[分享] 電動車的致命缺點
最近很想換電動車
把所有廠牌電動車都看一輪了
電動車優點
1. 保養便宜
2. 露營方便
3. 動力超強
至於缺點...
剛剛看到小施的最新影片
影片討論電動車目前的致命缺點
里程焦慮那些什麼對我來說其實都還好
台灣就這麼大而且家裡可以裝充電樁
主要還是圍繞著過保後電池更換成本過高
就影片所闡述
過保後可能車子殘值不到百萬
但更換大電池花費就要接近百萬了...
另一方面電車保險也比油車高不少
未來還有馬力稅
等於說就目前來看
買電動車未來想要換車的話
越接近過保電動車的殘值相較油車來說會慘很多
更何況電池也只能在原廠換
未來電池維修希望會降
以及希望開放外場第三方維修保養
不然當功課做的越多反而越下不了手QQ
--
OTA就能解決了 油車能妮
看很久這個論點了 我覺得大家沒想過的是電池成本逐
年都在下降 五年以後剩半價是蠻有可能的事 目前是
還沒真實反應在售價上 畢竟銷量開始下探需保有獲利
空間
沒錢就不要想太多了 就這樣
電池壞哪換哪
新聞一直在出大電池過保固會壞,到底數據來源是什麼
?該不會是狗肉的電池數據吧
如果在台灣買車要考慮省錢與二手價,請左轉國產雙
田,不然電車、歐洲燃油車都別想了,沒錢就別想這
麼多
電池是耗材怎麼可能不壞,過保維修費至少三四十萬跑
不掉,要接二手除非很便宜不然真的不要考慮電車。
一堆豪車落地就折百萬惹,沒錢是你的問題,不是電
車的問題
台灣買的起電車的人,本來就在乎駕駛體驗,而不是
那個8年10年後的二手殘值
今年換電池跟五年前比 有半價?
牛頭油電電池過那麼多年還是沒降價,電動車整台成本
都在電池了怎麼可能降
油車都發展一百年了 成本有一直下降嗎
市區跑業務無敵
電動車,車子太重,很吃輪胎,常常換輪胎不環保
嗯 你適合rain4油電 保值 省油 維護成本低 開不壞
之前回特斯拉出保固就看外面貨車運了六七顆大電池
來,所以我是不相信不會壞啦
目前二手價三四年的沒很差
買了開10年以上 殘值都差不多啦
牛頭電池已經降過價了.....
電車真真的算有錢人在買的 省錢買汽油車 好維修
牛頭哪裡降價,pa鋰電池14萬變8萬只是變合理價而已
電池價錢好像已經降平坦區 很緩慢了
,一度電左右就算鋰電池也不可能14萬
GOGORO月租也沒變便宜啊!一度電的電池成本就在那降
不下來的
電池成本逐年下降 那整車價正常也會往下
油車新車壞引擎變速箱才恐怖吧 隔壁VW集團多少這種
案例 真的今天公祭明天忘記
笑死人 電車駕駛不在乎二手價 那之前特斯拉降價出來
哭爸的那些是誰
沒錢開牛頭牌就好 別整天幻想
那些人不是特斯拉車主
會在意就表示你不適合買
每種產品本來就有適合跟不適合買的族群
油車10年修車費加一加也差不多
過保固會壞不是自然現象嗎?還是澱粉連物理定律都
可以超越?
10年還在意二手價?
引擎 變速箱 表示:我們也不便宜
簡單來說 過保就要扣掉電池成本
油電車亦是如此
影片是說可以算報廢價
3C產品二手價本來就不好啊
在八年保固時間內要以里程多寡來扣掉電池成本 比較
合理
電池技術進步成本降低你怎麼能確定現在買的車將來一
定可以用成本低的新電池?
老車的原廠更換零件價格因為沒有競爭因素,所以很
難因為技術進步而降價,多數反而因為不透明而漲價
。
電動車本來就是把維修從一點點小錢集中成過幾年噴
一次更大的,澱粉只會不斷催眠你「沒這個問題」然
後繼續做「未來會變便宜」的癡人說夢罷了
電車把稅的補助抽掉就沒什麼競爭力了
保養便宜維修貴
車子五年換一次
等固態電池量產出來再看看
Y 爽爽開中…
致命缺點:停電時沒戲唱
豐田的鎳氫電池降價過 目前價格便宜很多
鋰電池價格一直是電車的缺點之一 等看看哪天降價吧
是說第五代豐田油電也開始用鋰電池了 不知道多少錢
講的好像同價位的X5 開十年殘值屌打特一樣
奇怪 為什麼就這麼想換大電池
電黑造謠是不需要數據的,聽說和感覺最重要
不是說樓主
還在電池成本降低 電池只會越來越貴 還在睡
引擎變速箱不擔心在擔心電池,笑死
副教還在睡啊,快來護航啊。
消費性電子產品 哪有在看殘值的
買東西為什麼要一直考慮二手價...
