Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用？研究顯示
我身為現有純電和油車並行的車主來分享一下
對了...我四月中有一台油電NX350H要交車
到時候三種集於一身
先說一下自從去年年底交車XC40純電後
我生活習慣有了改變
1.出門開車市區代步第一優先XC40 (超過3公里以上都開車)
原因是電費很便宜，我大概跑五公里~六公里只要三元台幣
2.沒有里程焦慮
個人在嘗試過三天兩夜的南投清境日月潭後確認沒有
旅程過程也沒用到超充...大概玩到結束八九點回(民宿慢充)
台灣點對點之間距離很近，沒有必要到甚麼500.600公里(特殊需求例外)
3.駕駛感受
電車駕駛感受比油車好很多，隨傳隨到的感覺特好不能否認
但是油車x3的舒適度就真得贏過XC40
4.怠速吹冷氣
這點真的是電車優勢了
以前在油車上等人怠速吹個冷氣大概油會明顯感受下降
電車真的沒甚麼感受@@ 怠速真的是電車的優勢
所以以往有人提說高速公路塞車電車慘之類的說法
這點我是不太認同的
結論
買電車沒後悔在一次選擇還是會買
但是我建議能裝充電樁或者家裡附近有充電站在考慮購買
目前我使用方式是遠程旅遊油車(畢竟舒適度還是他好)(未來如有舒適度電車會換)
市區代步行駛賣場等都是電車使用(一個月至少省五千台幣)
X3現有還是不會賣掉，因為他空間舒適還是勝過電車XC40
然後最近一次電車的三天兩夜確定沒有里程焦慮
但是我還是得說快充站其實沒有排隊的狀況
至於充電的狀況
有次在高速公路東山因為沒快充過體驗所以去嘗試
當時候3X%左右小便一下到處看看慢慢走回來大概15分
已經充到6X%的電量了，所以也沒有甚麼充電特別辛苦之類問題
有疑問或者感受詢問都可以留言
我可以分享個人這半年來感受
※ 引述《Hank049 (Hank)》之銘言：
: 原文連結：
: https://auto.ltn.com.tw/news/22327/3
: 原文內容：
: 電動車多少續航里程才夠用？研究顯示 230 公里可滿足多數人需求！
: 2023/03/07 12:02
: 文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠
: 隨著各大車廠陸續推出電動車，已經有許多高續航里程的車款可供選擇，能大幅降低車主的
: 里程焦慮，但近日美國大學的研究團隊指出，其實只需要一輛 230 公里續航的電動車，就
: 可以滿足大部分人的日常通勤需求。
: 根據 Delaware 大學團隊的研究，找來 333 位駕駛燃油車款的車主，並獲取這些人的駕駛
: 習慣，進而發現，在不改變駕駛習慣的情況下，有高達 37.9% 的車主平時通勤需求只需一
: 輛續航里程 230 公里的電動車即可。
: 研究報告進一步指出，若是家裡或工作場所能滿足充電需求，那有近 50% 的駕駛根本不需
: 要高續航里程車款，甚至也不用額外找尋充電站，而該團隊呼籲，希望消費者盡量選擇電池
: 容量較小的車款，若有長距離出遊需求，可以透過租車解決。
: 較小電池容量的車款售價較便宜，而標榜高續航里程的車款不僅售價高昂，由於需要大容量
: 電池，意味著對稀有金屬的需求也會更高，製造過程中產生的污染更驚人，同時小容量電池
: 組在發生碰撞時的安全性相對較高。
: 同時 Delaware 大學教授 Willett Kempton 更表示，其實有著續航里程焦慮的通常是準備
: 購買電動車的消費者，而實際成為車主後，只要養成回到家後進行充電的習慣，即使是一輛
: 續航力未滿 300 公里的電動車也不用擔心里程問題。
: 心得/說明：
: 內文有講到家裡或是工作場所能充電就不需要這麼長里程的續航
: 如果台灣未來公用車未或是高速公路休息站充電樁夠多是否就不再需要長里程的電動車續航
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▕絕不豪洨▏
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推鬆哥
你會被電黑攻擊，對他們來說只要稍微說電動車好你就
是狂妄偏激的電粉
鬆哥 推 xc40 心得 比較少見
推鬆哥
推鬆哥
其實家裡能充電的話 偶爾才在外面超充省下來的時間
絕對超過那些要跑加油站的人 不過那些電車嘿就是喜
歡舉例極端的例子以及不理性討論
推鬆哥
每天環島的電黑會來噓這篇
鬆哥不飆車的嗎?
一台iX就米滿足你的需求了吧
請問舒適度好是指那些方面呢？
你家可以充電阿
身邊開過電車的都說不會再買油車
同樣XC40 P8車主推
笑死 滾燙哥沒發現被嗆的澱粉就那幾位嗎
那你怎不直接買Y?
推分享 好奇快充收了多少錢？
笑死，昆丁又在硬凹了
不懂？xc40跟x3都賣掉換iX50或60不就結了
這種誠實分享經驗的好文，底下有人在批評車主嗎？沒
有啊。因為他在說自己經驗嘛，沒在攻擊不同想法的人
，而且也不完全排斥油車或是油電車，這就是跟你最大
的差別啦！滾燙哥還不知道自己問題喔？去看心裡諮
商沒啊？去看一下對身心健康比較有幫助
你油錢省了其他車還是要花錢買，只養一台車的人就
不一定適合啦
跟雲車主不要太認真
電黑不用尿尿，你還要特地去尿尿，電黑都到目的地了
簡單講 台灣現在電車體驗要好有前提條件要滿足
黑黑總是拿不適合的條件出來講 兩邊當然平行線
你這就是續航不夠的例子啊，還要分兩台...
