Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18
其實汽車駕駛的肇事率是機車的兩到四倍,
你們應該認知白牌其實比你們守規矩多了,
我支持廢除強制二段左轉,
加強機慢車被白癡汽車當作停車場,
廢止惡意禁行機車道。
然後拒絕251cc以下機慢車上國道。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.106.210 (臺灣)
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噓
我每天走在人行道都被騎在上面的白牌按喇
→
叭 守規矩個屁
如果人行道夠寬到汽車能上去,你大概也會每天被汽車叭xd
※ 編輯: DarenR (27.51.106.210 臺灣), 07/16/2022 17:25:47
→
飆仔爭路權 拖累機車下水
噓
機車這麼靈活多三寶才可以肇事
請不要忽視四輪三寶肇事的可能性與實際件數
噓
數據哪來的?吹的?
哎呀 四輪大大別生氣 去台北市交通局的年度報告查查就有
※ 編輯: DarenR (27.51.106.210 臺灣), 07/16/2022 17:38:23※ 編輯: DarenR (27.51.106.210 臺灣), 07/16/2022 17:39:20
噓
原來是統計大師失敬失敬
推
笑死四輪嘴臉拿不出數據反駁崩潰了
→
台北市汽車違規屌打機車數量...
噓
笑死數據這樣解讀的
→
明明台北警察交通月報就有的東西
推
第一肇責最高的是小客車不是機車(笑
推
要求理解第一肇責會很難嗎?
推
什麼是第一肇責
→
好了啦 路權鬥士哪次不崩潰
噓
原來是直接看數量不看肇事率喔
噓
有考慮交通曝光量嗎?高知識覺青們
→
三寶既然沒分車型,肉包鐵就別自殺了
推
騎腳踏車也想上國道啦
X
這件事情就明顯是個笑話 「以公共危險罪法辦安全駕駛行為」 (那逆向行駛就一路被趕躲出來的) 因為作為台灣統治當局的中華民國政府 希望透過鞏固人民的「認知」以鞏固政策3
依照台灣機車騎士爭路權的氣質 1. 見左右方來車打方向燈欲切換車道 直行路權最大,加速通過 左右來車應禮讓我 2. 打方向燈欲切換車道X
是有什麼毛病=.= 重機在路上都不會乖了 上什麼國道幹 改個車吵死人 要人家聽到你感受到你就是了5
路權團體? 號召所有機車上國道? 這些重機團體真噁心, 自己想上國道硬要扯一般機車進來, 一般機車最好是會想上國道,7
版? : 記者李姿慧/台北報導 : 大型重型機車爭取上國道行動再擴大,再等不到交通部和高公局正面回應,臉書粉絲團 「 : 94要上國道」今(7/16)再發起下周一7/18起連14天號召全台1500萬輛50C.C以上的摩托3
在臺灣9成9以上的用路人 包含行人腳踏車等 絲毫不在乎自己的生命安全 因為從來沒有教育 也沒有汰除劣質駕駛制度
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
[問卦] 為什麼只有台北市能騎樓人行道淨空?為什麼只有台北市能落實騎樓淨空 人行道也能淨空 完全還給民眾行走呢 ? 出了台北市 新北就完全不是這樣 更不用說中部南部 人行道根本就是停車場 推著嬰兒車或輪椅都只能走在馬路上56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高56
[討論] 汽車撞機車 誰問題大?剛剛看到這影片 汽車追撞機車 我是覺得汽車肇事責任100% 因為機車始終在同一個慢車道45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大15
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪: 這篇正好說明了為什麼四輪大爺會被仇視 因為四輪大爺的所有邏輯都建立在四輪屌大二輪賤民閃開 : : 以下提供幾則影片,是我日常通勤的實際遭遇,供大家參考: : :1
[問題] 台北市是不是可以搞個禁行機車/汽車日?如題 先從禁行機車開始講 台北市應該要試辦一日禁行機車 當天只有汽車可以上路 其他兩輪一律禁止9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高
爆
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