Re: [討論] 王義川政見: 兩段式左轉、測速、科技執
矢板明夫專訪王義川,談交通政策
https://youtu.be/KlHCg2owLCA?si=f6yKMQR4s1KZM1_a&t=216
王義川政策發表會
https://www.youtube.com/watch?v=rUYn_-uE5Y0
政策發表會是講大綱;專訪裡面談得比較深入一點。
A. 台灣的道路交通規劃者幾乎都是留美的;也就是汽車主義的。
所以都是先以汽車路權優先,剩下才開始分配給公車、機車還有腳踏車。
B. 交通部的人現在就是頭痛醫鳥;腳痛還是醫鳥。
依附在現行(老舊)的法規上面,開始魔改然後造成各式各樣的問題。
C. 道路的用途要分類;通勤用、行人用、通學巷;寧靜區等
他的教授是歐洲(德國?)他認為台灣應該要學歐洲跟日本來規劃道路
說真的,現在的交通會造成這麼多問題;其實就是政府的不作為。
交通部要負很大的責任,但就如前面所說的就是做交通規畫的人留美;
根本就是所謂的水土不服。
交通工程本來就不是為了取締(罰錢)為目的;現在的作法本身就違反了本質。
王義川在短短的10來分鐘交通政策發表,只能說有本有據。
爭取選民支持,當然也可以對他的政策有質疑,但至少這是好事。
至於有很多人在那邊說:不是全面執政了嗎,現在就馬上立法馬上改阿。
台灣的交通相關法條如果要重修,理應由交通部先提出版本送立院來審議。
有些立法委員的單獨提案,基本上就是剛剛我提的那種頭痛醫鳥概念;效果很差。
而且只會造成族群對立而已...
對了,區間測速是不是要全面廢除我是持保留態度。
但有要保留區間測速的前提是,請給我們一個正常的速限...
而不是公路局自己打折;或者當地里長建議;再不然就是議員討論過後的結果。
--
還選蛇ㄇ立委,小英還不趕快讓他當交通部長
交通部內做道路規劃的公務員才是KEY
每天在那邊說換掉交通部長根本沒有用
所以就算給他當立委也是沒屁用好嗎
落選直接入閣實現政見
問題是交通部長不只管交通阿;我不覺得義川他懂其他的東西啊
他老闆當交通部長的就叫不動事務官了
他當立委能夠幹嘛 校死
因為以前立委質詢交通問題都不夠專業阿,交通部內的事務官根本不怕阿; 一來他的官位不會有任何影響,二來我忽悠你你又沒辦法用專業東西回擊阿。 在王義川前,我印象中好像沒有這麼強的交通專業背景,而且還是歐系的!
王義川的指導教授是留德國的
靠杯 DPP這8年是在吃屎逆
交通法規二三十年沒去修編了,你覺得靠DPP八年就能解決? 如果你這邏輯成立,那我當然還是投給DPP阿;這八年經濟很好。 未來八年給他機會搞交通搞內政阿,至少有交通專業的立委,其他政黨有嗎?
每次有人想討論政策 就又有人進來說8年
DPP在幹嘛 唉 = =
我跟你講啦是這樣啦:如果每一樣東西
每一樣問題,都可以八年全部解決,世
界上就不會有這麼多國家這麼亂啦幹
黑龍這麼慘,跟他無關嗎
這我不清楚,但我知道政黑這麼棒,一定跟你有關
他真的一副自命清高的模樣,事實上台中
交通被他搞爛一句道歉都沒有
盧都執政五年多了,台中的交通有突然變好了嗎?
※ 編輯: snowanimal (220.136.194.110 臺灣), 12/07/2023 22:57:38搞爛? BRT這屁股根本世界難擦 還有新光
三越、交流道的規劃 只能每週去檢測流量
做管制
新光那裡 今天還是塞爆 完全無解
我覺得有變好啊,以前也討厭盧,現在覺
得難怪她能連任
台中brt才是搞爛交通的垃圾
林佳龍整理過好多了,然後捷運又被盧大
媽搞爛
全世界200個國家只有台灣1國有禁行機車
這種增加危險增加車禍率的惡劣規定,禁
行機車禁止機車騎在比較安全的中間和內
側,強迫機車擠在很多違停和公車和計程
車亂切很危險的右側,這惡劣規定我是100
%完全不理會的,我騎白牌125CC都直接騎
禁行機車的內側車道和高架橋甚至紅盾牌
快速公路,事實是安全很多,符合取消禁行
機車後車禍大幅下降45%的科學證據和科
學事實
40
首Po剛才看了記者會 王義川政見: 兩段式左轉、測速、科技執法再精進 1.單向單車道全面廢除 這是應該的 2.單向雙車道雙向四車道,讓機車自己選擇,這也很好 我以前騎機車時被這種躲在路邊的警察不知道抓過幾次XD1
山道抓飆仔用定點測速 彎道壓車需要加速到一個程度離心力才能衝過去 不然一定外拋 在彎道前後設超速照相逼跑山的沒辦法壓車即可 雖然我是覺得山道猴子要摔車就摔車 多撞死幾個對社會也是好事 沒摔死可以促進修車行的業績 但是醫藥費要自費別來浪費健保.8
說真的兩段式左轉他說明的真的很不錯。 之前一堆路口取消兩段式左轉,我超害怕,因為我的騎車習慣靠右邊,超過兩線道的路口不讓我兩段式左轉,我都覺得超危險。有多路口都要跟大公車一起轉,超恐怖。 而且要不要轉沒有邏輯,都要找小藍牌子才知道怎麼轉,而且小藍牌子有沒有固定放的位置。爛透了。 像他說的 單線道不用兩段式左轉1
你的駕駛障礙來自於汽機車分流政策,因為將二輪定義為短程代步工具,所以管理手段直 接套用自行車的管理方案,於是推出了汽機車分流管理政策,因為本身是異端邪說,所以 會有各式各樣的矛盾與BUG,所以海外旅客到台灣會產生各種強烈不適應。 因為對機車強硬地採取自行車的管理方式,所以手段上要把機車趕出車道,所以除了內側 車道禁行機車以外,另外劃設機車優先道/專用道,沒分車道也要求機車騎士靠右,再透4
要賣車就乾脆一點 東拉西扯說原因是留美? 美國哪個州的城市道路有台灣這麼瞎? 美國的聯邦還是州政府 不會去幫使用者定義汽機車的用途5
看到這個標題, 我想到一些事, 未必跟標題上的人名有關, 但就是想發發牢騷. 紅燈禁止右轉這個政策已經推行很久, 都不記得是由何時開始的了.
