Re: [新聞] 台鐵重大事故頻傳 張其祿:推動公司化
以經營業績為目標
當然是公司化民營化為唯一解
但是鐵路運輸 尤其是對東部來說
遠不是只有"盈利"為唯一考慮面向
以安全而言
更不是說民營化就是解藥
民營化的客運出事還少嗎
鐵路的例子
jr是半民營 cr是國營
最近10年安全紀錄都遠勝台鐵
台鐵也不是一直都這樣
事實上在吱黨這次執政之前
台鐵的安全紀錄是非常ok的
直到我龍2018年被台中人選為交通部長
才有機會讓台灣人享受到第三世界的鐵路安全水準
懂嗎
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※ PTT 留言評論
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推
不民營化黨怎麼上下其手 只有你KMT可以撈?
推
這又不是出事不出事的問題 阿不然中華電信台塑是為了毒死
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只想讓紅色勢力得利 不想儲值台灣價值
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人才民營的喔
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安全》〉》〉便利
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不要民營公司化化總是可以吧,至少別當老公務員
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難道居民住在深山,還要幫他開路嗎?
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民眾想改革運安的內容其實不用民營化也能執行,蟑螂
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們想分食臺鐵的資產確是一定要民營化才能執行。
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左膠腦不都這樣? 什麼大眾運輸不求獲利 結果基層員工又
推
其實得要上市化才有救,加入外部投資人監督
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———-無法一次全民營或公司化———-
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哭人力少薪水低 一個營運單位就沒賺錢 是哪來的錢多請
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人?
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———-用切蛋糕模式,切割部份路段給予民營或公司化—
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噓
又政治化了
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老闆都很佛?希望跟我看到的包商不同,不想賺
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阿八千八百億建設拿去給建商搞軌道沒錢整頓台鐵
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反正運輸都是韭菜 翻了幾車韭菜總比建商倒掉好
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哇 現在黨的網軍也會政治歸政治 頭痛龜頭痛
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阿里山鐵路表示:破產後的爛尾再丟給政府
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你想接爛尾自己去接,高鐵、阿里山鐵路的例子還不夠嗎?
推
北迴線是賺錢的路線喔~
噓
廢文,知道1991年的造橋事故嗎?去查死多少人,哪黨執政
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1991那麼久也可以講 人家改了 那綠畜黨呢
推
民進黨爛到要拿1991來護航了 真他媽爛得可憐
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東電表示:倫家也是民營企業耶~~~~
4
要有魄力 有決心改革 尊重交通專業 不怕得罪人(漲票價 砍站 減蚊子列車) 不酬庸 光這些 有人認為民進黨做得到? 再說 民營化確實可以改善運輸安全 我支持做X
講一句實在話,民營可以解決台鐵很多的問題, 包含人力的問題。 台鐵現在為何人力不足,因為台鐵員工是"公務員"。 看清楚,是公務員,不是國營事業員工。 公務員是夭壽貴的。8
台鐵已經把很多業務比如顧票口的委託他們志工在做了,你覺得民營化後,有多少人願意 去當噓噓東或郭總的免錢志工? : 民營化,可以用合理的薪資請員工。光這點就差很多了。 這其實錯蠻多的,台鐵的薪資已經很低了,剛考進去的才三萬多,一堆年輕人幹不了三年 就離職了,你說要用合理薪資?那是要比現在高還是比現在低?5
問題在人才 不是公司化 現在軌道業根本是資歷學分班 難得的人才一直被國外的廠商挖走 高層完全都沒有任何作為 每一個有現場經驗的人員都是台鐵珍貴的資產7
許多公家機關的常態就是腐爛 為何公家機關這麼腐爛? 因為許多公家機關根本共產黨 管你做好做壞 考績就是輪的 所以大家像共產檔一樣 擺爛 敷衍 應付X
這問題倒很怪 因為外包工程出問題了 所以改民營 那難道職災一年死三百多人都是死國營的嗎 民間企業的工程保證安全嗎 : 大家都知道 共產黨制度會讓人心腐敗2
很多以為是XX黨執政,才導致台鐵交通安全問題變大。 事實卻不是這樣的! 台鐵在國民黨長年執政時期就已經開始虧損了,至今已經虧損達到四千多億了! 這是台灣長期漠視台鐵交通事務問題的歷史共業,屬於你我日後需要承擔的監督責任。 奉上台鐵歷年重大交通事故連結---6
其實台鐵要解決虧損蠻簡單的。 提高票價,撤除效率低的車站,就可以讓損益兩平。 但是這樣的下場,一定一堆人抗議,民意代表也不同意。 就跟台電一樣,上任前說人藏電,結果上任後啥都找不到。 ※ 引述《angilcus (angilcus)》之銘言:X
台鐵虧損那麼嚴重,而且賠錢的路線一堆, 尤其是花東線,根本就是在作佛心的。 一堆偏遠地區的車站,如果不是台鐵, 根本沒人要去經營。 台鐵要民營化?誰要接?8
一堆人說民營化很爛,然而整版看下來根本也沒人說得出要怎麼改,反而只看到一堆令人傻 眼的0常識言論 提議說要撤偏遠車站,媽的搞到地方反彈、然後新聞開始播偏鄉兒童沒車上學等等一堆狗屁 倒灶的事情,是你要去擔嗎? 抱歉齁!只要鐵路一天是政府的,政府就不可能做出得罪地方、害自己沒選票的事啦!
爆
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