪 所以在環保這點就算打平手好了