Re: [新聞] 高雄輕軌爆量 春節成長106%
哈哈哈,完全打臉4%仔
真的是做事的人容易被眼紅
台北花了一兆多納稅錢蓋捷運
高雄呢? 有一半嗎?
現在高雄輕軌便宜大碗又大獲成功
4%仔就跳針崩潰了
而且免費就能增加運量
台中公車運量怎麼還那麼低?
真是讓人擔憂台中捷運要虧到哪去
反正這些愛亂嗆高雄的人
他們就是當高雄次等公民
都不需要公共建設
現在高雄正好用執行力、向心力等事實
反駁那些胡亂質疑的聲音
--
「我看不到」
「欸 我真的看不到」
「 」
「我還是什麼都看不到啊...」
「我看不到我看不到我看不到!」
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.46.90 (臺灣)
推
你射了
→
https://i.imgur.com/yI4eXNA.jpg台中公車運量很低?哪裡來的資料
台中公車使用率2015年就到高峰了
推
你若是高雄人
→
應該知道只有春節爆量是沒意義的吧
→
不是春節爆量沒意義 是免費爆量沒意義
你說台中那趨近於免費的公車嗎?
※ 編輯: hugh509 (36.232.46.90 臺灣), 02/17/2021 13:45:07推
路權還給用路人
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輕軌爆量數字能趕得上中運量的邊嗎?呵呵
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輕軌笑死
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輕軌2月前免費啊...我貢獻了8人次
→
一年爆5天而已^^
推
反串 笑死
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問題輕軌不可能比照台中公車10公里免費啊
→
所以現階段免費爆量 沒啥意義
→
怎麼看台中的運量都比高雄高阿~而且你住台中嗎
推
反串XD
噓
捷運根輕軌比較?
噓
反串唷 比公車高雄更低
噓
這位是雲高雄人,別一直反串高雄人好嗎
→
台中還有看過垃圾司機會自己帶卡狂刷
46
先不論連假加免費的運量 到底有沒有參考性 身為一個高雄人 其實本來對輕軌不反對也不贊成 但我非常反對輕軌通過人口稠密的市區21
輕軌這東西 上海張江有一個 “張江有軌電車年虧2000多萬元,現在僅靠借貸維持。一方面,線上客流狀況冷熱不勻,總 體不如人意;另一方面,車輛維護成本極高,大部分零件靠進口,高昂的配件價格令經營 方難以承受,落下大筆欠款,外方為此已停止部分零件供應,使車輛無法正常運行。由於4
這剛好是我上、下班必經的路線 從這段路通車開始 上班沒有那麼顯著的感覺 附近一起搭168的熟面孔幾乎都改搭輕軌了 下班的人潮很明顯變多1
高雄市政府真的有心要做好公共交通建設 先弄好公車路網再說吧 蓋輕軌這種運量低、花費高、占用道路空間的東西 蓋一段輕軌的工程款都可以買多少公車跟司機了 公車進可攻退可守1
我很好奇 怎麼不恢復路口原本的平交道遮斷杆? 大家都看得懂平交道號誌 有遮斷杆也有物理性阻擋作用 還有聲音提醒21
前幾天在鼓山那一帶,在等紅綠燈時,發現原本台鐵熟悉的畫面又回來了,原本台鐵的平 交道現在是輕軌經過,車子停在平交道前靜待輕軌開過去 阿靠杯,這跟原本的台鐵不就只差在平交道的柵欄沒放下來,如果要加強公共運輸,原本 的區間車加開班次就好了,何必花900多億地下化再把軌道鋪回去又請人顧平交道5
我有個問題, 這輕軌改成BRT是不是一樣的效果? 一樣有專屬路線跟等紅綠燈, 但改成BRT可以省去軌道建設的成本, 車廂應該也比輕軌車廂便宜,
爆
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