Re: [問卦] 機場捷運在Skyliner面前是不是垃圾?
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言:
: 一開始就可以把高鐵連接機場,就不需要另外蓋機場捷運了
: 但是為了炒作青埔的土地,再加上多蓋一條機捷有更多油水,所以蓋了兩條
: 日本也有機場捷運,也就是Skyliner
: 但是Skyliner的座位很大,腳可以完全伸直,乾淨、燈光柔和,還有充電插座,
: 而且很安靜
: 但是機場捷運很吵、震動很大、座位很小,而且很慢
: 坐得很不舒服,還要忍受很久
: 都是列車,為什麼買到的機電設備差這麼多?
: 技術差就算了,座位布局、燈光不需要技術為什麼也這麼爛?
: 中華民國連室內設計都不會嗎?
: 有沒有中華民國機場捷運在Skyliner面前根本是垃圾的八卦?
: --------------------------------------------------------------------------
: https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/skyliner/index.php
: 前往東京市中心最快速的交通方式
: 日本國內鐵路的最高※時速160公里
: (※新幹線除外)
台灣的產官學界肯定是認為捷運比鐵路高檔
比如說登山捷運是全自動駕駛 還有預辦登機服務
skyliner是傳統鐵路 沒有預辦登機服務
車輛還是和普悠瑪一樣由日本車輛打造
是同一家的產品
https://youtu.be/tqM40DWjAVs
這段影片可以看出京成電鐵與JR一家一線
嚴重影響班次數量
至於旁邊的JR成田特快
在台灣更是不可能的思維模式
本來約20年前可以花登山捷運十分之一價格的計畫
就沒了
https://i.imgur.com/HgN4qpN.jpg
--
skyliner部分路段是被規劃成新幹線,但
被居民抗議後擱置,最後讓京城電鐵規劃
Skyliner路線!
台灣現代化交通如果早20年,2000年
開始規劃,成本大概都少一半,而且
現在開始發揮效能
但是通常計劃書一出,開始搶肉吃
就會不斷改版擱置,炒地。成就現在
停滯不前的市觀
Skyliner是用標準軌 時速160
爆
[爆卦] 幫忙把人抬出去 包包在車廂上捷運就開走安安 各位大大 剛我在捷運上遇到有人突然倒在捷運車廂地板 第一時間旁邊沒有專業醫療人員協助 曾經身為消防役的我自然是義不容辭的向前確認患者的生命徵象 評估後患者對聲音有反應39
[問卦] 汐止塞車塞到翻 為何鄉民還反對基隆捷運基隆捷運最新的路線,經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋(汐止好市多)、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿,而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤,目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域42
[問卦] 台南是六都中唯一沒有捷運的?名號響噹噹的六都 台北、新北、桃園、台中、台南、高雄 從捷運最早的發源地雙北 連結桃園的共同生活圈 高雄也是早早就有兩條捷運還可以跟輕軌連在一起36
[閒聊] 當年不蓋板南線,鐵路地下化的運量會是?台北捷運原本沒有板南線 原本是規劃台鐵地下化 增設車站來達到捷運化效果 後來決定蓋捷運板南線 這決定在現在看來可說是相當的對10
[問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?早在15年前左右 我就在台南版發文說過 台南不蓋捷運 以後會後悔之類的文章 當初還被砲轟 蓋捷運沒人坐只會賠錢甚麼的 但那時候的我 是考慮到當外地人和本地老年人要移動時怎麼辦? 現在我父母都快70了 每天要出門還是只能騎車開車18
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?身為一個台南人,我樂見台南有建設, 尤其是交通方面的建設, 不過,如果賠錢的程度太大, 是不是會壓縮到其他的建設經費, 都拿錢去養捷運就好了11
Re: [問題] 幹嘛不放棄捷運 改作自動駕駛?自動駕駛真的難啊 現在全世界投入自動駕駛的資本非常雄厚 特斯拉、谷歌、蘋果、福特、Honda、賓士等ㄧ大票大公司都在研發自動駕駛 而現在的自動駕駛連開高速公路都有問題 更不用說在台南市區這麼複雜的道路環境了4
Re: [新聞] 日本JR總聯「發信給蔡英文」喊:撤回台我只知道,同樣是鐵路公司 公司化的高鐵,還有各地捷運公司 列車又乾淨、又舒適,服務都很專業 台鐵不但誤點機率高,車廂最不乾淨的也是台鐵 同樣都是鐵路公司7
[閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於近期基隆捷運終於拍板定案,但是對於從八堵站到基隆火車站間仍沒有具體方案, 推託要等到第二階段(亦即十年以後),感到相當困惑, 不僅是嚴重影響了基隆捷運系統的建設效益,等於成為盲腸線做半套, 更重要的是依據此一規劃,將導致台鐵與基隆捷運未來規劃運營間無可避免的競爭內耗。 然而要解決這樣的問題,在比較相關資料後,認為也許可以用直通運轉方案作為突破,
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