[討論] 中華民國機車瀑布 機車產業卻不怎麼樣
中華民國發展了機車瀑布、一年因為交通死亡3千人的產業鏈
但是機車產業卻不是世界一流,政策不知道怎麼訂的?
照理說機車這麼多,消費基礎大,產業當然可以發展成世界第一
反觀日本機車很少,四大機車廠卻成為世界一流企業群
日本四大機車廠不用說大家都知道
但是中華民國機車廠拿到全世界有誰認識?
有參加過MotoGP嗎?
中華民國真的是汽車垃圾,機車產業也發展不好耶
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.166.88 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
台灣機車幾乎都是國產怎麼會部怎麼樣
推
貴?
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應該正名「速可達」,台灣品牌在歐美還蠻
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有名的
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應該不會有名吧,畢竟國產就夠了,不用
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拼外銷
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而且三大廠中yamaha 算日商吧
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欸幹,查一下新聞sym跟kymco好像外國賣
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的不錯...
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MOTOGP受矚目的都嘛大排氣量的 台灣最
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井蛙
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多種類的都嘛250以下的 拿是否參加MOTO
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GP來當有名車廠的標準?麻煩別鬧了
推
光陽、三陽 都是主攻小排氣量的速克達 製
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造商,不能跟 Kawasaki 、杜卡迪 知名大
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廠比的啦
噓
孤陋寡聞就不用特地Po文出來了
推
屁啦,速可達都外銷的
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殯葬業醫療業發達啊。
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兩陽的車在國外還好吧。國外大廠更多
推
我覺得實用方面上還屌打偉士牌欸 偉士
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牌加油還要開車廂
推
大廠的生產基地都移到東南亞了
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越南泰國已經是機車生產中心了。印度更
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不用說。世界最大機車廠前幾名都是印度
噓
是誰告訴你日本機車少的
推
輸對岸很多了
爆
Re: [閒聊] 日本人為什麼不騎機車日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會(JAMA)與台灣交通部的資料,2019年,日本平均每一千人擁有 83輛機車,而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛,日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多,是要怎麼做出日本不騎機車的結論?30
Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了: 因為政府方的專業理論與實務都被打到垮台,所以就用無敵的民意盧洨過去。高速公路的 機車禁令,最原本的起源,要跟車輛工業發展史一起看,只是為了賣車而已。 1961『發展國產汽車工業辦法』 四年內不得增設其他汽車裝配廠7
[問卦] 台灣扣掉機車 其實車禍死亡數再降耶尤其是行人死亡 年年都在降 反之上升的是機車騎士死亡數量 去年車禍掛了3085人 有1954人都是機車騎士轉生到異世界 占比63% 台灣金氏世界紀錄 機車密度全球最高 代表作有機車瀑布外國人都知道 汽車安全配備年年都在提高 機車給個abs也沒啥用8
[問卦] Honda是機世界第一大廠,為啥台灣很少看到各位 30CM,G罩杯 鄉民 晚上好! Honda世界第一大機車廠,為啥在台灣能見度還小於Yamaha或是Suzuki,還是Honda看不起 台灣的市場,不穴在台灣打廣告和推廣機車嗎? 自1959年以來,本田一直是世界上最大的摩托車製造商. 還是台灣跟世界不一樣,反而讓第二名的Yamaha在台灣大行其道,連不知道排到第幾的X
[問卦] 是不是全世界只有台灣這樣騎機車?剛剛晚餐看電視看到Cheap在那邊抗議什麼兩段式左轉是歧視。 台灣的機車是世界密集度數一數二的,怎麼沒有提到全世界只有台灣機車在汽車左右上下 一直亂鑽?X
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安真的想不到推文可以反智成這樣 我也是笑了 好像騎機車罪該萬死 用你們的小腦袋瓜想一想好嗎 違規的不是機車而是「人」好嗎 今天這些二輪去開車一樣違規懂?4
Re: [問卦] 中華民國機車氾濫,機車產業卻不怎麼樣機車在台灣是生財工具 方便通勤送貨 原本是經濟發展的過度產品 日本在八零年代後大力打壓機車 一億人口機車銷量一年只有40萬不到1
Re: [問卦] 大陸網友:台灣落後才會有一堆機車沒錯 台灣的機車數量與人口比真的是誇張 只有印度 泰國 越南 印尼才有這樣程度的機車數量 但人家 印度有 本田 鈴木 山葉 KTM- 中華民國在台灣的公路交通管理政策: ‧我要賣車,不管你二輪四輪我就是要賣車,因為車輛產業上下游能鞏固多數就業率。 ‧我要盡可能增加車輛使用率,所以會有各種奇耙修法。 ‧公路網環境好不好用不重要,車子能賣出去就好。 ‧使用中的車輛密度過高會發生甚麼事情我才不管,我只管車子能不能賣出去。
爆
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