[討論] 看不懂韓國的交通號誌
https://youtu.be/aoMA5Iasxyw?si=dr-dhrDcG7eGnjQ6
剛剛看日本人自駕韓國
蠻多不太一樣的地方
1.紅燈可以右轉?
2.只有綠燈一顆燈亮時 不能左轉?
這樣子綠燈開在外車道
不就得注意右邊突然轉出來的車子嗎啊?
不是日內瓦公約共同號誌的同盟國?
除了需要辦韓國的信用卡才能停車場繳費外
這樣去韓國自駕還要注意什麼?
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紅燈預設可右轉,不能轉的會有表示
美國紅燈右轉要先停止 讓直行車再轉
韓國就有大財團的中國啊 不守約意外嗎?
中國也是參考美國,紅燈在專用道上可以右轉
好啦狗粉iwei為了黑真的啥都能亂扯
我都用台灣的信用卡出停車場欸
美國紅燈沒車也能右轉啊
圓綠燈的不能左轉 這樣雙時相小路口不就不用轉了?
這種連國外的規則都不懂就自駕 根本同等無照駕駛吧
我還看過一堆綠燈 但斑馬線沒人 等到行人號誌紅燈才
右轉的…在台灣根本看不到這種
笑人不守約,鬼島連停紅線都可以護航!
自駕韓國
原來不守約不能笑啊?呵 承認不守約還有不守約也能
被美化?韓車版不意外 都是這種價值觀的韓粉
出國到其他國家自駕前先看一下當地的交通規矩不是
很正常嗎現在上網資訊都整理好了這麼方便看幾次就
習慣了有什麼好看不懂的
你不知道台灣一堆路口也是紅燈時有右轉箭頭? 那你
怎麼不說在台灣開在外車道也要注意右邊出來的車?
紅燈有右轉箭頭跟原則可以紅燈右轉是兩回事好嗎 而
且有右轉箭頭基本上很少有車跟你打架 幾乎都是保護
時向
@LiamTiger 美國你紅燈不停直接右轉會吃單
美國紅燈大多數可以轉,但一定要先停
台灣的紅燈右轉箭頭通常都是保護時向好嗎,橫向都是
紅燈的狀態
不用小心,衝過去就好,右轉車自己會注意,韓國人開
車速度比台灣人快,事故率高,路上34台車撞一起很常
見,要注意的是學校和小區內,常有限速30限速50,前
後拍照都有,開過也不能加速
仇中還能理解 但仇韓就是義和團的行為了
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險33
[資訊] 日本交通號誌(信号機)的燈號運作(文長注新帳號po文,新手排版若造成不舒服敬請見諒(建議用電腦看,手機看整個跑掉) 進入正題 日本的號誌從三燈到七燈的都有,大家去自駕遊時最容易看不懂的絕大多是四燈以上的 號誌,也應該會有人好奇這些複雜的號誌怎麼運作。日本人在下排裝方向燈的設計在 這個世界上算是滿特別的,這篇文章將會一一按照各種路口的情境去介紹與解說14
Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到,中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開? 早開幾秒? 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放? 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:2110
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人4
Re: [新聞] 行人地獄!留美男大生返台過暑假遭撞亡, : 與友人到新北大都會公園運動完,正要過馬路卻被張姓拖吊車駕駛撞死;三重警方為宣 示 : 貫徹守護行人安全的決心,遏止大型車及各式車輛違規,本週一(26日)起針對轄區民 眾5
[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉(號誌轉換,車道先變綠燈,數秒後行人才變綠燈) 還有左轉車盲猜對象紅燈時間(都可左轉的雙向綠燈結束後,往山腳方向先紅燈) 1. 行人: 如果行人站在那等紅燈,長榮路的汽車是要讓行人過,還是從行人前面開過去?4
Re: [新聞] 左轉先行「綠燈早開」號誌看不懂 台南新h交通號誌的設計在直覺上是很重要的,絕對不能靠太多文字補述來加強 駕駛一但看到號誌遲疑而分心時,就會提高事故發生的機率 而且看不懂中文的駕駛(文盲、外國人)也會造成困擾 尤其這樣當用路人產生認知差異時,也很容易發生路線的衝突 舉個例子,台17線南下接近科工區入口的T字路口。3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