油車除了雙田外,三年就打四折不就更慘?
OTA無敵
9樓 這是事實 不用數據 電池不管過不過保都會壞
買得起電車還要算殘值?看來你不適合
太離譜了 model s 50收
油車十年殘值也不會差太多?
難道沒有油車可以做到OTA的事嗎?
已經開30+萬公里的老鷹哥表示
電池這種事就很難說 prius-c也是有一過保就壞大電
池的,但我已經36萬km也還沒壞,二手車買賣應該就
是會把電池更換的風險考慮進去,大部分油電車電池
價格沒貴的很誇張,車價可能比較不容易看出差異,
就等個幾年比較多過保的電動車出現在二手市場上就
知道市場價是不是有明顯差異了吧
電車就是要買新的,跟手機一樣
電池還好 模組化不用換整顆 真正缺點是大部份人不像
版眾這麼有錢都買獨棟 一堆住大樓、公寓的沒辦法裝
充電樁
國外有人開到60萬公里才換
特斯拉沒這問題
跌價不致命,故障才會致命。
保修要一起,保養便宜維修貴不是真正的優點
看起來電池成本這幾年倒是沒差太多
最大的問題是過保自費換新的電池沒有8年16萬公里保
會買電車的大部分都是有錢人,不會考慮那麼多
問題台灣一堆路邊停車 電動車可以亂停嗎
為何不行 沒電之前記得去充就好
我開特開的很開心,但我從不騙人說電車保值,那是在
說謊
油電車電池跟電車電池差多少?開電車是像我一樣有一
定經濟基礎且不在意2手價的
在意2手價不要買電車或特斯拉,一定後悔
除非3年換一台車,否則不是自己說保值,要看2手車
商怎麼收電池過保的電車
電車是開爽的,不是開經濟的
對我來說不是缺點,因為我不在意2手價
之前保值是因為量少稀有 現在就回歸跟油車一樣
講的好像其他車殘值很高
換電池相當於油車換到引擎這種大件了吧 不會便宜
電池成本逐年下降 不等於特斯拉要便宜賣你
目前特斯拉沒有換模組服務 要就整顆換
保養便宜?油車新車保養也便宜啊…出不起?
要保值就買Lexus
相較於小施在本集講話的公允,另外那一個Joe 的講話
方式真像鸚鵡只會回話,內容沒什麼邏輯可言,完全憑
耳聞在跟小施對話
致命缺點,買過回不去油車了!
設一堆自己造謠的條件在那邊庸人自擾
假分享真業配,沒話題就自己造謠騙流量
致命缺碘=致缺 買電車的都沒腦子
買n7還比油車便宜
特斯拉一個小擦傷就可能要切,太可怕
馬思克都說了要讓電車持續平價化了,一個將來會變
便宜的產品一堆人堅持二手價不會差
不需要什麼保養 耗損少的東西 二手價為何會差
維修超貴 車體損毀跟電池超級昂貴
要省錢真的不划算拉...希望台灣人少買點電動車
出遠門去玩不要跟我搶超充
只能說金錢限制了你的想像
維修沒有比其他2B1A1L貴啊
年假都第三天了 也沒看到有人抱怨超充排隊
以後老車換電池會便宜,但只能換庫存舊電池,新電
池只會用在新車,老車就是垃圾
不用在那邊貼影片引流
一堆人在那裡幻想 看國外狀況就知道
過保之後多半會提供原價全新電池或是半價整新電池
兩個選項給你選
在意換電池成本就不適合. 電車不是開省錢的
當然是開省錢的 沒開超過40萬公里根本不用考慮電池
1
媽呀 換電池很貴跟二手價不好 這種理由從純油車轉向 Hybrid開始就有了 那時候同樣是這個理由啊2
影片說 Toyota hybrid超過10萬公里 頂多撐到15萬公里 基本就一定要換電池了 但台灣超過15萬公里的特斯拉 少說有千輛了 怎沒從沒聽說過這些車主要上換電池必修 課? 影片找不到特斯拉的實例 只能用toyota benz hybrid來想像特斯拉的情況 也真是有趣了6
換車焦慮吧~ 電動車電池一但損壞就是一筆高昂的費用, 當保固或里程越來越接近時, 會開始擔心屁股下面那顆電池的安危。 電動車如手機,2
人家在跟你談市場信心還有財務 你在談spec sheet 二手車商遇到的困境就是 收了一手車 也許20萬公里內 車商很難有理由去扣人家電池錢13
我朋友是台大數學系的,算一下成本 都是20萬公里8年 (含保養費,充電樁,維修費,家用 1.電動車0.5元(對照組,超充2.5元) 2.油車4元4
普遍認知對電動車有很差的二手價 不過小弟對這點一直有疑問 小弟剛準備要變特斯拉韭菜 並非要幫特護航 也是保持既開心又害怕的心情等待交車12
