[閒聊] 新竹市先導公車(A線)搭乘體驗
身為土生土長的新竹宅宅,和板上很多大大一樣,我也非常希望新竹的大眾運輸能慢慢進步,也盼望輕軌建設能盡快開工。
今天中午和同事在市區聚餐完,突然靈機一動,想去搭搭看傳說中的「大新竹輕軌先導公車(A線)」。
查了一下資訊,發現新竹火車站的站牌應該在中正路上,靠近182路公車的站牌附近。
結果呢,我走過去繞了兩圈,完全找不到站牌。
甚至還跑去旁邊的屈臣氏,想說問一下店員,結果店員一臉茫然,說完全沒聽過這什麼東西……
最後,我終於在第三次繞圈時才找到站牌,這個剛開始營運的站牌長這樣:
https://i.imgur.com/kF6ogYt.jpeg
(怎麼跟我看到的新聞稿差那麼多!!!!)
然後看看站牌上的英文翻譯,只能說,外國旅客能看懂才有鬼吧!(尤其是青交、工研院附近其實有不少外籍人士和學生)
本來我計劃搭13:10的班次,心想這時間應該不會有塞車問題。結果呢,新竹火車站明明是第四站,車來時就已經誤點了五分鐘了。
一路上,車上乘客屈指可數——包括我在內也只有三個人,其中兩位還在抵達光復路前就
下車了,直到清大才陸續有新乘客上車。看來學生真的是很重要的客源,但這個服務似乎根本沒在考慮外籍生的需求。
總結一下,無論是宣傳推廣、站牌設計,還是國際化,都還有很大的進步空間。不過,這條先導公車的搭乘量,確實會成為未來輕軌規劃的重要參考數據。
也希望大家能多多搭乘,一起為新竹的大眾運輸出一份力!感謝大家!
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沒辦法 火車站這邊的站牌沒空間給它貼
之前甚至長這樣 https://i.imgur.com/WAR2ab1.jpg
連個路線資訊都沒有 這樣誰敢搭XD
就是跟182共用站牌 我覺得這一根可以改成動態的
其他牌都是下客站 只有這裡會有綠線 世博5 182 先導
先導公車沿線各站看起來都有想改成動態的
但因為裝太慢 目前都先用張貼路線圖的簡易方式
你中午去搭學生還沒下課 我週六下午東門市場搭藍一
往光復路整車爆滿 所以路線部分跟藍一重複的先導公
車宣導一下 運量應該很客觀
*可
大推熱心的分享。我也來分享有經過高鐵站與生醫園
區的大眾運輸。
光看這個站牌跟附近的空間說要推廣大眾交通運輸我
是不信的 不是說怪誰 而是整體的環境就是一團糟
感覺會變成先倒公車
還是不懂這個「先導」是什麼意思…
就是還沒整合好吧 之前公路客運換廠商
有些路線時刻表更改 結果站牌上的時間都沒改
先導 就是輕軌紅線路線的前導 #1bVNh95Q
我覺得很多人不知道這條線可以搭 它就跟182沒兩樣
現在冬天 先上車總比在原地等下一班182好吧XD
兩台最後回火車站時間差不多就是了
光復路沿線的動態站牌 現在唯一的紙本就是先導公車
反而可以變成推廣 https://i.imgur.com/78VKB5C.jpg
因為初來乍到的人根本不知道其他條路線的路線圖
現場只有一張先導 (我真的覺得應該所有路線都該有
其他站的補丁方式https://i.imgur.com/d6vEeje.jpg
搞不好明年就收攤了 (搭乘人數不足 不賺錢)
會搭的只有 學生 老人 ,用的都是優惠票價利潤打折
不賺錢的business你又能期待他基礎建設(站牌..)
服務品質(準時 班次密度)能做到多好呢
台北人開車上班 停車超麻煩
竹科人開車上班 停車超輕鬆
所以多數台北人選擇搭公車搭捷運上下班接小孩
所以多數竹科人選擇自己開車上下班接小孩
先導公車先倒的機率真的很高
怎麼可能 它至少可以吃下既有小紅巴跟橘線的客源
最多就是竹科上班族不捧場而已
雖說動態站牌不會解決班次太少的問題
但至少可以一到現場就知道還有多久後進站
或許比較暴力的作法就是公車專用道給他畫下去吧
光復路 寶山路 大學路 園區XX路 介壽路 全都畫下去
讓自己開車的全部塞爆 (然後看旁邊公車道空空如也)
動態站牌真的很需要
如果官員頂得住民怨 也許一陣子竹科上班族就會改搭
公車了
短期內運量會很難看 因為它通車剛好遇上寒假開始
喔 原來是「類輕軌」啊
路線服務範圍很像https://i.imgur.com/ersYgYV.jpeg
都要模擬輕軌了,當然是專用道給它畫下去,輕軌除非
在地下,不然還不是要佔馬路空間
真的需要公車專用道 !
