[轉錄] 陳椒華挽救被酒駕闖紅燈撞死的生命

xinyi101 發表於 2022/5/11 上午11:08:58

看板HatePolitics標題[轉錄] 陳椒華挽救被酒駕闖紅燈撞死的生命作者

xinyi101

(小愛茶)時間May 11 11:08:58 2022推噓 2 推:7 噓:5 →:14

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增設紅綠燈，能夠挽救被酒駕闖紅燈撞死的生命嗎？

去年底，高雄市愛河畔發生一起車禍，一家四口在無號誌的河東路跟國民街口打算走斑馬線過馬路，先仔細查看確認前後兩個路口已經紅燈後，便走上斑馬線，卻遭到從前一個路口闖紅燈疾駛而來的酒駕黃男撞上，行人慘遭撞飛超過一層樓高，媽媽不幸過世。

事發後，高雄市政府檢討，應該在這個路口加上紅綠燈，保障行人安全，在這幾天已經完成架設、正式通電啟用。

等等，該酒駕車在撞死行人前70公尺的前一個路口剛闖紅燈，在事發路口多裝一支紅綠燈，駕駛就會突然清醒乖乖等嗎？有很高的機率，不會。

從工程面來看，其實有更好的做法有更高的機會可以挽救行人性命，今天稍早，標線改造台灣路 TW-Road Reformation 撰文告訴大家「紅綠燈是交通管理設施、不是交通安全設施」的正確觀念，呼籲實體分隔才能保護行人。

上圖右上，附上的是事發路口的街景，可以看到此處雖然有斑馬線，但路中沒有設置 #行人庇護島；另外，這條路的車道、尤其是外側車道寬得不像話，根本高速公路規格，但前後路段 #人行道要嘛超窄、要嘛根本沒有，甚至連道路邊線都沒有劃設，行人很可能被迫走上車道。只要一有車輛失控，衝上斑馬線或行人所在的車道外側，就很可能發生憾事。

下圖，則是歐洲、日本常見的道路設計，不只有寬度足夠的 #實體人行道，還有人行道護欄、行人庇護島。在會勘中提到這些行人路權基礎設施時，許多官員會推託辯稱其他國家土地面積較大啦、人口沒那麼密集啦等等「#國情不同」的理由，就是不願意把這些基礎設施蓋出來，因此這次特別不拿歐洲、日本來舉例，下圖取自香港的街景，人家比我們 #地狹人稠，車道比我們窄，該有的行人基礎設施一個都沒少。

台灣的交通真的嚴重落後其他經濟實力相近的國家、城市，希望政府能夠多多重視，時代力量也會持續倡議！

#時代力量 #陳椒華 #行人路權 #人本交通 #道路平權

https://www.facebook.com/100053225204776/posts/569812184802950/

陳椒華臉書

我知道板上對疫情吵的不可開交，但有些事情不能因為疫情就忽略了。台灣的行人安全真的很有問題，人行道上各種障礙物，完全不是給行人走的人行道，反而是給各式各樣物品堆疊的空間，台灣的人行道大概是菲律賓等級的。但這事卻只有時力在關心……各個市長
候選人沒有一個在乎的，唉。

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噓

gogobar05/11 11:09闖紅燈才罰多少? 笑死人了,塔綠斑德政

噓

jorden05/11 11:10膠滑又來了......