Re: [問題] 高捷是不是省過頭？
定位不同 不能這樣比
淡海是提供給居民上班使用的
而那的房價也是買不起台北可以負擔的
而高雄輕軌算是觀光取向
走的路線也是適合觀光的
一般人會期待高雄輕軌再多一些
但不會去理淡海輕軌多少人坐
正常人會去高雄但不會去淡海
所以拿工作使用VS觀光使用
有事嗎？
: 2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
: 高雄 15413 8902 8824 7611 8244 9643 8502 7168 8332 7933 9850
: 淡海 12707 9733 9468 7262 7977 8762 8566 8858 10059 9524 10276
: 2020 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
: 高雄 10395 5508 2879 2281 3097 5656 8076 8497 5793 8055 6908 8524
: 淡海 9631 8272 7502 6483 7532 9329 8826 9026 9031 10305 15182 13174
: 2021 1月 2月 3月 4月 5月 6月
: 高雄 12870 21198 8514 9477 4291 990
: 淡海 12199 14503 13758 14045 7361 2973
: 此運量數據為每月日平均運量
: 淡海輕軌從2019年2月起正式收費，這樣看來淡海輕軌運量好像大多勝於高雄
: 你所謂長期以來高雄輕軌運量是高於淡海輕軌是指2019年1月以前的數據嗎？
: 2020年11月15日 淡海輕軌V26-V28通車(11/15-12/14新通車3站刷卡免費)
: 2021年01月12日 高雄輕軌C15-C17、C32-C37通車(1/12-2/28全線23站免費)
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呵呵又在觀光用
不然呢？
目前就還沒完整體 比根本沒意義~~
觀光用，當本地人天天觀光？還是外縣市天天來高雄觀
光？
假日呀 台北也有貓纜
※ 編輯: amordelcor (223.136.235.90 臺灣), 08/03/2021 11:51:25輕軌觀光用這個大命題本身就是一種錯誤，還拿出來嘴
公共運輸主要觀光用，你不覺得怪怪的嗎 笑死
笑死
會有比較兩者人數的回覆，不就有人先在推文做文章嗎
對呀
花媽口中的水岸線在蓋輕軌之前就已經轉型為觀光鐵道
我每次搭都覺得很舒服
※ 編輯: amordelcor (223.136.235.90 臺灣), 08/03/2021 11:53:48不要說輕軌，連圖書總館都當觀光景點在蓋~~
方向一致
凱旋公園站到前鎮之星站這段算觀光取向???
淡海輕軌沙崙到漁人碼頭那段其實也是觀光取向
那也是
等輕軌繞赤道成圓，我就等你們這些運量仔敢不敢出
來噴
運量不是重點
我還以為那篇只是在打臉推文而已?
你可以再想想
※ 編輯: amordelcor (223.136.235.90 臺灣), 08/03/2021 11:57:13又不是我先比較，你卻把原本推文刪掉有何居心?
.....
平日就是只有通勤的學生，六日比較多遊客。疫情前假
日最多人搭的大致上就是夢時代跟駁二附近，大guy4jo
hn
補個噓
市中心繞一圈，造價165億的交通建設，居然是觀光用
的？高雄真有錢，讚讚讚！
全台灣人都可以用
算合理
？
凱旋公園站到前鎮之星站這段完全是經過住宅區，還串
連捷運紅線跟橘線，已經有路網的架構出來，是凱旋公
園站的設站位置不好導致跟橘線的轉乘麻煩，不然應該
可以發揮路網效益，運量不至於這麼差
也是
市區繞一圈叫做觀光用? 搭的都是鄉下人?
不然要拿來通勤？
推
花大錢打造觀光城市 結果南部第一觀光城市是台南
南高算一起
到底是反串還是護航啊，軌道運輸很昂貴的，運量低非
常划不來
你會去算貓纜的運量？
台南太多古蹟了，應該很多國中小都去孔廟觀光過……
……這部分真的是輸到脫褲
護航像反串 才是最厲害的
就事論事
重點是北捷本來就健全了，轉乘效益好多了，高捷
目前只有那兩條，是怎麼比
不是一階觀光二階通勤嗎，沒蓋好所以看不出效益
原來如此
喔喔喔 難怪我都用不到
就一個台南人的角度，台南古蹟開始有看頭是近期文學
館、林百貨復原後才開始慢慢帶起歷史感，不然孔廟、
億載金城這些課本常出現的地點，其實就只是存在於文
字，小學去過幾次就沒有吸引力，只有外地人來才會帶
去走走，看他們失望的表情。
不會呀 有導覽超棒
觀光？滿地的違停+高樓檔視距,看機車妹子吧！
你是不是沒搭過？
我家門前的輕軌是觀光用??