民怨是有的啦 就是強迫方式
強迫你改變方式
先導就是以前台中被林佳龍費廢掉的BRT,試水溫如果
太差就停掉再找別的錢花
剛剛搭 人蠻多的啦
BRT有優先號誌就算被廢掉了還是有公車優先專用道
所以看看BRT的優先號誌被廢就知道民粹多可怕
沒屁用,塞車就沒人要搭了
182本來就是搭乘人很多的路線 這條本來就會有客源
尤其是現在清交要放寒假返鄉人潮多 182上不了就會搭
支持一下
我最近還特別去坐先導,從園區直接就到車站真的很
舒服,但不得不說,app顯示14分鐘後到站,實際到站大概
是29分後了,我本來還在想應該是經過熱門路段造成塞
車,但是我坐上去才知道可能有幾個原因.一個就是先導
停車跟起動都很慢,推測是車型的關係,然後車速也很慢
我不知道該說安全還是怎麼樣..如果不趕時間講究安全
他真的是一個很好的選項.但是如果趕時間,建議還是
轉乘藍1/31/5608,另一個就是,有些站點實在很多餘
舉個例來說,交大竹湖跟梅竹可以二選一吧..兩站那麼
近,但是基本上到二分局以後,速度就加快很多
給個心得,從園區到車站,如果下雨天,先導會是我的優
先選擇...其他時間有車就搭吧,因為先導速度真的不快
所以這是取代182還是另外一個新路線?
新路線,只是部分路線跟182重疊
先導公車是跟182並行營運的 發車時間也有錯開
聯合排班時刻表 #1dMa8jjY (BusTimes)
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Re: [問題] 新竹人這麼有錢 為什麼感覺還是一個鄉下其他不論 我只談公車 首先先講在新竹誰會搭公車 未成年的學生是巨大客群 雖說少子化 但現在真的是上放學班班客滿 人會擠到擋風玻璃那邊 中華路往竹北 新竹女中、新竹高工就塞爆23
[情報] 新竹市先導公車12/13(五)正式通車在路上試運轉兩個月的先導公車 非常突然地就宣布正式上路! 剛剛在交大參加完通車典禮回來 馬上發文 (有親自參加的好處是 可以比新聞稿快 昨天議員不小心寫錯成明天通車 才讓我今天可以參與到這盛會19
[閒聊] 縣市府為什麼不做先導幹線公車?縣市府規劃輕軌已經二十年有了吧,但一直卡在大眾運輸運量被質疑不足的問題,也不想想新竹公車那種班次密度跟路線能提升什麼運量 從規劃到興建輕軌完畢,按照政府速度至少超過10年,這10年空窗期也能用先導幹線公車培養運量吧,同時進行又不衝突 路線就走輕軌走的路線,把線路拉直,尖峰3分鐘,離峰7分鐘一班,再搭配youbike,方便度就大幅提升了 再者,既然都有打算承擔輕軌興建跟虧損的費用了,弄先導幹線公車的費用根本小菜一碟吧 但怎麼從來就沒看到縣市政府有心先弄這塊?21
Re: [閒聊] 現在有沒有人跟我一樣在等公車的平常都是搭台灣大道300號線的我往返火車站跟東海覺得台中公車很方便 直到昨天剛好跟朋友約在南屯吃飯 吃完心血來潮想搭公車在中村加油站五權西路等想說公車應該蠻方便 當時又下著雨 結果走到站牌晚上八點半拿起手機看12
[情報] 52路馬偕醫院站 原來有換位置市區公車52(含支)、53、世博5號,配合水源街工程施工,工程需求展延113年4月30日,不停靠「馬偕醫院(水源街)」、「工研院光復院區」,請改至忠孝路臨時站牌「馬偕醫院(忠孝路)」搭乘,地址:忠孝路23號及忠孝路23號對面,(新竹客運03-5268599、金牌客運03-5538866)。 今天在水源街原來位置等 公車從忠孝路跑了 上網查才發現這公告 --9
Re: [問卦] 新竹市的公車是不是很爛啊?我自己是覺得,只要有像我一樣研究一下,是堪用的 畢竟我從小就從在新竹長大,也不知道其他縣市方便是有多方便 但對很多人 (尤其從公車系統發達的縣市來的)來說,會差強人意 ※ 引述《lionelteng (LIN)》之銘言: : 標題: [問卦] 新竹市的公車是不是很爛啊?9
[閒聊] 竹科巡巴橘線可能會用先導公車B線取代看起來竹科巡巴橘線會被取代是必然的了 之前是有人提議要保留尖峰的橘線加密班次,當區間車,但還是會跟先導公車競爭,如果 運量真的要當作中央補助新竹輕軌經費的參考,那不能容許任何可能瓜分客源的路線8
[問題] 公車搭乘問題各位嘉義鄉民大家好 今天本來要搭106號公車(11點那班) 從民雄火車站到中正大學 網路查到的時刻表如下5
[情報] 交大校內先導公車站牌動工先導公車的最新進度 (北大橋-新竹車站-清大-交大-竹科-慈雲路-文興路-高鐵站-生醫園區) 我經過大學路有看到神學院跟梅竹山莊的站牌被拔掉綁在旁邊電線桿/路燈上面 想到現在有安裝動態站牌的站 基本上都是這樣處置 #1d57clL- (Bus)4
[情報] 今明兩日 182號公車部分站牌不經過今明兩天 六 日 新竹市政府前辦活動封街 182號 到高鐵的公車 10:00-22:00 地方法院 東門市場 火車站 東區區公所 公車不會經過