Re: [問題] 要如何反應上學的小朋友需要實體人行道?
我看前面幾篇文章和推文,大家好像都覺得綠色人行道沒用
實際上的確是有推行成功的案例,而且就在新竹市
這是東山街2018年的街景
https://i.imgur.com/MqRM5iQ.png
幾個重點:
1. 沒有人行道,附近有大量學生放學需要步行至後火車站
2. 公車停靠區後面有一輛違停,影響公車停靠
兩年後,2020年
https://i.imgur.com/QWjwXa5.png
1. 畫上綠色人行道,人行道外側為公車停靠區和停車格
2. 公車停靠區前後用標線示意不可停車
3. 還是有違停車輛壓在綠色人行道上
這個就是大家文章所講的,綠色人行道「沒用」的狀態
但是再隔兩年,2022年
https://i.imgur.com/w3KnaLr.png
1. 標線又有再調整,綠色人行道畫得更完整
2. 沒有違停了
現在只差預算到位就可以直接做路緣石或實體人行道了吧
東山街這個案例,現在好像常被拿去外地說服店家和里長
綠色人行道先施作,再搭配上取締違規,其實效果沒有想像中差
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人行道不僅保護學生,還有老弱婦孺,真的必要
所以重點還是違規取締 不管是綠色人行道還是鋪磚人
行道都是 你鋪磚人行道一樣會遇到機車跟行人的問題
還有這個路段明顯比西門街還要寬 真的畫下去才知道
結果
這路段還有空間可以畫汽車停車格 有停車格跟沒停車
格還是有差 西門街那個如果要維持雙向通車很難再設
立停車格
習慣是可以養成的,慢慢做會慢慢改進,但若不做,
永遠不會改進
是的,我想說的跟推文一樣,現在可以做的先做起來 至於西門街,我覺得有機會先維持雙向+人行道,可能人行道的寬度比較窄 或是改為單行道+人行道+單邊停車格 寬度感覺夠,只是要評估中山路是否能容納車流
都瞭解到東山街跟西門街路寬有差,怎麼還會認為西門
街要跟東山街一樣也畫上停車格呢?
西門街有騎樓了 沒有討論人行道的必要
騎樓被占用 所以再畫人行道 根本鬧笑話
那之後人行道再被占用呢 再挖地道蓋空橋嗎xd
要配合取締
認真說,西門街如果改單行道,周邊交通會直接炸裂
但先畫窄的配頻繁取締 一定有用
推~
有成功案例就慢慢推廣,碰到新問題再解決就好
就像樓上有人說的,習慣要慢慢培養起來。說實話禮
讓班馬線行人的比例也是愈來愈高,往好的方向進步
不是很棒嗎
本來就很有用 只要認真取締沒有罰不怕的
所以還是紅線和取締要跟上
重點是要取締取締取締
持反對意見,有沒有違停不是單憑幾張照片可以說明
好文,分析很好
以台灣人的尿性,人行道還要插黃色反光柱才能制止
汽車違停,但機車無法
我真的覺得全台都弄綠色人行道,真的很便宜行事
常常變成機車的超車道…
中華路上,人行道是不是幫騎樓違規解套?
實體人行道比較安全
重點還是靠取締啊
你那張照片只是剛好沒違停,要去買咖啡的一樣違停打
雙黃燈在人行道上。不過我也是認為有畫人行道有實質
意義,大多數人還是會知道那是人行道不要久停或佔用
對,永遠都有不守規矩的人! 但是人行道畫上去之後,違停的車越來越少,別的車也會不敢停
東山街還是很常有違停啊
還是有一堆違停在綠色人行道的,而且還沒辦法上系
統檢舉
騎樓的問題先處理比較有用
騎樓又是另一個問題,而且騎樓和人行道不是互斥的議題,可以都處理
西門街除了寬度較小 鄰近新生醫院+大遠百 那裡停車
需求大 認為遇到的阻力也會很大 哪怕那邊有明志書
院停車場XD
還有就是附小接送比例高 雖然不改是反對人行道的原
因 但一定會被特定人群拿來反駁 附小門口的四維路
接送亂象危險 反而是該先處理的~
家住附近 以前唸書的時候覺得尖峰時段根本超危險,
這幾年真的好很多
重點是取締違規阿,插科技執法不是很好嗎。
推,好文!
可惜隔壁學府路還是行人地獄
博愛街也是 車道寬到哭爸 結果人行道斷斷續續
應該開放特定路段可以拍照檢舉
我就是東山街人 最初的規畫https://reurl.cc/OVX6mR
是長這樣 就如文中居民反對甚鉅 所以才妥協變成兼顧
停車的需求,一旦停車需求有被滿足 就不太需要違停
當然有變電箱處以及槽化線處還是常常有違停者
很高興自己家附近能成為模範道路設計 不過要指出一
點就是2020的街景 是街景車剛好在那幾天跑過來拍
但其實那個是畫錯的 所以幾天後立刻就重鋪柏油
變成2022年版的那樣,2022年版才是本來應該要漆成
的樣子 (2021攝:https://i.imgur.com/LBXZFQF.jpg
培英街本來規畫要有綠色人行道 後改成特定時段禁入
博愛街僅有單側人行道 有一段是大樓騎樓外還有外加
再來是交大圍牆外 最後是一段綠色人行道
學府路可能想說直接用汀甫通學步道代替就好了
竹中對面車棚外本有一排停車格,全被改黃桿+綠人行
取締就好了。標線是給守法笨蛋看的
其實真的一整條綠的,很有壓力,亂停會真的變少
如果學府路的沒有黃桿又不提供停車格 感覺一定被停
學府路太多上下課接送基本上不會這麼美好
看這新聞畫綠線被違停就可以檢舉了 紅黃線還不行
也就是這法案過了後以後標線型人行道也可以拍照檢舉
你拿一個比西門街寬兩倍的路來說劃線成功...