這個大力攻擊特車主的 應該是真電黑無誤
推鬆哥
就是一台車家裡不夠用才買好幾台 怎麼會叫人賣一賣
推
…
台灣很大 美國很小
家裡有充電樁真的好用
不是台灣很大美國很小的問題，是台灣人喜歡路上隨
便繞一下就有地方加油，開到剩最後一兩格再去加油
也不擔心，然後補充燃料請三分鐘給我補滿滿，純粹
不想改變使用習慣問題
這篇原po家裡有三台車，能滿足各種使用需求，自然
是高枕無憂，但多數人是一台車打天下，且不想改變
用車習慣自然對電車會再三考慮，最後要謝謝原po客
觀經驗分享
你怎麼知道台灣人只喜歡這樣
每台電車開賣都完售 需求大於供應
可見台灣人想要電車的比你想像的多
這是長期累積下來的使用習慣，台灣就是這樣無須爭
辯，也不要老是跳針那句台灣很大美國很小，就不是
面積問題，我在講的是現階段多數人的使用習慣，電
車賣的好很棒啊！那又如何
代表符合電車使用習慣的不少 你還看不到上限在哪
習慣改變必須慢慢累積的，但你也不需要自己先接受
新東西就自覺優越不凡，每個人的選擇都有自身的考
量，想維持現狀的人不代表他就是落後，或許只是現
階段還不能滿足需求，建設也好，限制也好，習慣也
罷，開電車的人數確實有感成長中，但為什麼這個版
永遠只有你們這兩三個電車車主被公幹，自己思考一
下吧
我是在回副教主
X3的舒適贏過XC49應該是車格問題
XC40後座太挺，同級對手應該是XC60
感覺不是油車或電車造成舒適上的差異
幻想精神勝利組又來丟臉惹
#1ZmPGDcK 李安安這篇才在攻擊XC40電車車主而已耶
到處噴人的到底是電黑還是李安安啊XDD
https://imgur.com/4DYXtg0 好兇好兇 這邊怎不嗆了?
推S88，大多數真的是習慣，不是買不起
有三台車的人 油錢電費算是優點嗎
多買一台電車來省通勤油錢，然後把另台車閒置，這
在總成本上不是反而較高？
車主家裡三台車沒有說都是閒置好嗎？
家庭需要至少兩台車的很多啊，三台也才多一台
XC40後座空間較小 想留X3也不奇怪吧
一個月省五千，可是多買一台車就花了...
到底哪邊看到說車主買電車是為了省油錢了？明明就沒
有這樣講，硬要扣上去耶。
可能他家裡有三人以上都有駕照吧
我平常也是三台車輪著開，依照不同用途選擇適合的
車很正常，滿足條件下當然選最省的。你買冷氣也會
選節能的吧？我的電車大約百萬台票，開十幾萬公里
能把車價省回來，等於白多台車用，何樂不為？
快充夠快都不會是問題
![Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用？研究顯示](https://img.youtube.com/vi/K1RoJCT7v-Q/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 電動車多少續航里程才夠用？研究顯示")
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽![Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？](https://i.imgur.com/kr1iVlib.jpg "Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？")
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[討論] 價格是否為電車推廣的障礙看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概跟油車同樣續航 力）價格159.9萬51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電50
[討論] tesla拿掉自駕還有人買單嗎？當初看到tesla 剛剛來台灣的時候，真的很想買，還為了這個和社區大樓確認可否安裝充 電樁，我個人對他們到自動駕駛感到非常有興趣 但漸漸的最近有看到很多油車把level 2自駕放入標準配備，好像對我來說就沒有那麼想 買tesla了，甚至一想到里程恐慌就整個冷感 gogoro出來的時候，我就買了一台騎到現在，雖然到現在整個騎的感受還是像新的一樣(![[討論] tesla拿掉自駕還有人買單嗎？](https://i.imgur.com/cE2WEOYb.jpg "[討論] tesla拿掉自駕還有人買單嗎？")
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[問題] XC40 油車B4 純電P6 選擇先說一下現在的用車環境， 家庭成員兩大一小 （未來可能會再生個寶寶） 主要都是假日出遊或是太太上班開市區用， 今年初原本已有訂了XC40 T3預計年底交車，後來因故取消掉， 結果新年式T2取代掉了T3，而T2給的動力實在是不能接受….19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/2RI9YA5b.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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[電車] 電車與油車簡易心得看到車板很多人對於電車有點誤解， 所以想簡單發文分享一下我個人的心得 本人人生第一台車就是購買電車，在此之前除了公司的公務車外幾乎沒什麼在開車， 當初會選擇電動車的原因其實就很單純，因為我對油車一竅不通， 看到油車需要很多保養項目然後保養廠還要自己先做功課，再來就是油車購買的話還要和業![[電車] 電車與油車簡易心得](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2023/02/20/20230220133040-80f988cf.jpg "[電車] 電車與油車簡易心得")
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Re: [閒聊] 騎過電車有點回不去這超有梗XD 騎過電車多少都有過這種會不會回不去的擔心。 個人主力是21年化油器機車， 家裡還有一台FNX 和 Ai-1。 直接說結論，13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的![Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？](https://i.imgur.com/mNpThqjb.png "Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢？")
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Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？建議原po出遊時同時組一台電車一台油車，一開始讓電車拖油車走，反正電車扭力大，這 中間有超充就充，沒有的話要排隊就換過來讓油車拖電車繼續行程。 這樣男生滿足了電車夢，女生也不會因為萬一旅程耽誤而生氣。這應該是在超充沒有普及 前的折衷辦法吧 ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言：![Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？](https://img.youtube.com/vi/3QXMtXnzY2w/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？")
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