Re: [閒聊] 市民移動方式習慣的改變
※ 引述《cigxm》之銘言
: 高雄以前就是因為馬路太大條
: 再加上大眾運輸的補助不夠
: 以至於市民不肯放棄私人運具
: 導致大眾運輸使用率可憐的低,只剩老人跟學生在使用
: 現在推出相當具有吸引力的市區大眾運輸399方案
: 好像也沒有增加太多大眾運輸通勤人口
: 建議可以大幅提高市區停車費、大量減少市區停車格及增加違規開單
: 讓市民使用私人運具的成本增加
: 一方面吸引市民使用大眾運輸,一方面透過政策讓市民放棄使用私人運具
: 這樣大眾運輸的使用率才有增加的可能
: 像那些靠北大順路輕軌交通問題的人,一定是開車族、機車族
: 既然大順路那麼塞,那就建議大順路段設置公車專用道來解決交通問題
: 政府的政策方向就是要你放棄私人運具,改使用大眾運輸
: 開車族、機車族就不要在那邊靠北
: 大家都去使用大眾運輸吧!
: 一個月才399,很便宜的
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
身為一個在高雄長大的小孩
卻只有在高中時期搭過大眾運輸工具
高二那年剛好捷運紅線啟用
但也只是增加我南北向的載具選擇而已
而那個時期我擁有最多的東西
就是時間
每天要提早一個半小時等車 搭車 轉車
再等車 搭車 才能抵達不遲到抵達建工路
隔壁早早就有車騎的翠花
騎著爸爸給的生日歐兜賣25分鐘就抵達了
要考乙級證照那天
我提早了兩個小時等車 搭車 轉車
再等車 搭車 才抵達考場鳳商
到的時候剛好遇到比我晚一個多小時才出門的翠花
她只花20分鐘就到了
謝師宴前兩天
我已經規劃好一個小時的公車路線含等車時間
而隔一天翠花終於想起我住她隔壁
她向我拋出了載我一程的橄欖枝
最後我們花了15分抵達寒軒
這三年我光等車加坐車的時間就至少超過1800個小時
而隔壁翠花騎車的時間連400小時都不到
還記得高二暑假那年在某個公車站牌
遇到一位來自天龍國的婦人
開口就罵罵咧咧:「吼~你們這裡公車怎麼每班間隔都拿~麼久,我們台北三五分鐘就一台,還不用一直轉搭,想去哪裏就直接搭去哪。」
上個月問了對街的學弟
他一樣每天都要提早一個半小時才不會遲到
而他隔壁的小美現在要騎30-35分鐘的車才會到
畢竟要等一次輕軌還要塞在大順路
這麼多年了
我也不知道現在高雄的公車及其他運輸班次間隔是不是一樣久久才一班
以及這些載具覆蓋的範圍齊不齊全方不方便
如果還是一樣爛
那大多數人兩點一線的那群人
依舊會以私人汽機車為主要移動方式
畢竟不是每個人都有那麼多美國時間可以浪費
不過不用太擔心
至少還有一批老人跟學生以及時間不值錢的人熱愛大眾運輸的
--
捷運開通到現在已十多年,十多年間多了大家人手一台
的行動上網裝置,多少人在搭車的期間已上網上好上
滿,不是以前呆呆的搭車時間當成浪費的時間
捷運開通後幾年,華碩小筆電推出時,有嘗試小筆電搭
4G網卡在上網,當時只是為了查公車動態...
簡單的講,選擇將錢和時間做最有效運用的交通方式,
這就是人性
樓樓上那個護航的也太好笑了吧,不管捷運上面有沒有
用手機還不是一樣要花一個多小時,邏輯死去
但高雄多的是利用違規、違停來節省時間的低端駕駛
所以你跟翠花有交往嗎
建工路又不在紅線附近 用當年的citybike一代接過去
不就好了 一代還跟youbike的舒適度差不多
大眾交通工具跟運量有很大的關係,搭乘的人不多,班
騎機車太陽很大欸,吹冷氣比較好= =
距就無法縮短,這是高雄大眾捷運的硬傷。
每個交通載具都有他的優缺點啊 真的要比比不完
我推spencers的留言
就像現在你去火車站 要開車騎車坐捷運 不就按照你當
時的判斷來選擇 你等車要時間 那找停車位不用時間?