台北商圈才是一狗票那種寬度的單行道有人行道
騎樓全部淨空啊,巨城對面彩卷行,騎樓直接圍起來出
租,行人等都被擠到馬路上等紅綠燈,真的很扯
這段走起來很有安全感
人行道+停車空間規劃是正確的
只畫人行道 無停車空間 就會滿滿違停在人行道
人行道+停車 這樣店家也不會喊說被車輛擋住出入口
再來就是停車收費 提高輪轉效率 同時放卸貨格
推
沒有違停…?我住附近怎麼看到一堆違停
國小國中高中都在附近就學,都自行走路,現在改騎
機車,我敢說行人環境二十多年並沒有什麼改變!
悲劇的北大路 西大路 南大路
騎樓本來就是行人通行的 應該先取締一下
不然停車格也很難畫
雙線道改單行道,4線改雙線,就有足夠空間畫人行道
警察不取締根本沒用
重點還是違停需要被取締
推
等等 這系列不是應該要看到踢被爸上場嗎?
新莊街長春街拜託也畫一下 那麼多人在路上走
推
查了一下,還是一堆違停
又不是薩諾斯手指搓一下違規的人就會變不見 你仔細看,除了最後一張圖裡那輛白車, 綠線人行道是不是都至少有一個人能通過的空間? 比起沒畫的時候好很多吧?
這邊討論有意義多了,推
違停是一定會有的 因為有人看到路邊就給它停下去
只要不要停在路上就好 所以公車停靠區、變電箱旁、
東山橋上、槽化線 等 只要有空位 不管畫什麼還是停
但在道路規畫上那邊就不是可以停車的位置
可想而知要是全線不保留停車的路肩跟車格 會...
重點是靠取締
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首Po這裡是新竹附小旁邊的西門街, 上學時間都有小朋友步行上學, 但是都沒有實體人行道,小朋友都需要與車爭道...30
新竹市有 新竹市長信箱 你可以寫信給新竹市政府建議 但你這條街 如果要設置人行道的話 有兩個方案 1. 把雙向道縮減成單行道騰出空間23
其實我本身也是認同 人行道未必就是絕對優先 舉例來說 市區東門圓環那邊瘋狂的拓大人行道 讓圓環又縮了一道 這樣真的有比較有好處? 那是因為現在市區沒落 沒人也沒車 你拓寬也不會怎樣 但如果現在車很多 人也不少 你拓寬人行道車就更塞3
前陣子有看到一些人發起一個專案,讓民眾都可用手機拍下及記錄各地行人的空間,有無人行道,風險性等... 雖然目前還非常初期,但覺得是個好起頭 我也有試著去記錄新竹一些學校的通學道路,目前有記錄竹中、竹商、培英、建華、三民國中... 附上連結 裡面有很詳細的專案說明
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Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多11
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?對,歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗;不僅是過去是;還是未來進行式 有版友提到過啦,整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的,懂嗎? 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉;理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"?9
[問卦] 綠色人行道真的有用嗎?就是那個雙北 道路邊常常出現的綠色人行道 魯魯剛剛買火鍋 走在綠色人行道上 結果前面,臨停了4輛機車 結果每個行人照樣走在馬路上 不禁讓魯魯想綠色人行道真的有用嗎?7
[問卦] 北市綠色人行道要怎麼做才能清空違停?前市長劃設了標線型人行道,但實際用過就知道,一堆垃圾大剌剌的違停在上面,而車流 也不時會跨越標線,根本不可能安心的在上面行走,想請鄉民集思廣益一下,要怎麼做才 能讓行人安心的走在標線型人行道呢? --5
Re: [問卦] 這種人行道是三小???介於有跟沒有之間 交通局:施工遇違停車擋住 人行道意外引發網路熱議,交通局澄清,兩側人行道總長規劃 250 公尺,但當初施工, 該路段有違停的車輛停放擋住,才被迫斷掉。 圖/交通局提供 鏡頭拉遠,前方的確有延伸綠色底漆,但避免人行道「有一段、沒一段」,讓民眾產生困1
Re: [問卦] 這六年來 台北有什麼改變嗎?瞎扯一堆 拿幾張照片扯半天 數據就顯示 台北市巷弄畫了綠色人行道 交通事故降低七成 北市巷弄設行人專用道 事故降近7成1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上那個綠色人行道 正常人看起來不就是提高違停的恥度嗎 阿這世界就是有人特別無恥 但只要有人在上面違規 就會有人跳出來說綠色人行道沒用