Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方
其實我不知道包括柯文哲在內的現任市長跟三位候選人是在幹嘛
台北市內科交通減壓明明就已經有規劃
首先就是捷運, 目前有規劃三條捷運線通疏通內湖交通
也就是民生線、東環線、北環線
這裡面, 最有價值的應該是東環, 東環會串連台北市區東緣的紅藍綠線
然後走舊宗路到瑞光路, 貫穿整個內科的中心線, 到美麗華接北環
東環線可以轉移台北市東區往內湖的交通
在紓解內湖跨河的交通壓力的效果應該會跟目前的內湖線相當甚至好一點
畢竟內湖線路線長, 而且只經過內科的邊緣
其次是北環, 北環在台北市內經過的區域比東環弱很多
但是到了新北市區會經過三重、蘆洲、五股、新莊
對於紓解從這些區域到內湖的機車或汽車自駕, 應該會有幫助
不過北環設計上很大的遺憾是, 沒有進入北士科所在的區域, 這一點只能說缺乏遠見
再來就是被柯文哲稱為盲腸線的民生線
民生線因為跟台北市區內交會的捷運線只有雙連共站, 其他兩站都要站外轉乘
所以設計完成之後就被柯文哲稱為盲腸線, 未積極推動
也因為不共站的關係, 民生線大概就只能紓解沿線往內湖交通, 無法擴大成面
至於汐止方向的汐東線, 由於民汐在內湖區域內是只到舊宗跟東湖, 沒有進內科
其中東湖已經確定轉成距離相當遠
所以對於減少汐止往堤頂的車流, 效果大概也會比較差
除了捷運之外, 對於內科減壓有幫助的就是引導企業轉駐北士科
不過北士科這邊的規劃, 可以說是停滯了十年
目前大概只有文林北路那一排可以用芝山站, 其他區域離捷運都有相當距離
未來的北環也不會進入北士科, 而是走外雙溪對岸的中正路
唯一會進北士科區域的捷運系統, 是規劃中的社子輕軌
但社子輕軌除了綁社子島開發, 而且路線很短, 大概就只是只能當紅線跟環狀線轉乘線
交通規劃看不到甚麼希望, 是北士科荒廢十年的主要原因
--
競選都說有解,八年過去還是塞,還不准人民
相信自稱有魄力的候選人 唉
大概還要拖個10幾20年吧
上一個說居住正義的6年過去惹 信個屁笑死
投個核彈在內湖 交通問題9解決惹
起頭是陳時中去內湖搞「阿中與你相見歡」
見面會,當母雞帶動綠營議員跟自己選情,
當場當然把柯p之前說的「內湖交通沒救了」
拿出來批,然後說換人(我)上任救救看。
然後柯p受訪時回應了一段(有提大眾運輸跟
道路等等),然後蔣也得講點啥來表態,就
變這樣了
把瑞光路封起來變人行道就好了
那堤頂就兩倍塞
9
當年神豬是靠爸,蔣還不如他,只能靠姓氏。 光是提出的第一條「加速捷運興建」 就知道他如果不是腦袋空空 就是根本對台北市不了解。10
我不是專家,但我看mrt板,東環段2017開始推,到現在應該算快了, 裡面鄉民討論也是說東環段算是快的,應該也沒有拖阿~ 第一點不就東環段,目前在三月已經通過環評, 應該走到綜規吧,就算今年核定 好像最快也是2024動工的樣子,這樣蓋8年,10
我自己是認為東環段不會是內湖塞車的好解方 因為內湖現在最塞的三個點應該是東湖往汐止 堤頂交流道上國一跟環東轉市民基隆高架 這三個路線都是跨縣市交通動線 不是市內居民動線 所以東環段對於解決三蘆中永和通勤有沒有幫助?17
版? : 民進黨台北市長參選人陳時中說,既然台北市長柯文哲曾說內湖交通沒救,那就換人做 做 : 看。國民黨台北市長參選人蔣萬安今表示,內湖交通當然可以被改善,並提出3個解方 。20
啥方法都無解 只有未來克拉克市長的解方最有效 就是....... 這不是塞車,只是車速不如預期,市民多體諒 搭配媒體宣傳內湖交通已改善9
提供個建議,不如用政策讓在內湖的企業彈性調整上下班時間 像我現在待的企業,就為了內湖交通問題調整為08:00-09:00上班、17:00-18:00下班 就我知道附近大樓有幾間上下班時間是07:00-16:00或07:30-16:30,好早就可以回家超爽 我公司的好幾個爸爸媽媽送完小孩,然後直接到公司07:5X,沿路順暢的很 有住淡水、汐止、萬華1
內湖交通是選舉假議題啦, 想要園區又不大規模都更,腹地就這麼大。 交通改變不了, 即使東環線已經啟用, 還是一堆人卡在內科,光看西湖港墘兩捷運站周圍早上的人潮和車流即可明白。X
內湖交通為何要"真"解 那下班時段各地塞車要不要全解? 其實只要緩解其實就可以 然後瘋狂想用大眾交通工具解決真的腦殘 中運量的真"環狀"柵湖線就已經是結論
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是6X
Re: [新聞] 陳時中「扛責任參選」首度開砲:台北的發展已經停滯太久規劃當然有功, 我其他推文也有提到黃大洲 但興建的功勞起碼也占一半好嗎?甚至很可能超過一半以上 最好興建的市長是乘涼的啦, 柯文哲怎麼就一直流標沒辦法乘涼? 你這種說法才是真的別鬧了 : : → IBIZA: 貢獻度一定是老馬第一啦,內科無人能及 1.169.107.180 07/2553
[討論] 陳時中:捷運開快一點陳時中嗆柯文哲放棄內湖交通是嗆得很對。 不過提出的解方會不會太搞笑。 捷運更快一點。 內文文湖線每站之間就那麼短。 還沒拉到高速就要煞車了。16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地19
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方謝謝蔣萬安說了三件內湖上班族N年來都知道的事情 1.捷運環狀線已經在積極規劃了 2.尋求道路...內湖對外的道路來說,不是聯外道路的問題, 因為聯外了以後也是塞,路開在哪出了內湖的另外一邊就是塞 開再多的對外道路也是無濟於事除非能再有多一條能跨過台北其他區和7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)5
[討論] 柯陣營的敗筆就是棄蓋民生汐止線其實大家都看得出來,三位台北市長候選人,不管誰當選, 現行柯陣營的「不蓋民生汐止線」的策略都是不可能持續的。 現在台北市捷運局甚至扯謊,配合柯文哲的胡言亂語,說這條是「盲腸線」。 但是這條根本就不是盲腸線,而且這條是 2000 年代初期, 北市捷運局在大台北都會捷運第一期得到不錯公眾反應之後,7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站(恕刪) : : 針對台北交通政策5大主張,林佳龍表示,必須持續推動環狀線的東環線、基隆捷運路網 : ,他在交通部長任內積極促成基隆捷運路線,整合新北汐止、台北東湖與南港車站,發展 : 出了基隆捷運東湖南港雙軸線;另為了有效解決內湖科技園區的塞車,根本之道就是將松
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