30
[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入26
Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎這個剛好是新竹市的質詢,也是提到台灣交通設計通病「左轉專用道」。 交通環境靠的是設計工程,教育考照,執法落實 結果台灣政府一直以來,只注重在執法這塊,甚至執法也只是選擇性執法。 人民不起身反抗,卻老是用路人對立。9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高9
Re: [新聞] 兩段式左轉機車族抓狂 王義川拋交通3箭那個 現在的執政黨 應該是叫做民進黨吧 國會過半多數政黨也是民進黨 你老闆林佳龍也當過 交通部長 執掌全台交通政策 你自己也幹過台中市交通局長 這些政策你在台中市當交通局漲的時候不去推動 你老闆當交通部長的時候不去推動 (區間測速還是林佳龍當部長時代大量啟用) 然後現在自己可以當不分區立委 就要大力推動交通三箭1
Re: [新聞] 批侯友宜把新北市府當競選總部 林佳龍:台中市長候選人盧秀燕今日發表交通政策,台中市政府交通局長王義川形容是「抄襲、冷 漠!」並反批盧陣營說要維持公車10公里免費,但前交通局長林良泰4年前卻批評10公里 免費是「黑心油政策」,如今為了選舉又改口支持,林良泰欠台中人一個道歉。 盧秀燕發表交通政見懶人包CF,在台中市政府前交通局長林良泰、前建設局長吳世瑋、台 中在地青年學子陪同背書下,盧秀燕說,她要從運量多和道路通的概念出發,在大眾運輸- 問題是區間測速還有一堆定點測速都插在「快速」、「高速」公路上, 更別說省道一堆不合理速限、聚落前不做任何道路縮減,直接懶人插一隻測速。 相信把高速公路、快速道路、郊區的不合理的測速照相拆掉,廣設住宅區、市區支線的測速 照相,很多人都會舉雙手支持的。 問題就出在交通單位不懂什麼是市區道路、什麼是郊區道路、什麼是主幹道、什麼是支線道
70
[黑特] 中國又双叒獻忠了!!!58
[討論] 林俊憲說「藍白讓國家在開倒車」48
[黑特] 藍白居然不擋兩岸人民關係條例修法耶43
[討論] 許銘春的高雄市長不用想了30
[討論] 台中霸凌沒人關心,不就是雙標!26
[討論] 沈伯洋:黃國昌吹哨者保護變加害者保護24
[討論] 賴清德連續兩天道歉,是不是真的很嚴重?23
[討論] 台灣隊贏美國了!一洗負面消息19
[黑特] 這次的反霸凌大遊行會有幾個人?13
[討論] 白色遊騎兵儀式服8
[討論] 為何藍白粉要阻止人們討論黃國昌在霸凌83
[討論] 聯合報:朱亞虎完全認罪12
[討論] 我正式宣布勞動部案要翻頁了。8
[黑特] 看完影片了!完全沒有誠意9
[黑特] 完啦完啦 清德公四年基本可以蓋棺了吧4X
[討論] 黃國昌接到爆料 結果居然在保護加害者5
[討論] 李宇翔跟詹為元在節目批謝宜容跟黃國昌3
[討論] 哈 搞了半天,霸凌者根本不是謝宜容42
[轉錄] 林俊憲 threads8
Re: [新聞] 許銘春切割謝宜容 林淑芬爆「平常吃喝7
[討論] 謝的道歉影片告訴我們什麼8
[黑特] 韓國瑜在謝宜容底下做事會怎樣?79
[討論] 300多名台籍詐騙犯從緬甸被送中9
Re: [新聞] 許銘春切割謝宜容 林淑芬爆「平常吃喝8
Re: [黑特] 藍白居然不擋兩岸人民關係條例修法耶4
[討論] 北市政府員工死亡就不在意?6
[討論] 還在造謠的綠帳號是不是協同帳號?6
Re: [黑特] 藍白居然不擋兩岸人民關係條例修法耶2
[討論] 你各位都有中華人民共和國國籍4
[討論] 綠鳥現在只敢用這招反擊?