對岸本土電動車品牌已經有多家對一般家用車主提供一手車主電芯終身質保 例如銷量冠軍比亞迪 只要符合八項約定就可享受終身免費維修電芯 八項約定大致是一手車原車主、 原廠保養原廠零件無事故9
你對比亞迪還真他X的有信心 中國人都沒這這麼死忠... 三電終身質保 電芯質保 終身欸,聽起來超威的吧
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[問題] MINI SE 電動車 有甚麼缺點最近油價高漲 實在想省點荷包 然後稅金目前又不用 決定要買一台小車電動車來開 鎖定對象大概就4米左右電動車 因為家人一直以來都喜歡MINI的外型36
[討論] 電動車的折舊要怎麼估計?計劃下一台車應該是電動車 但是折舊方面好像不如油車穩定 很難估計下一次換車時剩多少殘值 5年、8年、10年各剩多少% 是要用電池更換成本估?36
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多,總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初14
[問題] 電動車怎不學gogoro換電池?電動車一直有個缺點就是充電慢 除非家裡有充電設備 可能稍微方便一點 不然就算去快充站充電 雖然說是快充站但是也是很慢8
Fw: [討論] 電動能源車的未來作者: taipoo (要成功要積極) 看板: car 標題: [討論] 電動能源車的未來 時間: Sun Dec 6 04:20:07 2020 相信眾位愛車的鄉民網友 一定對電動能源車的性能非常了解16
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?你這問題去問問開電動車的人,問題就解決一半了。 除非有發生什麼特別的事故,開電動車的人是不用像一般油車,需要定期的 回場保養。 上面這位50年修車經驗的youtuber,說電動引擎(馬達)的構造相對簡單,他打比方說19
Re: [電車] 電動車有沒有辦法開20年呢?電車跟油車或者混合動力誰耐用這種文真的沒什麼意思,但是一堆人覺得電車不會壞,人 造的東西都會壞,比例而已,幫大家複習一下,結論就是如果正常使用下,電車的殘餘價 值比純油車還差,因為當電池損壞,你要付出的代價比車殘值還高。 1.2013特斯拉Model S車主,換電池2萬歐元 是的,車價折損外,你還得換電池,還沒有外場。13
[問卦] 承認吧電車比油車還糟!打給賀 宅宅我社會觀察師喇 似這樣子的 根據我多年的觀察 現在電動車正夯5
Re: [新聞] 豐田準備壯士斷腕?明年將大改電動車策現在電動車面臨的最大問題在於電池 電池做大將提高成本且不環保 電池做小又會引發里程焦慮 而我一直相信銷量龍頭的豐田會有完美解決方案 所以我大膽推測將來豐田的主力電動車會採用12V電池搭配啟動馬達的電力系統4
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有電車是趨勢我相信 很多人討論的充電問題續航能力會越來越好我也相信 但至少在五年以內我完全不會考慮電動車 原因就是換電池的成本太高 一台車開了幾年之後要換電池的費用
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[閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?4
[問題] 副水箱一天就沒水怎辦9
[菜單] UX300h 購車經驗分享3
Re: [新聞] 新店翁誤打倒車檔 6輛自小客撞成一團7
Re: [新聞] 電動車數量成長 交通部預估2030年開收汽6
Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒5
[心得] 2024 Tesla Model X1
Re: [新聞] 裝完充電樁突說「不給停」 特斯拉車主怒3
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相