Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重
重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧
你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你
但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間
如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧
https://www.tesla.com/zh_TW/support/roadside-assistance
就只能叫道路救援服務 把你的車拖到可以充電的地方
這就是油車跟電車 會不會有里程焦慮最大的差別
電車最適合使用就是每日固定里程的通勤 然後家裡有充電樁 回家就可以充電
真正要出遊或是旅行 還是開油車或是可以加油的油電車比較方便阿 比較有彈性
里程焦慮的前提都是因為你開長途而且並非明確規劃旅程的駕駛行程吧
如果拿來通勤就比較不會有里程焦慮的問題 反正回家就可以慢慢充電
--
你知我知 但是電車粉不想知 或者不願知
特斯拉開六年續航連野狼125都打不過了...
電動車粉不願意面對真相啊,還一直自我催眠說沒關係
,然後有一個車主被酸到刪文,有夠玻璃心
明明就油車車主在焦慮別人的焦慮…
雲車主持續焦慮中
太監幫皇主子著急做愛的姿勢xD
開兩年都沒焦慮過......台中高雄來回都不用充
台中台東來回 尿尿買咖啡兩次就充完了
感謝油車車主 幫忙擔心
目前台灣PHEV應該是最佳解,特斯拉如果可以出一台
大概就沒爭議了
其實台灣很小 多數情況家裡有充電樁就都不是問題
就電動車越來越多後充電站也會普及啊。何必幫人焦
慮
電車開久了 容易焦慮
油車爽開 自由自在
想去哪就開去哪 不必排充電行程
電車這麼多年來 反而住社區的充電樁更難安裝了...
擔心的不會買電車,不擔心的才買電車,每個人用車
需求不同。但油車車主分享購車考量有何不可?
整天在那邊雲車主其實蠻自卑的,不喜歡的人不買不是
很正常嗎
油車車主分享考量很OK 但相同的考量點已經討論N次了
尤其最近更頻繁 每天戰一樣的點 不洗版面嗎
會買的不會因為這些點而不買 因為早就考慮過了
你不買就不買,不用擔心別人買不買
為什麼我開2年了也沒覺得不便 油車都放著生灰塵
你整天環島就開油車啊 我要是橫跨美國我也開油車
會擔心的不要買 買的沒擔心過
不太懂沒電車的在焦慮什麼?
在替別人擔心三小 好笑
不用替別人擔心啦,今天只要不是愛攻擊內燃機的那
種偏激的,就真的不必像個老母親一樣天天幫電車主
焦慮
其實只要有停車位的便利商店都設幾個充電樁就能解
決,所以不需要太擔心啦
我真的快笑死,一堆雲車主還在扯說電車車主不願面
對,人家就不覺得是問題到底要面對什麼
可以智障到會硬生生把電動車開到半路沒電的駕駛人換
去開油車就突然沒問題了喔? 還是你的電車是小孩子
開的那種連電量都沒得看的玩具車是不是?
太監特別關心皇帝の性生活焦不焦慮XDD
每天換個標題繼續吵一樣的事情不膩啊= =
如果有一條路難以通行或無法通行,人會下意識的避
開這個選項,另尋出路,然後說我依然到的了目的地
,兩年內走了好幾次一點問題都沒有,但實際上路不
通的問題還是存在。有時候車主只是避開問題、遷就
缺點,不代表問題不存在。其實加油站不是每間都24h
,山區也是有很早關門的,有時出門還是要稍微安排
一下,只是彈性是電車的好幾倍,不論是時間上,或
是休息點的選擇上,行程的彈性大的太多太多。
真可憐…
a94你沒說錯,所以你現階段不會是電車主。車主就是
覺得這問題可以用相對麻煩的公式來解題,一樣求得出
答案。就像新竹園區每天上班塞一堆車,明明騎車省事
但還是一堆一人一車的塞。so what?每個人的選擇而
真相總是傷人的, 但有些人催眠自己沒關係
已。每天一樣的內容在板上戰,太累了吧
真相傷人與否是主觀感受,你賠100萬跟郭董賠100萬
郭董應該會比較不痛。
電車缺點是客觀事實,焦慮與否是主觀感受。不用每天
揣測他人主觀意識 QQ
推樓上
對岸有句話“喝地溝油的命操中南海的心” 就在說這
些雲車主
出遠門會需要特別規劃有充電站的地方休息沒錯,但
是排隊開了快一年還真的沒碰到過,一堆雲車主在那