時間跟台灣價值比起來那個重要 用你的腦袋想一下
如果違停沒被拖吊的話,確實幾乎不花時間
捷運至今只搭過6次.真的太不便利
主要就是高雄民眾對於通勤的時間拿捏是以秒計算的。
所以你才會看到有人多等十幾秒就發文抱怨、多一兩分
鐘等紅綠燈就痛罵。
三節車廂比較靈活輕巧,起步也比較快,六節太重拖。
以前從臨廣到哈瑪星的公車等了1個半小時才來
不得不推10樓
所以高雄花太多資源去蓋一些不需要的建設了
如果要搬東西 當然是騎車比較方便
而且機車行越開越多間 因為大家都騎機車 哈哈哈啊
要減省時間當然可以選擇違停 但是被拖走時候 就
不要到處靠北
欸不是 我只想問 翠花高一就騎機車嗎= =
換成在台北就是花35多費20分鐘 跟 省35 可能要花600
至於高雄 不就是運量起不來 路線跟選擇也難拓展
公車目前推薦88建國幹線,班次多
我只能說,搭乘大眾交通運輸,本來就不會省時間,最
快的交通方式就是機車,台北高雄都一樣,為什麼在台
北就沒有讓人覺得費時的問題,因為台北車太多車位少
停車又貴
機車如果都只停合法停車位加不紅燈右轉哪有省什麼
時間,找車位跟紅綠燈加待轉就飽了
高中去補習等公車有時要快1個小時 有駕照後15分鐘到
覺得時間就這樣被浪費掉太可惜了
去了台北後發現人家公車班次有夠多的也不用等那麼久
台北公車密,但是還是會塞車,時間成本也是遠大於
自行騎車,不想騎車的原因就是天氣差、不好停車而已
台北有時不騎車真的是天氣差跟車位不好找 市區內非
尖峰時刻騎車還是比較快
台北找停車位也是時間成本好嗎。就是太難找位才搭車
你不要要違停,也不要違規,再來看金錢和時間成本怎
麼算,大眾交通不象只要省時間
台北上班時原本我搭捷運,後來改提早出門騎車,因為
早出門有停車位,比搭捷運快很多,下班回家就沒車位
問題。
罵罵咧咧是民主暖市的人該講的詞語?
輕軌蓋都蓋了。搬到不被影響的地方就好,還可爽搭輕
軌。輕軌沿線也不是每個站影響都很大。
國高中都是騎自行車,有次沒騎等公車等了一個多小
時,後來又有一次得公車,鑑於之前等了一個多小時
,這次我就沿著公車路線邊走邊等,結果我走到了,
公車還沒到
高雄就是靠機車啦~
不如沿線改成腳踏車專用道更讚。
死忠護航仔的邏輯令人大開眼界
這就是發展大眾運輸的弔詭兩難了… 首先不能有弊案
或政治考量=亂設站,接著砸$投資大幹道+小幹道;路
網不夠齊全、班次不夠多,就是把人推向自有交通工
具。新竹也是大眾運輸越來越慘 都汽機車
還有黨養的死忠仔很推
小美那段怎覺得好酸
我搬家前住市區 很愛搭公車 因為市區的公車班次很
多又方便 搬到郊區後當然就完全不搭了啊
高雄就市區外公車很難等 不然幹嘛都騎車
捷運還能接受,轉公車,公車整個打掉重用比較快,
反正政府很有錢
所以有跟翠花在一起嗎
大眾運輸不能有弊案難度太高了,所以公車就是屎
論翠花的重要性
老實說捷運兩線有到的地點,如果附近很難停車或停
車要錢,我就會選擇搭捷運去了。反之如果還算好停,
我都會自己騎/開車去
但捷運到不了的地方太多了……
高雄捷運我只有出國的時候會搭...
