[閒聊] 高雄火車站標線人行道刨除改建了…
實體讚,遲早要處理的
0.0
實體人行道才不容易被當成停車場
重重打臉那些護航的臨時仔
軟!
當初護航的快出來護航當初的智障設計阿
ㄏㄏ前幾天護航的人呢?
希望不要變機車違停區和違規行駛區域!
柯韓粉又藉機搗亂了
最好有欄杆 不然一定停滿車
護航的出來啊
通車時不先舖綠色的引導 等等又有人靠腰行人動線不
明 怎做都有人講啊
別反對啊,等等又要被說都是啥粉作亂了
的確是需要更多實體人行道
有改是好事 只是覺得決策根本莫名其妙
人民公帑就這樣浪費掉的
實體才是王道,但為何不一開始就弄好?油漆免錢?
還是只是為了趕完工先秀一波再說?
市府應該是考量等站東路通車再來蓋實體 現在先用
到時還不是要拆
花兩次錢 現在真不知道該說啥
重點是醜,而且兩邊黃色水泥圍牆根本阻擋店家做生意
高雄發大財
相較之下油漆真的便宜
高雄真的發大財了,錢多到想花就花
之前護航的臉…
高雄發大財 暖
護航仔臉頰也暖暖
怎麼做都會有意見,反正做好那些意見就消失了
一開始做好不就得了?
為了8天通車 然後再來慢慢改
這個不是到時候本來就要拆?
唉,早做正確的事情就沒事啦,當初護航的黨網軍倒是
都縮起來了
浪費錢第一名
護航的都消失了?XDDD 看這臉打得?
實體一樣是垃圾專用停車場啊,捷運沿線中正、中山
、博愛路上,別說機車,垃圾駕駛連汽車都安心停上
去了
是不是沒講好,組織沒收到消息啦哈哈
市長真暖 處處為人民
實體人行道不容易當停車場?中山博愛路人行道表示…
…
讚讚 改實體
如果是重做成實體分隔人行道+單車專用道我就給過
早說了一定要實體分隔
先前護航的
白癡政府 我們政府錢真多
實體棒!
好棒哦 我們高雄就是錢多
真的很會浪費錢
護航的 臉很腫? 只看顏色護航XDDD
有錢幫鳳梨,又有錢做人行道,真的發大財
先前白白浪費錢,廠商很開心
經費?
官員其實很多天才,要多監督才對,無理智護航,只是
苦了高雄居民。
重點是騎樓違停和整平
好啦4啪仔,該吃晚餐囉
這樣要收兩次錢的話 相關官員真的該懲處...
只用一個禮拜需要重鋪? 錢不是這樣花吧 該議處照辦
實體人行道樂觀其成 可是一開始不規劃設計好是怎
樣 百姓的錢隨隨便便浪費的嗎
感謝所有配合演繹動輒得咎的朋友
陳其邁真的夠無能XD
上回護航的,這篇應該要開噴才對,除非又雙標了
滿意度7成!
太棒了 機車終於有地方嚕上去停了
軟爛市長帶出來的廢物官員.怎一點違和感都沒有
3/8號才開通連一星期都沒撐過又要動工了.
那些花花綠綠的路改回柏油標線.也指日可待了
今天又亮槍..這市政府是在吃飽等領錢就對了
護航臨時不用認真的勒
有改總比嘴硬死不改好啦
是不是今年不用選舉都放水流.明年再來整治就好
不改來改去 廠商怎麼吃飽
錢真好花阿,韓其邁頭套可以拿下來囉
韓總機不用負責嗎?
小心點阿,上次有人講推文護航的怎樣就被桶了
實體人行道->停車用;綠綠人行道->騎車用
這裡有批很便宜的油漆
笑死,稅金被當狗屎花,可悲
太扯了,護航仔趕快護駕,臨時的而已,花不了多少錢
軟字獄
桶一些自以為是的也不錯 反正事情都有利有弊
之前那些護航的都忙著在敷臉吧
晚!
紐澤西護欄甚至三角錐都可以做為臨時柵欄,硬要塗漆
,塗了又只用一週就刨掉,這怎麼解釋都不合理
高雄發大財啦,暖!