邊幻想充電就是要排隊
再者,一年也只有不到 1% 的出遊天數會需要去超充
站,其它時間每天都是滿電出門,還省了一堆去加油
站加油的時間。
搭uber遇到leaf或s3 ev是蠻替他們擔心的沒錯
推alex,整天吵這個不會有結論的話題不累嗎
不會累啊,難得勁戰車主和國產車主那麼團結~
在擔心的都是油車車主居多 笑死
可以載一台發電機啊,裡面裝汽油發電
說尿尿買咖啡充完的,你也尿太久了吧
和事實完全不同就不是擔心而是黑了 難怪被酸雲車主
開一年沒遇過超充排隊,代表你上輩子香燒得好,我這
種常常在排隊的,我可憐
推尿太久了
其實靠外面充電的,不管超充或是慢充
真的要考慮,不是每個人都適合電動車的
常常在排隊應該是家裡沒有充電樁吧?這種我都建議
買油車或是油電
我滿電出門500km 請問一天你是到哪裡要開500km喔
滿半年了 開6000km一次超充都沒去過
新竹花蓮清境都去過 統統都不需要充電就可以
回家再充就好了 哪有什麼焦慮
中肯
跟焦慮無關,這只是拐著彎諷刺電車車主都是智障沒
他這麼聰明而已,他有大智慧能洞悉電車車主在購買
的前中後都沒想到過的問題,就跟坐經濟艙的在熱心
計算如果養一台私人飛機是件多浪費錢的事差不多
上次環島一個禮拜 一次超充都沒用到 還不小心經過
三個 去奇美博物館 經過台泥小朋友要尿尿 去宜蘭餐
廳旁邊剛好是超充 只有台泥的有人在用 另外兩個都
空的 好怕超充倒掉 以後臨時要用就沒有了 好焦慮喔
電車的行程,永遠都是由一個充電站到下一個充電站
現在新一點的飯店或是好的飯店都有充電樁 是不是太
窮只能住青年旅館?
30
其實這問題也是吵了好幾年了 但沒辦法畢竟台灣國土硬是比歐美大 加上台灣工時短 假日多 三天兩頭就要橫跨廣袤國土 來場隨心所欲的旅行6
人會不會老? 會 東西放久會不會壞? 會 車子開久要不要修? 會 3c用幾年會不會壞? 會 手機電池用幾年會不會衰退? 會4
這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車28
1. 目前電動車仍有如此之焦慮感,導因於電池技術太廢 如果可以跟發明無線充電的技術,相信這些問題就游刃而解了 邊開車,邊無線充電,電池經常保持80%的電力 問題是,無線充電技術目前只有應用在小小的手機上面10
無線充電的確是電動車產業推出的一種解決方案 以台灣來說LiteOn在去年的智慧車展中就推出了無線充電的相關產品 雖然無法做到停車即充電的方式 但相較於充電樁的建置劣勢24
剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低,空調溫度最高的暴力測試下2
首Po這週末天氣不錯 給純電車的車主載去東部踏青 今天下午就一直再找充電站 怕說傍晚開回西部 電會不夠 純電車車主的沒電焦慮到底多重7
事實上就是再怎麼快充電80%都要半小時以上 怎麼可能不焦慮 尤其東部超充那麼少 隨便開都幾十公里的距離 又是假日22
一直再找?一直再找? 如果你文中說的電車是特斯拉的話 東部目前就宜蘭、花蓮、台東各一個超充 一直找也不會多生一個出來給你 還有沒電焦慮一直是非電車車主才會有的行為
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車,維修成本高又不環保(?),一堆東西要修很麻煩 電動車,會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來,油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃,大家覺得呢? --2
[問題] 油電車開起來這麼爽,怎還有人想買油車?先進國家美、日油電車都賣翻 就只有台灣人還在耍87吵「油電車省油不省錢」的歪理 姑且不論省不省錢好了 油電車開起來的爽度就是 >>>>> 油車 完全不是同一個量級 整個體驗就是起飛,「開油電像騎白馬,開油車簡直像騎山豬一樣」51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電35
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)
爆
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