二階通勤，二階長度13km，目前已通車也有大約6km了
加油
藍海線二期就是觀光用 高雄大順段是通勤用 整個建
設不會只有一種功能 兩邊都通車再比較也不遲
二階目前通車的區間轉乘不方便 而且沿線都是舊社區
效益出不來 等到凹子底+科工館轉乘功能出來以後運
量應該會有比較明顯的提升 本來運量預估也是大順美
術館段運量會比南環高
台南就是有那些古蹟才能帶起那種歷史感，而且運氣很
好的是沒被燒毀～
也是
如果真要通勤用，應該再增加一條支線(高雄車站-前鎮
加工區)
沿線商辦很多欸，海邊路台灣領袖兩棟，三多路85，
成功路口商辦，再過去還有高軟中鋼總部，你跟我說
這條線只剩觀光？根本就是高雄人不搭好嗎？
班次那麼久，還繞圈圈根本浪費時間
心態改一下
※ 編輯: amordelcor (223.136.235.90 臺灣), 08/03/2021 12:57:40其他沒意見 但輕軌一開始的規劃不是觀光用的 不要
亂講…
繞圈圈哪裡浪費時間……
高雄市區有什麼好觀光的啊...XD
就算要觀光也不用坐輕軌也能做到。
公共運輸是觀光用？
你要不要先搞清楚他是在回應誰? 斷章取義?
輕軌用來觀光的??
蓋在大順路是觀光用？
大順路是要觀光什麼 逛賣場？？
你把高捷也定位成觀光用會不會方便點，這樣可以把
運量不足都說成因為不是每天禮拜天，觀光客不來
反串
你腦是怎麼了，被打臉成這樣還要出來秀下限
笑死
輕軌目前算得上觀光的也只有夢時代跟駁二
駁二從鹽程捷運走過去也不用很久
原來你們觀光都是直接出現在景點的，不需要交通工具
…………
目前輕軌可以到的景點那個捷運到不了??
也就夢時代離捷運比較遠而以
還是樓上都從輕軌下站靠11號公車走去景點觀光??
你還有韓政績可以使用。XDD
樓上想必沒看懂我說什麼www
我好奇只有輕軌才能到達的觀光景點是那裡
沿著海邊路那條說觀光用我沒意見，你繞了整圈說觀光
觀殺小 橫越一堆高車流量的道路還在觀光 睜眼說瞎話
輕軌只要保留夢時代海邊路到駁二那整條就夠了
其他都拆一拆省的礙事最棒
反串嗎？
讓大順路的用路人看到潮潮的輕軌也算觀光吧
期待二階輕軌
凹子底直通棧貳庫！
觀光何必要走大順路，通勤何必要走臨港線
環狀輕軌就是個需求定位不明的東西
因為你搞反了啊……
就有人講高雄已鐵路地下化後竟還要在地面上蓋輕軌…
護航護到像反串 算你厲害XDD
哈哈哈 這篇XD
貓纜=高捷 偉大了！
環狀輕軌觀光用XDD
你要觀光用就蓋夢時代到壽山就好 蓋個環狀切割平面
道路阻礙交通
沒運量就沒錢賺，誰跟你分觀光工作
呵呵 被打臉就說觀光用 你乾脆說高捷也是觀光用好了
美術館算不算觀光？
看好輕軌運量 不用像捷運花時間到月台
記得運量不用10萬人次就可回本
笑死 凹的好難看
大眾運輸本來就是觀光用 不懂在噓啥 本地人開車就可
觀光？？？凱旋經大順進一堆住宅區是搞笑嗎 護航仔
？
所以有人坐在捷運上觀光?高雄有地底人可以看嗎??
好啦 你們開心就好
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高雄市長不敢強力取締違停 高雄開車實在方便 巷子內直接停路邊 管他雙線道變一線道 這我家門口欸12
正在坐捷運 走下來，等5分鐘全身爆汗 然後進車廂，超冷.. 我覺得，就算沒感染新冠 我也會感冒發燒...25
→ asddffG : 但始作俑者就是某個肥滋滋的死胖子 08/02 22:36 人身攻擊太超過了喔 衝著你這句話只好跟你說 1998以前也就是所謂的2800億被刪線的路網 當時的高雄市長叫蘇南成跟吳敦義78
→ amano : 淡海輕軌在郊區的運量= = 我有沒有看錯 XDDD 08/03 05:22 → amano : 長期以來高雄輕軌運量是高於淡海輕軌 疫情是讓高雄 08/03 05:29 → amano : 輕軌極度萎縮的原因 並不是高雄疫情嚴重 而是高雄 08/03 05:30 → amano : 管得很嚴 民眾過於自律 「相較之下」台北實在是鬆 08/03 05:30 2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月5
欸不對阿 你要帶風向我沒意見 但不要放太多造謠資訊好嗎 第一點首先最被該打臉的是高雄捷運造價 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89 億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部![Re: [問題] 高捷是不是省過頭？](https://i.imgur.com/O8x3dCUb.jpg "Re: [問題] 高捷是不是省過頭？")
爆
推 Pkoo : 高捷的運量拿北捷比？真的要高捷好就要多使用，不要 → Pkoo : 久久坐一次就來當個版發洩，這樣的文章真的很像是 → Pkoo : 網軍在帶風向 現在高雄批評不得，一批評就會被說是帶風向，所以我先自首我就是來帶風向的 --![Re: [問題] 高捷是不是省過頭？](https://img.youtube.com/vi/OUbADxFRfdY/mqdefault.jpg "Re: [問題] 高捷是不是省過頭？")
爆
首Po剛來凱旋站搭高捷 媽的！ 下去的手扶梯封閉，只剩上去的還 在動，下到等車區也是下去的封閉 幹 連冷氣也沒 又悶又潮濕 這它媽什麼爛大眾工具？
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Re: [新聞] 高雄輕軌「行駛中」出軌 列車急煞2乘推 lookjason : 運量不是都查得到，用2個人來酸是當大家都智障嗎？ 推 lookjason : 用2人事件來批評存在必要，邏輯死了嗎？ 運量當然都查的到，但查出來都在打臉護輕仔 之前還有個護輕仔帶風向說高雄輕軌運量長期都優於淡海輕軌 結果馬上被人打臉![Re: [新聞] 高雄輕軌「行駛中」出軌 列車急煞2乘](https://i.imgur.com/1vUPQFSb.jpg "Re: [新聞] 高雄輕軌「行駛中」出軌 列車急煞2乘")
