Re: [遊記] 日本自駕|新手必看租車注意事項 實際花費
剛從沖繩自駕回來
想藉標題問一下
停車場停車格有寫輕型車 如果停一般車輛
是不是會被檢舉之類的?
日本的黃牌跟白牌到底怎麼分別
我們討論好久還是分不出來
而且黃牌車的車牌可以在左邊 中間 右邊
好神秘
日本可以在車道直接跨線右轉嗎
有時候店家在對向車道 但是都不知道可不可以直接轉
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查一下kcar就知道了
輕型車 現在也不一定是黃色的
一般汽車常見汽車排氣量在1200-2000cc 輕型車是不
能超過660cc 在2020東京奧運之前確實只有黃牌的 但
因為2020年東京奧運紀念車牌輕型車也可以領 所以20
20年後會開始出現從車牌無法判斷是否為輕型車的困
擾
輕型車的車位通常長度比較短,一般車去停會凸出來
如果不擔心被通過的車撞到那就可以去停,停車場不
是道路,除非發生事故,不然警察是懶得管的,所以
常有一般車跑去停大型車的車位導致大車沒地方停,
因不甘警察的事,商家也只能用呼籲或柔性勸導
拜託大家請按照當地規定 寫什麼車的車格就停什麼車
勿把壞習慣帶出外國
跨線右轉入店的日本人一堆,還有四線車道的突然停
下待轉,然後橫跨二線右轉的,有些商家會立牌寫右
折入店禁止,但亂轉的日本人一堆。前幾篇文章講的
振振有辭看到快笑死,鄉下一堆亂來的
還有啥跟上車流的屁理論,鄉下一堆40開20,50開30
的老人,但大家也是慢慢跟後面沒人按喇叭,但會趁
對向沒車時超車
樓上,我住的東京比較少你說的這種白目喔。
但是,不否認有這種白目存在。只是數量多寡的問題
是很多臺灣人誤以為日本考照很難就不會有三寶~
三寶不分國籍...只是樣本數多寡然後密集度高低與否=
.,=
是不是有人以為日本政府或日本網友就不會向日本人
宣導正確的行車概念或著公幹違規的日本人啊? 在這
邊向台灣人宣導正確的行車觀本質上也不過就希望大
家好好開車降低危險而已。拿日本違規者出來有什麼
意義,跟台灣開車一樣反正大家一起違規,然後再出
來痛呼該死的交通地獄嗎?
原來跟上車流是屁理論???鄉下速限40前面老人只
開20,那就是跟著開20再找安全空檔超車啊,這和車
流又沒關係。跟著車流是大家都開40,那你自己就不
要開20,也不要開70;大家都開120,你也不要開70或
開160,保持在車流速度附近。遇到明顯慢於車流速度
的也不要逼車,自己找安全的時機超車;遇到明顯快
於車流的瘋狗也不要想著要追上去
用意就是看不爽幾個皇民把日本人捧得跟聖人一樣,
警察少的地方也是沒人在讓行人的,搞得區役所得立
一堆警告牌和加強執法才有人讓。另外,沒錯,跟上
車流就是狗屁理論,想飆就飆想龜就龜,那種速限50
但為了跟上車流只好開80的論調看了就噁
日本人絕對不會有問題 有問題的都是別人
有些人的觀念大概就是這樣
飆仔為了合理化自己超速行為的藉口有很多可以用XD
有掛禁止右轉的本來就不能轉 這是常識吧
日本人違規事實上不會比較少
違規各國都有 只是比例問題
台灣人就是喜歡在外國丟整個國家的臉
我在大阪也是看到滿滿違停的腳踏車哈哈哈
針對跨線右轉進店家回覆,我的經驗是看情況,一線
道車流少對向無來車的情形我會轉,在地人也會這樣
轉,甚至對向來車還會閃燈讓你過
不是...如果右邊有店家日本實線本來就能跨線右轉啊?