我家達公車到最近捷運站到左營高鐵時間我都快能來
回了 捷運位置少就算了 公車還難等
整天在那邊算運量然後說不符成本才是失敗的主因啦
你要先付出才有回收啊 不然就是要懲罰另一邊的人
罰到大家受不了去擠爆才有運量 都不做就是照舊啦
高雄公車目前真的實用的就是幹線公車,大概也有20
條路線,10-15分鐘一班
一樓是雲高雄人嗎 去巨蛋家門口紅56 準時下樓搭車到
加工區捷運站25分 加工區到巨蛋運氣很好直接有車至
少15分 吃完飯直接回家一點都不想逛到捷運又花至少1
我高中上學也是 等車+乘車+到達後步行的時間總和比
5分 然後看過56面前開走等50分鐘 再花35分鐘到家 費
用還超過100元 還才前兩年的事 如果騎車到巨蛋僅15
分鐘人就到巨蛋地下室不用30元 為何要花時間花錢在
白痴大眾交通工具 一堆要放棄自駕大概率北飄仔或買
不起車+車位的魯蛇吧
自己騎腳踏車還慢...
我只有出國 會搭捷運
4沒錯
自己想浪費時間在大眾運輸上,別人可不這麼想
翠花給你機會你有把握嗎?
為何不騎公路自行車,以高雄路況不會差機車太久
中肯
同事住三多在楠梓工作每天都要花至少1個半小時搭公
車及捷運,8點上班她六點半就要出門,如果剛好遇到
我下班順道捎她到捷運站,超感謝我可以幫她省半小時
,離捷運站10分鐘但公車會繞來繞去,真的很浪費時間
公車都沒搞好了 弄輕軌 XD
你要唸雄中啦
其實就是習慣問題,不想走路,不想騎ubike轉捷運,
只想能從家裡騎車出門
我想搭輕軌阿 晚上10-12點的時侯 嗚嗚嗚嗚
所以你的訴求是延長輕軌的運作時間囉?
你要白天出門
不只阿 但是我的訴求 跟政府要不要做是兩回事好嗎
難道我要班次更短更密集5分鐘一班就會照做嗎
增加班次跟路線很必要,很多次我想搭公車,但目的
地跟出發地不是附近沒公車站,不然就是要轉車兩三
次,等的時間跟坐車時間有時候超過一小時,騎車十
五分鐘就到了。
只有高中搭捷運公車+1,從家裡走路坐公車上紅線轉橘
線再走路到學校要近兩個小時,一個月車費快三千完全
負擔不了,騎機車25分鐘抵達之外,油費印象幾百塊而
已
而且捷運和公車都有癡漢,騎車發生車禍的次數比遇到
變態還少
現在咪兔很盛行…
騎車上班不用15分鐘,改搭捷運至少半小時,我有什麼
理由改搭大眾運輸,可以多睡15分鐘内
不過高中都搭公車上課,因為校車坑到爆
月票從2009就開始推了,怎會有人一個月花快$3000?
說謊都不打草稿.
因為是老人家了,月票在快畢業離開高雄的時候才開始
買喔
10F有什麼好推的?
違規多就應該檢討加強取締
而不是做一些無法改善違規
甚至製造違規的建設
認同樓上,違規要取締,不是搞爛私人運具逼民眾去坐
大眾運輸
紅明顯,如果硬要講違停,那還不如討論紅線的合理性
連續好幾個街區都畫紅線,請問這是要停哪裡?
道路規劃成四不像,然後再來哭邀人民愛違停
怎麼不思考為什麼民眾要違停,是因為單純貪方便
還是因為根本沒有地方可以停
交通部這邊完全沒打算為臨停的問題面對,甚至是放任
民眾隨便亂停,然後造成網路上對立,接著他們也只是
打著五點下班的卡,拍拍屁股就下班了,根本是冗員們
阿是不會去找車位喔
當駕照年齡下修,你在看還會不會當捷運
再
搭
車馬炮為千古不變定論啦!除非你帥到突破天際
不過汽車駕照年齡不是一直都是18歲嗎?有要下修嗎?
