Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了
※ 引述《h70149 (私の愛馬は凶暴です)》之銘言：
: 三個月後的宣告
: https://i.imgur.com/5bEkZbR.jpg
: 民意凌駕憲法，運輸協會真會做核檢
:
因為政府方的專業理論與實務都被打到垮台，所以就用無敵的民意盧洨過去。高速公路的機車禁令，最原本的起源，要跟車輛工業發展史一起看，只是為了賣車而已。
1961『發展國產汽車工業辦法』
四年內不得增設其他汽車裝配廠
1962 「汽車運輸業管理規則」
規定計程車只能開國產車，但因為其他車廠都被禁掉了，計程車只能買當時一輛二十萬元的裕隆汽車。
那機車在哪呢？
台灣高速公路限制摩托車行駛
1964年5月2日：中華民國第一條全封閉式道路：麥克阿瑟公路開通起中華民國政府明文規定禁止乙種車輛（未滿50CC以下摩托車、人力車等）行駛。[1]甲種車輛如繳交牌照稅取得號牌，視同小汽車得以行駛麥帥公路。交通工具種類依1962年2月3日之使用牌照稅法第六條規定區分為：(1)車：機器行駛者：分乘人小汽車、乘人大汽車、載貨大汽車、載客或載貨機動三輪車、機器腳踏車五類車輛。
1968年：將甲種摩托車併入乙種摩托車。故甲種摩托車無法行駛麥帥公路。
1974年4月10日：為了補足法源，公布法令正式禁止機車行駛高速公路。[3]
如果要能夠自由自在地跨區移動，那就要買台裕隆青鳥，雖然四輪的其他限制一路奮戰到1982全面開放了，但台灣的機車製造商就這樣被鎖了幾十年，直到WTO後心不甘情不願地開放大型重機進口，可是台灣的機車廠被鎖了幾十年都沒在研發大動力機車，重心都放在開發小動力車輛，落後幾十年怎麼辦？繼續鎖啊。
大型重機開放高速公路權會稀釋台灣本土車商(四輪/二輪)的市場，但越是保護，台灣的車輛產業領袖們越是吃軟飯吃得理所當然就是，他們需要這個非關稅貿易障礙，所以不會開發出讓對車輛有興趣的消費者感興趣的商品(台灣本土紅牌跟黃牌一路七零八落的...)。
為了維持禁令，就開始以安全之名，掰了一堆似是而非的理由。雖然板上鄉民可以拿交通運輸基礎理論與實務直接打爆包括交通部的所有行政單位，但是民眾普遍還是信任交通部的專業權威，甚至有學者支持與背書。
而且他們構築的環境認知，機車應該是、必須是上不了檯面的短程代步工具，不能作為自由選擇的交通工具，所以把機車套用自行車的管理方案，自行車就自己跟行人搶空間，所以全世界通用的交通常識在台灣完全不適用。加上不管哪個層級的產品，都比同級的四輪便宜，而"買便宜車"就表示你窮，你窮就地位低，地位低就該認份這樣。
交通部並沒有任何開放的意願，因為這會毀掉"半個世紀"建立起來的地位與權威性。開放大型重機高速公路權，那汽機車分流政策完全解釋不過去，拿出來討論又一堆BUG，而且每天都有遵循汽機車分流，騎車早死早超生的死亡案例出現，啊不是說汽機車分流好安全？所以要拿各種理由來擋然後混到下一任就職啊，懂？
這個異端邪說真的猛。
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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。
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推
洗腦超久的
講到重點，窮人才騎車，死了也認份
鬼島居民再繼續票投藍綠 這個現象就只會繼續下去 跟民意無
關 就是官商勾結而已
中肯，台灣交通規劃毫無專業可言
所以我不買光陽跟裕隆了
推
所以導致一堆台女覺得男生有車開就比較高尚的觀念一樣
重機真的是出來證明交通法規bug一堆
不好意思 時空背景不同 在交通部不適用 END
萬般皆下品 唯有開車高
一堆台男覺得有車開就會比較高尚被人捧 笑死
不要說台男拉 台灣人風氣就是這樣
就擋人財路而已 跟安全沒半毛線關係
實際上就是坐車比較舒服能遮風避雨 一般人大多數人都會
選坐車很正常
至於跟擋不擋那都是人性 與自己無關的事情一般人也不
太會去關心 你要他推動甚至改革 更是難啊
如果每個人都很愛騎車 那怎麼可能不開放
推
坐車比較舒服沒錯，但是每個人都坐就是變一堆一人四輪，
而且現在不是選擇的問題，是根本不跟你選
坐車爽啊，就算一人汽車一堆塞整條路也不用吸廢氣，大家
一起塞
選坐車? 現在上國道有除了汽車以外的選擇?
推 唉 華國
我出差有時只需要送機車馬桶大小的貨 但我非得選擇一台大
箱子送 有時候客戶那邊不好停車 我因為要使用高速公路就
必須開車去花大把時間找車位 為何這個交通部要我這麼累呢
推
推
交通部那夥人的行為妨礙國家發展，已經是賣國罪了，必
須逮捕
到底民眾觀感跟我上國道什麼關係 幹你娘
退稅
不自殺聲明發了嗎
此篇正解 推個
補充
以前就可以 https://reurl.cc/l9ZZyE
好可憐的重機。騎重機就不能當個正常人嗎？
本來就是為了賺錢而已 還有人不信
其他為了扶植裕隆的政策多到數不完
有六成民眾認為黑人和白人共用廁所觀感不好
交通部用國情不同 洗腦民眾禁止機車上國道
但確實不同 台灣酒駕率和事故死傷率都是海放歐美日 ...