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Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！輕軌喔 在台灣尤其在高雄確實是垃圾沒錯啦 你說淡海輕軌是不是垃圾 至少他在較為偏遠的郊區，人少車少 且就算郊區，大部分路段還都是高架化![Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！](https://i.imgur.com/byQJRegb.jpg "Re: [問卦] 輕軌就是垃圾！！！！！！！！！！！")
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[閒聊] 為什麼大家只會罵高雄輕軌不罵淡海輕軌淡海輕軌跟環狀輕軌的運量幾乎差不多 但淡海輕軌不但在北捷系統中 又在人口比高雄更多的台北![[閒聊] 為什麼大家只會罵高雄輕軌不罵淡海輕軌](https://i.imgur.com/pcKUCreb.jpg "[閒聊] 為什麼大家只會罵高雄輕軌不罵淡海輕軌")
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Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低？這個問題,其實有點難回答 表面上,以2019年的數據來看,高雄輕軌9163.93的日均運量當然是低於淡海輕軌9356.3的日均運量 (當然都是很難看的數據沒錯) 但因為高雄輕軌的平均旅次延人公里高達5.63公里,遠高於淡海輕軌的4公里 (其實這數據蠻反常理的,畢竟理論上淡海輕軌短程沒太大市場,不過如果要更深入分析的話,可能要找OD表出來了吧!)![Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低？](https://img.youtube.com/vi/PYdOeeMglU4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低？")
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Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低？沒有通勤.通學功能 只靠觀光旅遊路線 就已經輸一半了 然後觀光旅遊路線也不是很方便... 駁二 -- 如果只是要到駁二 我會搭橘線 展覽館 -- 不知所謂的地方 沒什麼有用的展覽7
Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞？※ 引述《zhxl (武裝肥宅)》之銘言： : 欸欸欸 : 一談到高雄輕軌 : 高雄板就分裂成兩股勢力 : 一部分挺輕軌，另一部分反輕軌![Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞？](https://i.imgur.com/XqlRv3lb.jpg "Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞？")
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Re: [問卦] 高雄人都不給捷運面子的嗎？推 pytzog: 搭高捷的人數比搭淡水輕軌的還少啊 呃要黑也黑好一點 高捷運量固然少 但也沒這麼誇張好嗎 以八月的運量來說(淡海9月還沒公佈)X
Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後，上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤，輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的，運量本來就比較高![Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?](https://i.imgur.com/j2CkufEb.jpg "Re: [問卦] 高雄鐵路地下化後為何要搞一個平面輕軌?")
3
Re: [新聞] 草皮捲入車底 高雄輕軌緊急煞車脫軌正在9點以前只有兩個人搭的確有點不ok 不過輕軌速度慢 短程為主 又是觀光用途 又是平日 感覺好像稍稍可以理解 畢竟小弟我常坐承德路到河邊大學的那班公車
![[玩樂]「 TAKAO豐潮」原住民族聯合豐年節 11/9](https://i.imgur.com/AcGnK75b.jpeg "[玩樂]「 TAKAO豐潮」原住民族聯合豐年節 11/9")
![[閒聊] 長庚附近路邊停車的人注意](https://i.imgur.com/UfZPdM1b.jpeg "[閒聊] 長庚附近路邊停車的人注意")
![[食記] 無印良品大立餐廳](https://pic.pimg.tw/osakaleo/1713891966-1767705846-g.jpg "[食記] 無印良品大立餐廳")
![[問題] 請問圖片中物品](https://i.imgur.com/AssECPIb.jpeg "[問題] 請問圖片中物品")
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