之前沒機車想出門查了一下公車資訊
開車花半小時搭公車要三個半小時前出門才能履約…
只能說居住地在邊疆地帶的根本不可能放棄開車
40R 有空閒的真的盡量搭公共運輸
講違停的去看看汽機車違停比例 XD
就算在台北也是騎機車阿 通勤時間差那摸多 zzzz
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Re: [問題] 這樣該買車嗎?一年後換了工作,環境條件變得不太一樣,再上來問一次 先講目前用大眾運輸通勤的狀況: 上班: 從家裡出門走路10分鐘到電車站,搭2站6分鐘到電車站轉電車,等4分鐘後搭上電車 搭9站39分鐘到公車站轉公車,等19分鐘後搭上公車,搭31站30分鐘到公車站26
[閒聊] 台中火車站到市府想請問各位台中朋友 因下周將搭乘火車南下 預計上午9:20抵達台中火車站 9:50前有可能到達市府嗎? 那該轉乘幾號公車呢?25
Re: [問題] 淡水到礁溪的客運選擇經過了3個月 後來因為宜蘭搭車 車比較多 就改宜蘭了 最後選擇...首都到101下車 再搭紅線到淡水 對我來說順一點20
[閒聊] 基隆公車班次之前搬去台北住好一陣子, 最近因為工作關係要回基隆住。 前天在等201、202公車的時候, 覺得公車真的好難等,至少等了20分鐘, 本來想說可以參考時刻表,18
Re: [閒聊] 請問各位都怎麼抵達洲際球場?外地組季票來回一下 高鐵: 接駁車不要想, 一來車次少不一定搭的上, 二來接駁車開始的時間蠻晚的, 主題日想早早去球場的話, 搭接駁車跟搞笑一樣. 有錢一點直接計程車到球場, 大約十幾二十分鐘五百塊左右,15
[閒聊] 161高鐵來回市公車是否已被市府放生?因為有搭161來回高鐵站的需要 從一開始只下不上 到移交變市公車 最近發現161的車子是不是越來越少了? 以前除了可以有固定的班次表查詢外 即使不查 也大概可以預估15~30分鐘一班 疫情開始前 其實就有發現車距變長車次變少 但因為還可以忍受就不以為意 疫情開始後 除了時刻表完全不準外 今天早上要搭車發現是一小時一班8
[閒聊] 時間觀念好的人學生時期一直以為「時間觀念不好」是指那些常常因為各種阻礙原因遲到的人,也就是代指一個人很常遲到讓大家等他。 後來公司來了一個面試的人,提前兩個小時就來了坐在會議室等,主管後來說這個人時間觀念很差。 仔細想想提早那麼多抵達面試公司,讓他自己沒有事情做,的確很不擅長利用時間,但似乎有些面試者真的會提早很多來,表達自己對面試的重視。 大家覺得時間觀念好的人都有什麼習慣呢 時間觀念差的人除了遲到以外都有什麼表現呢5
Re: [問卦] 大家都說住台北不用買車 是真的嗎窩住新北 每次進城都要一小時 以前覺得公車捷運還算方便 搭車的時候還可以用手機 當作是休息4
[恍神] 糟糕要遲到了!以前當學生時 早上睡醒時看到時鐘的分針已經變比預定晚了20分鐘 我趕快從床上跳起來出門 搭了公車、快步走到教室 阿~~原來我早8的課整整早了一個小時1
Re: [問卦] 通勤的很厭世怎辦我長期都是通勤族 說真的自己開車通勤 跟 搭車通勤真的是完全不同感受 以前在台北上班 搭客運或火車到台北後 就要轉公車 或是 在騎機車到公司 單趟大概一個半小時 (尤其是搭客運跟公車互轉 塞車可能到兩小時) 但因為你都有座位是 司機幫你開車 在車上你可以划手機 或看平板 甚至看書睡覺 其實這樣通勤只是說 花很長時間 但身體疲勞程度還好