Re: [問卦] 台鐵民營化後 票價漲100% 有人會接受?
※ 引述《c1951 (QQ)》之銘言:
: 羊毛出在羊身上
: 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草
: 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200%
: 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了
: 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?
台鐵不漲票價台灣人民都推了一把啦
台灣人貪財的要命
別說漲100% 漲5塊台鐵都不知道要接到多少民代電話
還有一堆沒用的區間車小站 廢掉那些站不知道每年可以省多少錢
廢站也是不知道會接到多少民代電話
別說廢站了 現在區間車站還在增加呢
剩下一堆其他問題鄉民討論了一堆就不談了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.60.127.23 (臺灣)
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真的是拼命設站養蚊子
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改善品質與漲價有一定的關連嗎?為什麼不先把素位戶餐
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的人及浪費先清除後,再來討論漲價?!
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準公務員,轉一般職員砍年金,這個是很大的阻力
爆
首Po羊毛出在羊身上 你不可能又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 台鐵民營化後 票價肯定漲100%以上起跳 甚至超過200% 以台灣人精打細算 很會算的個性 說到錢就傷感情了 應該有87%的人不會接受吧? 有無八卦?6
要依照「使用者付費原則」 按「進出站人數」來計算車票費用 越偏鄉、進出站人數越少的,票價要越高 如果使用人數養不起那個車站就要漲價,要不然就關站、撤站 像是什麼「南樹林站、浮洲站」,那些蚊子站,都應該要那些為了炒地皮施壓開站的民意5
就算不民營化, 台鐵票價也該漲了, 羊毛出在羊身上好嗎? 台鐵為了服務民眾,基層作牛作馬, 成為政府用來抑制民怨的提款機多久了?6
價格其實是一回事 重點是一堆天真的人以為民營就不會出事了 真的是笑死,現在哪個建設公司的工安意外不是出自民營公司 好像民營,發包工程的工人開的車就不會翻到軌道上 好像民營,就不會有酬庸位置一樣7
比較疑惑的是為啥要公司化或民營化才能漲票價? 台鐵的票價就交通部決定的 本來就該合理地漲票價 難不成這次改革公司化或民營化沒成功就不漲票價了嗎? 或者說沒有做特定的調整前,其他能做的就不做了嗎?4
欸不是 你們整天在講民營化 可是台鐵其實 不是公司欸 他是一個政府單位3
還不就想卸責阿 原本賀陳旦預計2019年要調漲的, 但被拉下來換了林佳龍,結果林講了一些幹話凍漲,然後要台鐵員工共體時艱 --9
民營化絕對不是萬靈丹。 民營化後,公司營運就不受立法院監督。 民營化股東絕對不是吃素做功德,而是要分利潤的。 沒有利潤三天兩頭就會要求政府補貼,不然就倒閉。 最後還是政府接爛攤子。10
民營化的目的是什麼? 能給民眾更實惠的價格跟服務? 如果功能大同小異 卻導向盈利為目的的民營化 還是綁定在這種民生特許產業上1
國營事業民營化是自由經濟主義的產物 推崇民營企業經濟效益較佳 其實相關的爭論研究很多 有興趣的多看看應該能有更系統的了解 就拿英國為例
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