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我不太確定這風向是怎麼帶的? 現實中,我騎著紅黃兩台輪流騎,送外送 每天里程100公里+ 每天至少被2~3個客人+店家表示 你的車好帥 你的車好大 騎這麼大台,方便騎嗎?XX
這次道路管制措施，我還以為是獵龍專案呢，原來是大型重機上國道阿:) 看到你這篇 我白眼都翻到後腦勺了 你公民是不是被當阿? 重機上國道，就和當年解放黑奴一樣![Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了](https://img.youtube.com/vi/XaFX-fCKGjE/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了")
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大家好 在這個只要持有相反意見，但這個相反意見卻是不騎重機的大多數民眾主流意見的版，出 桶後的我們，還是想訴說一下，我們普通人的訴求 最重要的是，我們的訴求不必衝撞體制，拿其他用路人的安危當作代價 其次，在臉書東森新聞重機上國道新聞下方，你各位可以去看一下普通老百姓各種公幹重![Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了](https://img.youtube.com/vi/5bhIkJd7eUg/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了")
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: 在修車廠長大 蔡總統盼政府民間共促汽車業發展 2022/1/24 11:01（1/24 12:03 更新） （中央社記者葉素萍台北24日電）總統蔡英文今天在總統府接見汽車商業同業公會全國聯![Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220124/1127x768_20220124000023.jpg "Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了")
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之前就發文 跟你說社會大眾普遍不支持 還有人說我用個人觀感咧～笑死 躲在這裡取暖並且圍攻我一個會發聲的 （沈默多數），並不能讓重機上國道37
首Po三個月後的宣告 難怪19號沒有看到任何新聞 民意凌駕憲法，運輸協會真會做核檢 --![[閒聊] 重機上國道又被擋了](https://i.imgur.com/5bEkZbRb.jpg "[閒聊] 重機上國道又被擋了")
![Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了](https://i.imgur.com/d7HqCPOb.jpg01/23 "Re: [閒聊] 重機上國道又被擋了")
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Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??要照著中華民國在台灣的公路交通運輸管理政策去看待大型重機喔，那異端邪說就指鹿為 馬你還要傻傻配合啊，被耍得團團轉，看不清問題原點不是理所當然嗎？ 你要不要用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策 血河車![Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??](https://avatar2.bahamut.com.tw/avataruserpic/b/o/bob12342234/bob12342234.png "Re: [問卦] 我就問一句\"大型重機上國道\"到底要幹嘛??")
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Re: [新聞] 路權團體號召1500萬輛50C.C.以上機車這件事情就明顯是個笑話 「以公共危險罪法辦安全駕駛行為」 （那逆向行駛就一路被趕躲出來的） 因為作為台灣統治當局的中華民國政府 希望透過鞏固人民的「認知」以鞏固政策3
Re: [新聞] 爭取路權！ 大型重機騎上國道「遍地開花→ borne1130: 在高速上摔車應該存活率會相對很低吧 07/04 07:21 封閉式路網比開放路網安全，所以高速公路、快速道路甚是跨區橋梁都比平面道路安全， 從頭到尾就只有這樣，你所在意的問題，純粹交通部惡意誤導認知而已。因為交通部堅決 反對機車使用高速公路但又提不出專業有效論證，因為交通部在公路運輸專業面直接被打 爆了，所有的資料，不管理論面還是實務面，完全悖離他們長年賦予的認知，所以會有各![Re: [新聞] 爭取路權！ 大型重機騎上國道「遍地開花](https://i.imgur.com/7qxNKBsb.jpg "Re: [新聞] 爭取路權！ 大型重機騎上國道「遍地開花")
Re: [問卦] 不懂大家幹嘛討厭大型重機！國外機車騎士犧牲了安全、舒適、保護性才換來方便跟機動性 結果在台灣是全犧牲掉什麼也沒換到 頂多停車快一點，但是在大違停時代下連這點也沒了 什麼東西過度保護都會出問題 例如國產汽機車業X
Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18這件事情就明顯是個笑話 「以公共危險罪法辦安全駕駛行為」 （那逆向行駛就一路被趕躲出來的） 因為作為台灣統治當局的中華民國政府 希望透過鞏固人民的「認知」以鞏固政策X
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消！網力1我看這篇報導很努力的淡化政府的缺失，同時把民眾的形象洗成智障、無理取鬧的小孩。 因為中華民國在台灣的公路交通管理政策從概念上就是屎，所以制定出來的規則、建造的 設施也是屎，所以被幹譙，但是要很努力洗成民眾是無知只知道要方便不顧安全，整天盧 洨的蠢蛋。 而二段式左轉這項設計，跟交通安全『毫無關連性』。那只是汽機車分流政策的BUG解套![Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消！網力1](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/09/08/20210908191045-79807896.jpg "Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消！網力1")
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Re: [新聞] 大型重機不忍了！「高速公路乖寶寶」7月如果你要說『廣大的民意』分歧點在哪的話，認知框架 大眾的認知框架，是在中華民國交通規則以下為基礎的，在政府所賦予的認知基礎中，機 車應該像自行車一樣行駛，這是基本權利與義務，而路權團體所要求的是屬於『額外權益 』『特權』，給你比照汽車，有快速道路就該知足了，憑甚麼要求更多，而且你平常給人 的印象就不乖，啊交通部的紀錄也說你不乖啊，有甚麼資格叫板。
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