這錢花得我不虛都難qq
高雄車站本人預估我要至少五年後才敢去
差不多測試結束
真的亂花錢 怎麼不一次規劃好
超爽,樁腳賺兩次
不改在網路一直被建議 改了又變成浪費錢 很難做
真的要做欄杆的話,請做有美感一點,老式的乾脆不要
我的感覺就是為了拼快速完工 先上個漆,讓空拍照看
起來漂亮一點,事後才來重做正確的人行道。
類似這種事情之前金馬賓館旁的舊鐵軌柵欄也發生過
先是求美觀把生鏽柵欄全都塗白 然後過沒兩個禮拜吧
就被通通拆掉變成了"美觀的"花圃圍籬了
可能油漆太便宜了
高雄就是錢多啦 你管得著嗎?
嘻嘻
實體反而更會被當作停車場...
學乖了
父子騎驢啦 酸民最會放炮了
本來政策就會有思慮不周的地方有,即時改就給推
挖起來 哈哈哈
做不好的時候護航,改正之後說你們這些酸民都在放炮
會放炮的酸民比什麼都有辦法挺的人有用多了
人行道真的該加裝鐵欄杆,不懂為什麼不肯裝
這個做好後是不是等通車後還要再拆一次?
笑死還真的什麼都護航的出來欸
改實體人行道是對的,而且最好像日本有欄杆隔開
暖
暖爆
油漆不用錢??
等看站東路啟用後 站西路重規劃 同群人會不會又出
來說拆蓋實體人行道浪費錢
高雄有人行道?
同122樓的疑問
錢真多欸 第一次執政喔 可以一直改 笑死
支持建欄杆 不然一定是車子走
這樣廠商才能發財啊
一堆護航的會不會覺得自己很丟臉?
綠色人行道是那個白O的預算書 ==
狹窄巷弄沒辦法搞實體人行道 才衍生出綠色油漆人行
道 超級寬的馬路就不用搞綠色人行道 看狀況決定設計
做2次才叫暖
先趕通車 再重新施工這樣?不然應該要一次做好的
護航的光速被打臉XD
橋沒拆前,中山路靠正忠那側是有辦法做人行道膩?
98
[爆卦] 新北平溪的人行道登上 reddit都市地獄版更 每推「這個是狗走的吧」20p 發100個 台灣的國際觀光景點 「新北平溪的人行道」67
[閒聊] 關於中博的標線,還有幾處想向市府建議剛剛在FB看到一些中博施工後的標線 覺得還有些地方可以改善 雖然明天就要通車了,現在講有點來不及 但還是希望市府可以內部檢討迅速修正 然後護航的可以離開了58
Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多42
Re: [新聞] 漫遊木都嘉義市 學者發現很少人行道各位綠豆大家晚安,不好意思跑行程到晚上,只能趁半夜上來發文。嘉義市行人安全的議 題,小弟大致上可分為幾類,比較棘手的是,這幾類又分別是不同單位管轄: 1.沒有實體人行道 實體人行道,是保障行人安全最重要的硬體設施,而且應該要在道路設計規劃的時候就應 該考量完成,但是我們有一些已經發展很多年的老路,或是因為舊市區本身路就很窄,所5
Re: [討論] 高雄行人地獄光速改善好了!!!!!這是改成行人地獄吧 大家都忘了行人地獄的由來就是北市推廣的標線型人行道 啊高雄好的不學學柯文哲被塔綠班罵翻的行人地獄版人行道 這種人行道跟拿繩子圍有差別嗎? 改善行人安全不要譁眾取寵可以嗎?X
Re: [問卦] 這六年來 台北有什麼改變嗎?看到真的氣死 今天最後一篇就為你而發 : 其道路設計對於行人友好 : 盡可能地有效控制步行空間 對行人有好?X
[問題] 標線人行道?@林俊憲 連人行道都做不好,如何洗刷行人地獄? 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注,形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足,有的地方是被障礙物阻擋,有的地方是根本沒有設置,交通委員會本週