Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?
建議原po出遊時同時組一台電車一台油車,一開始讓電車拖油車走,反正電車扭力大,這中間有超充就充,沒有的話要排隊就換過來讓油車拖電車繼續行程。
這樣男生滿足了電車夢,女生也不會因為萬一旅程耽誤而生氣。這應該是在超充沒有普及前的折衷辦法吧
※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言:
: 當然會有焦慮啊
: 我持有電動車剛好滿三年
: 兩台車累積里程已經65000KM
: 因為會有里程焦慮的關係
: 所以出門旅遊稍微做個行程安排
: 我說的行程安排是要先訂好有充電樁的飯店
: 以過年我去花東旅遊來看
: 我住日暉的villa一晚一萬多 又可以充電 爽~~
: 基本上你開plug share app看
: 四星以上的飯店大概7成都有充電樁
: 我過年去花東玩三天 交通燃料費0
: 還省去加油的時間
: 如果買一台一兩百萬的電動車
: 出門旅遊還住破飯店或香客大樓是有點心酸
: 像我以前開歪L一家出門旅遊 都住一些三星平價飯店
: 不知道要住好的
: 開電動車習慣住好飯店就回不去惹
: 另外那種北高一日的我就pass
: 里程超過300KM就算是S-class給我開
: 我也寧可搭高鐵轉uber 然後再繼續住高級飯店
: 開好一點的車 如果住爛飯店 看了快笑死
: 人生就是這樣 不要讓自己太累
: 怠速不用聞氣油味爽 不用去加油站爽
: 賺錢拿來吃好住好開加速猛的車更是爽YY
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直接帶一台柴油發電機不是更快?
拖一台行動尿袋不就好了
你那麼聰明你家人知道嗎?
特斯拉可以邊充電邊開嗎?弄個發電機在後車廂行嗎?
當然不能邊充邊開 而且發電機功率也沒比冷氣插座高
所以還是弄一條冷氣插座延長線 找個派出所借個電
比較實際
盜用公署財物???
我相信車主都很樂意付電費的 但派出所應該不收
蹭電蹭到派出所去了
很多派出所本來就有提供輪胎打氣 那些人有繳電費嗎
呃…打氣沒多少電費,蹭電電費比較高,這樣算圖利特
定人士?
達文西的太陽能手電筒的概念嗎
整個城市,都是我的蹭電地
電車車主不可能不願意付電費的
買一台phv不就搞定了
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怎麼不會,當然會焦慮啊 就跟手機一樣,電快用完就要到處找插頭找充電器 智障型手機換到智慧型手機時,待機就只剩一天,每天睡覺都要充電 用智障型的笑智慧型的,原本的手機用得好好的幹麻虐待自己,反正只是打電話 到現在有人在笑出門帶電池尿袋的嗎?7
當然會有焦慮啊 我持有電動車剛好滿三年 兩台車累積里程已經65000KM 因為會有里程焦慮的關係 所以出門旅遊稍微做個行程安排98
首Po對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁74
結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行11
: 哈囉我是正副教主認證過的特黑 不過你的描述實在太好吐槽了 : 對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 : 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及15
附圖證明小弟不是雲車主 3月交車到現在開了2萬多公里 大概每個禮拜都是新竹台南來回 也開過環半島 台南-屏東-台東-花蓮-中橫-台南5
有喔,有里程焦慮,超焦慮的。 告訴你,沒充到電就慘了。 不管排幾台你都要等下去。 好好一個假日,高速公路上面也要排隊, 超充也要排隊。
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[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪,意思是電車比燃油車便宜,因為構造簡單,但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬,同樣規格的純電149.9萬,續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬,電車kona ev300 124萬多,更別說Kona ev500 (大概跟油車同樣續航 力)價格159.9萬1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:37
Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用?研究顯示我身為現有純電和油車並行的車主來分享一下 對了...我四月中有一台油電NX350H要交車 到時候三種集於一身 先說一下自從去年年底交車XC40純電後 我生活習慣有了改變33
Re: [問題] 最近吵很兇的電車我本身電車粉 目前開電車一年半多 也捧了很多朋友入坑 前面回覆都看完了 我覺得兩派說的各有各的道理19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧16
Re: [討論] 開油車(含油電) 就不會有里程焦慮症嗎?里程焦慮的主要原因有二: 1. 找不到可以蓄能的地方。 2. 蓄能等待時間長,耽誤後面的行程。 如果是油車, 台灣油網已經夠密了,5
Re: [問題] Tesla MY vs BMW I4 該選誰除非你不出遠門(台北到台中非計畫中的來往)啦 不然電車沒超充在外面就是笑死人 如果你在意超充以外的東西,我建議你直接買該品牌的油車,不要買電車自虐 特斯拉我覺得最能吹的就是他超充蓋的真他媽實在,就是蓋爆 但即使一直蓋了「仍然不夠方便」阿就沒加油站多啊4
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車
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