Re: [黑特] 台灣GDP超越韓國，薪水只有韓國一半

※ 引述《a18499 (peter)》之銘言：
: https://reurl.cc/v0xqpa
: https://i.imgur.com/t6817yL.png

至於2024年開始的法定最低薪資，韓國是$48850元（折合台幣，以下所有數據我會折算台幣）

台灣僅27470元，不及韓國的60%，這個基本就先註定台灣確實水平差韓國一截

再來看人均可支配所得

韓國2022年的人均可支配所得為$18194美元，約58萬台幣；同期的台灣僅39萬，約韓國的67%而已

這個就跟你全職兼職無關了，反正人家就是有賺到這些錢

對比台韓的一些民生物資價格（一樣換算台幣）

麥香堡Big Mac，韓國約$130，台灣約$80，平均一個韓國人一年可以買約4460個，台灣人可以買4875個，台灣略勝

但是稍微中高價的餐飲代表星巴克，根據TVBS最近（3/24）引述日經亞洲的數據，韓國的星巴克拿鐵是$115，台灣是$120，那就很明顯一個韓國人一年能喝的星巴克遠多於台灣

再拿高端手機的iPhone 15 Pro做對比，購買力方面，根據波蘭購物網站Picodi數據：

韓國民眾平均僅需工作10.1天，就可以買一台IPhone 15 Pro，全亞洲最快

台灣需要18.7天，中國需要23.5天

在這方面，台灣明顯跟中國的購買力水平比較接近，遠遠落後於韓國

https://m.eprice.com.tw/mobile/talk/4544/5799057/1

汽車方面，平價車以豐田Camry為代表

2024年款的Camry在台灣$98.5萬起跳；在韓國的比價網站我找到最低的有$83萬起跳

韓國人平均只需不到1.5年就能買一台Camry，台灣人需要2.6年

高價車以BMW 大7為代表，740i在韓國約450萬起跳，台灣這邊最基本也要600萬左右起跳

韓國男生想買BMW把妹，真的比台灣男生容易太多了

反應在銷量上就是韓國2022年的Mercedes跟BMW的新車銷量都在八萬台左右（Mercedes約81000輛、BMW約78500輛）

台灣前年這兩個品牌的銷量則只有6400多輛跟4700多輛

台灣雙B新車總銷量，只有韓國的7%左右，但台灣人口有韓國的45%以上，很明顯韓國能消費得起雙B轎車的比例，遠高於台灣

別給我扯什麼台灣人不像韓國人愛裝B要面子，台灣人真的那麼務實的話，雙B二手外匯車不會賣那麼好

事實就是台灣人在比較有檔次的星巴克、IPhone、雙B轎車的消費上，完全比不上韓國

就算不是為了追求面子的平價Camry，韓國人對這種平價車的購買力，也高於台灣

其實也很容易理解

台灣半導體從業人數約33萬，兩千三百多萬減33萬，基本還是2300多萬

但扣掉那33萬個半導體業員工的GDP，台灣其他2300多萬人的人均GDP會瞬間從33000降到26500左右而已，馬上跌掉兩成

所以大部份台灣人其實跟台積電的風光，沒半毛關係

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這篇只寫台灣豪車銷售量11萬，不過不太清楚它的品牌的定義 但韓國光是自有的豪華車品牌Genesis，在2021下半年至2023年，兩年半賣了50多萬台， 平均年銷量約20萬台以上 加上銷量在一萬多到兩萬的Audi、Lexus、Volvo、Porsche，韓國2022年豪車市場至少四 十幾萬輛，差不多台灣11萬輛的四倍 韓國人能開得起豪車的比例，就是比台灣高

半導體就業人數部份可能我記成前幾年的數據，你這份近33萬人，才是最新版本統計沒錯 ，我上面已修正，但不影響結論 2022年半導體產值約4.3兆台幣，約合美金1350億，該年台灣總GDP約7500億，扣除半導體 從業者，剩下的2320萬名台灣國民的人均GDP為兩萬六千多，比帳面上的三萬三，直接降2 0%左右

韓聯社發部的統計數據，韓國全國房價所得比才6.3，而台灣內政部自己的數據是9.8，你 覺得那邊買房比較困難？

PPP那種台灣鄉民自己都不信的數據就不要拿出來搞笑了，自己多用眼睛看看這些各大廠 商的銷售數據

這個沒辦法，我們討論的點就是看哪邊的實質生活質量比較好。台灣自己要選擇為裕隆護 航，就要承擔買車成本很高的苦果