[問卦] 40年前台灣交通比較正常一點的八卦?
幾乎跟車道一樣寬的人行道還有欄杆
https://i.imgur.com/rW8v3Ne.jpg
正常的美式圓環而且快車道沒有禁行機車
https://i.imgur.com/QBien0R.jpg
沒有禁行機車 沒有待撞格 左轉靠左右轉靠右
https://i.imgur.com/eJxxpzF.jpg
這年代已經開始搞禁行機車 但還是有很正常的左轉車道而且分隔島沒有種會擋住視線的樹
https://i.imgur.com/mx0RkfH.jpg
路口轉角有欄杆
https://i.imgur.com/FZ1pImy.jpg
以前的慢車道真的只有慢車跟行人,機車就是騎在快車道
https://i.imgur.com/IUPWAvN.jpg
對比
https://i.imgur.com/09qQILW.jpg
有沒有40年台灣交通比較正常一點的八卦?
--
笑死,四百年前台灣交通還更正常。
對比圖不錯
可惡 以前人行道居然這麼寬 羨慕
以前的街景真好看
車比較少阿 現在路上一堆無照跟吊銷的車
以前車少
若去觀察道交條例的修法沿革 你也會發現以
前的民代腦袋比較正常
80年前比較正常
以前街道真好看
就沒什麼車阿
自從民進黨出現後,爛修法越來越多,比如
1980年代開車也沒現在這麼誇張
說開放人行道劃停車格就是民進黨那群人渣幹
的,蔡英文還有連署
開車比人大 行人機車通通閃邊感覺是
2000年後發生的
看看1980 行人多爽啊 攤手
政府要賣車
第二張很有美國的感覺
以前有人行道,現在沒有真是越來越退步
返校 破除中華民國是台灣的天大謊言
實業的產量到一定程度,沒轉型成功,
產品被國外保護主義或強勢產品打趴,
又不想投入太多研發燒錢,為了公司生
存,政治現金給政治人物,讓政策開放
第二張圖片看的好舒服,沒有智障禁行
利多,所導致的混亂,是歷史共業
跟待撞
新公園 1946 (中華民國 中國佔領軍
樣)
100年更正常
重點就是人太多車太多啊
12樓那條修法真的爛爆 有連結嗎
簡單啊,就車不夠多
幹這真的是台灣?
根本沒車....二十年前交通是地獄
沒錢買車 馬路被噴是給權貴用的
車子少啊
以前人行道那麼大條像現在的歐日街道
問問現在的執政黨阿 只會鬥爭其他真的問號
只要以前人行道的1/3都能好好走路= =
真的有夠逼哀
打死不敢有車位才能買車當然車多
因為40年前沒有民進黨
那時候民進黨還沒崛起,後來隨著黨越來
越好,台灣就越來越爛,綠共真的是來滅
台的
沒有選票壓力的政客反而比較正常
1. 以前汽車不多,都腳踏車或機踏車,行
車速度沒那麼趕,現在不知道在趕去地府
還幹嘛,連停止線都無法停好,還談什麼
行車水準
以前街景真的很好看
小時候放學路超大,車子會讓,現在小孩
放學,導護老師在指揮還是有人會無視,
過馬路綠燈還要注意右轉或違規左轉車
人行道上不只有機車還有汽車!
所以要禁汽車
就交通部爛啊~一直被當成酬庸撈錢的部,哪
人口差太多了
一任部長在認真做事的?舉一個看看?
一直在那邊人口太多車太多,所以擺爛裝
死就能當交通部長喔?
實際上住過三十年前的台北 更破爛
交通更亂。說好的是哪個平行世界?
多一些照片 影片比較才會知道
台灣的人口真的太多了啦
例如現代po台灣照片 只po信義計畫區 七
期美術館區 失真
話說回來 台北現狀是東區更擁擠沒錯。那
時候舊市區的台北西區擠爆了
對,明鄭時期甚至沒發生過車禍呢XD
人行道也太寬
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[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的全國共通: 一、機車的路權小、禁行機車 二、汽機車的違停,尤其汽車違停 比較會找機車的麻煩,對汽車視若無睹 可能只有區分臺北市跟other4
Re: [閒聊] 台灣大道機車道設計是不是有問題就胡志強推的 BRT 造成慢車道寬度縮減啊,為了蓋 BRT 站台。 街景:2009 館前路 街景:2019 館前路9
[閒聊] 道路交通安全規則第99條問題節錄其中幾條 這幾條真的是250CC以下機車賤民法條, 在沒寫禁行機車路段,直接開全場範圍技, 規定最內車道沒禁行機車,也不能行駛或強制待轉。 目前有看到一些路段機車可以直接左轉、7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。5
Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多交通局評估車向分流,直行車在內側、右轉車在外側,可以減少交織提升安全性,將向公 路總局第五區工程處提議,於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道,並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年,知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢4
Re: [問卦] 為什麼日本喜歡擴大人行道 台灣喜歡擴大因為台灣靠感覺治國R 你說設偏移左轉車道 容納左轉車 擴大人行道 讓行人不用走在馬路上 增加內縮停車位 讓車有地方停 讓路不被佔用 縮小車道寬度讓車速適當減慢 砍掉分割島的樹讓視野更廣闊
爆
[問卦] 聽說基隆有位醫師昨天去世爆
[爆卦] 台南路上已經有超過220面市長選舉看板80
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