不能轉的會有[車両横断禁止]標誌或者店家有規定不行
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首Po圖文原址: ---------------------------------- 自駕遊日本是一種獨特的體驗,可以更深入地探索這個美麗的城市且不用擔心交通轉乘的 問題,對於攜帶長輩或是小孩的家庭更是方便!然而,對於初次日本自駕的旅人來說,可 能會有一些疑問和挑戰。想要到日本自駕旅遊嗎?適合新手閱讀的『日本自駕攻略』來囉3
恕刪。 開車要具備守法、安駕觀念的算是全世界都要求,就不多說了。單純補充三點: 1. NAVITIME很好用:google map的優勢是介面直覺,但NAVITIME提供的過路費預估、測 速相機(雖然我常常看了半天沒看到測速相機插在哪)和精準的圖資,絕對是旅途中的得 力助手。90
原文恕刪,真正重要的道駕觀念根本沒提… 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開;騎機車的話腳要落地 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方,就至少停2次(停止線1次、路口1次) 2. 過平交道前也一定要停車(完全靜止)再開,就算前面沒有車也一定要停 務必記得前面要有足夠的安全空間才開車能通過平交道23
幫你補充一點。 : 1. 看到止まれ、トマレ、とまれ一定要停車(完全靜止)後再開;騎機車的話腳要落地 : 至於日本的停止線幾乎都畫在看不到來車的地方,就至少停2次(停止線1次、路口1次) 一定要在停止線「前」停車。 有些白バイ非常在意這個點。在 YT 上會看到有人被抓過。
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[心得] 沖繩自駕心得文長先說心得 在沖繩開車,相較台灣,真的舒服很多, 不管是交通、品質、車輛整合度, 都比台灣UpUpUp62
[討論] 日本東京鬧區的停車費轉自粉專「老侯 台北會社員」 池袋某停車場,停車3個多小時,停出台幣1880的天價。 這還不是我遇過最貴的。之前一個不察,5個小時停出2780台幣,幾乎是東京到大阪的車52
[問題] 社區停車場黃牌掛白牌可以嗎?最近要牽一台黃牌 但管委會有規定重機要停汽車格 而且一格只能停一台 社區汽機車停車位都剛好1:1 汽車停車位完全沒有多49
[討論] 大眾對於紅牌跟黃牌不同的待遇?雖然目前紅牌跟黃牌路權完全一樣 但「感覺」大眾比較能接受黃牌用白牌的騎乘方式在騎(如停機慢車停等區、騎機慢車優先道、停機車格、平面道路鑽車) 紅牌相比之下可能就比較沒辦法這樣做 在某些停車場 如士林運動中心停車場16
[討論] 看不懂韓國的交通號誌剛剛看日本人自駕韓國 蠻多不太一樣的地方 1.紅燈可以右轉? 2.只有綠燈一顆燈亮時 不能左轉?8
Re: [討論] 黃牌可以停台中的機車格嗎?借標題發問 台北市有些地方的停車格標示汽機車共用 這樣大重需要空五個機車位橫停進去 還是說能直接插在左右白牌中間的小格?4
Re: [問卦] 為啥日本停車場可以多到數不清?去日本好幾趟都是自駕也有發現這件事情, 不管是鄉下或都市都不難找到付費停車場。 除了人家土地本來就比較大, 應該一開始政策和都市規劃就不一樣? 停車場數量要多、密度要高、X
Re: [分享] 沖繩自駕不到30分自撞經驗小心一點就好了,算物流車的錯。 因那不能跨線的 在日本很多司機會等物流車走了才走 ※ 引述《cici950630 (沉睡在墓地裡的Classical)》之銘言: : 早上開心的到了租車公司1
Re: [問卦] 台灣人在日本車禍是別國10倍?左側接觸事故是什麼意思? 左右駕? 不對 就是台灣人轉彎沒在讓的 不讓行人 不讓自行車
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