Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重
事實上就是再怎麼快充電80%都要半小時以上
怎麼可能不焦慮
尤其東部超充那麼少
隨便開都幾十公里的距離
又是假日
你不趕快充到時候晚一點會不會排隊怎樣的也沒辦法預估
加油站到處都是
充電站數量根本無法比
加油也只要3分鐘
不懂為何每次這種文
那些底下噓文的不知道是不是電車主中槍被戳到
焦慮來自於不確定性
電動車本來就是一定會面對到不確定的事情
※ 引述《sweet79731 ()》之銘言:
: 這週末天氣不錯
: 給純電車的車主載去東部踏青
: 今天下午就一直再找充電站
: 怕說傍晚開回西部 電會不夠
: 純電車車主的沒電焦慮到底多重
: 幸好當初想都沒想直接買油車
--
你第一句就雲了
整天在這邊雲也是很厲害
謝謝你的焦慮
不是戳到啊重點是電車車主焦慮不焦慮乾你們油車屁
事XD還要發文酸
800v,18分就可以充電到80%
你是電車車主嗎?
分享為何選購油車也不行?
那麼極力反駁八成是戳到痛點了
基本上有焦慮就不會買
看急著噓成那樣就知道了
電車就是趨勢了
我以為去東部玩至少住個兩天以上是常識 不懂為啥有
人在那邊一日來回 開過去就要準備回家了 時間都花
在塞車上 這個邏輯好棒
板上 上一個焦慮得已經買特斯拉了
可以排隊充電看網飛 太享受了
充電能享受美食 不好嗎
先說說看你有多懂焦慮是什麼意思?
你以為台灣東部幾公里?
好啦 可憐
對喔,雖是雲車主但說得沒錯,請讓更多人知道
排隊在哪..?
整天關心電車車主焦不焦慮的,有沒有這麼關心自己
爸媽啊?
建議在停車場遇到電車在充電時 直接問車主焦不焦慮
說充電要時間是缺點沒錯。但一直認定車主在焦慮真
的就多了。會焦慮的就不會是電車主,請搞清楚這邏
輯。子非車主,焉知車主之心思。
電車車主看到充電位停了汽油車會焦慮到爆
那你沒買電車 很好啊
推樓上
兩邊在互相輕視 有夠智障
確實
原po還是注意自己的車距比較實在
電動車的事情,讓車主他們去煩惱就好
基本上M3LR環島只需要中途充一次電而已,用個餐電
就充滿了
特黑: 想充電還要用餐? 油車從不停車用餐的
油車環島一開就不停的 尿尿用餐都不用
滑進加油站只需要 3 分鐘
我感受到你的焦慮了
不用半小時
太監總是特別關心皇帝昨晚找不找得到洞插^ - ^
結論 買不起電車
樓上上怎麼知道太監關心的事?你是皇帝?
好忙 前幾篇是不是分身
6/1銷售數字出來有些人會更焦慮
我覺得有車車主比較焦慮 一直在意電車車主在想什麼
推文看起來比較像是~電車車主被油車車主搞得很焦
慮
謝謝 Altis 車主關心。
幫別人操心是哪招.像油價多少我根本沒在看,關我屁事
說的是事實,我是接案工作的電車車主,我的時間一大
部分都花在夜晚下班後的超充,基本上平均每次去過電
都大概花40-60分,總有排隊或是降載的情況都要算進
去,有時候倒楣甚至排個20分鐘都沒位子只能默默走人
東部超充是給遊客用的,本地人自己在家充就好
我是建議家裡沒得充都別開電車了,不然很M
雲車主都很焦慮,還是那句話電車超爛不要買啦XD
東部超充少?電車更少啦,別說排隊,常常都包場呢
你是電車車主嗎?這不是客觀的評論
有什麼好戰,油車,電車都買,想開哪台就開哪台
電車就不是整天都在幫油車車主擔心油太貴?笑死人
幫你補血一下,不然一直紅色的好可憐
繼續開你的神A喔
你知道半小時的80%能跑幾公里嗎??最不跑的'SR 都能
跑240公里了 宜蘭可以到台東超充了
我油車油剩20%都能再跑快200公里了。
不可否認是未來趨勢,等豐田出平價電車風向就變了
你說得部分是沒錯的,但是我開兩年多只有一兩天焦慮
過而已
30
其實這問題也是吵了好幾年了 但沒辦法畢竟台灣國土硬是比歐美大 加上台灣工時短 假日多 三天兩頭就要橫跨廣袤國土 來場隨心所欲的旅行6
人會不會老? 會 東西放久會不會壞? 會 車子開久要不要修? 會 3c用幾年會不會壞? 會 手機電池用幾年會不會衰退? 會4
這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車28
1. 目前電動車仍有如此之焦慮感,導因於電池技術太廢 如果可以跟發明無線充電的技術,相信這些問題就游刃而解了 邊開車,邊無線充電,電池經常保持80%的電力 問題是,無線充電技術目前只有應用在小小的手機上面10
無線充電的確是電動車產業推出的一種解決方案 以台灣來說LiteOn在去年的智慧車展中就推出了無線充電的相關產品 雖然無法做到停車即充電的方式 但相較於充電樁的建置劣勢19
重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧24
剛剛看B站推薦 有一台model s 2016年 里程8萬公里 NEDC 557公里 在滿載的情況下 動能回收最低,空調溫度最高的暴力測試下2
首Po這週末天氣不錯 給純電車的車主載去東部踏青 今天下午就一直再找充電站 怕說傍晚開回西部 電會不夠 純電車車主的沒電焦慮到底多重22
一直再找?一直再找? 如果你文中說的電車是特斯拉的話 東部目前就宜蘭、花蓮、台東各一個超充 一直找也不會多生一個出來給你 還有沒電焦慮一直是非電車車主才會有的行為
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車,維修成本高又不環保(?),一堆東西要修很麻煩 電動車,會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來,油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃,大家覺得呢? --59
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論: 在臺灣西部平地開特斯拉,等電池從黃變紅再來里程焦慮吧! 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里,還要沿途接他同事51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:29
[討論] 電動車的補貼是不是真的很多?最近路上感覺電車能見度越來越高了 以我自己在上班的北市街頭 大概平均停一個紅燈可以看到1~2台model 3 上個月份特牌的交車數也終於突破1500大關 感覺有點預算的人都會想要再貼一點直接上電車8
[討論] 電動車充電站會不會漲價啊?最新上路 電動車充電 尖峰時段比離峰時段電價貴四倍 這下好了 外面一堆充電站
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