Re: [問卦] 高雄輕軌到底是好是壞?
※ 引述《zhxl (武裝肥宅)》之銘言:
: 欸欸欸
: 一談到高雄輕軌
: 高雄板就分裂成兩股勢力
: 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌
: 大家各自有理
: 高雄輕軌運行了快八年
: 大家能看到成效嗎?
真的很好笑
雲高雄人跟北漂在只會挑缺點講
故意不說輕軌帶來的好處
我來一個一個問題打臉就好
首先運量問題
現在輕軌環狀就還沒成圓
你還沒成圓的路線就在那邊講運量真的很可笑
更不要說看到有人用載客率低來嘴的
大車廂分母比較大,載客率本來就會低
而且未來除了給觀光客搭乘
輕軌也會承受上班通勤的流量
啊你不趁一開始把車廂弄大一點
等未來不夠用才在那邊想辦法改嗎??
我知道到時候八卦又要把高雄輕軌跟高鐵或JR比運量了啦
再來是交通問題
欸,八卦不是一直在推國外的交通措施
還很會講最近很紅的道路工程啦
國外的道路工程講白了就是讓汽車駕駛不方便嘛
拓寬人行道、縮減道路、增加大眾運輸工具的路權
幾個交通網紅什麼通腸者之歌、廉價不是都吹上天XDDDDDD
結果輪到高雄輕軌就開始雙標了喔
等高雄輕軌蓋好
原本要走大順路去上班的人
就不要走大順路啊????
高雄路又大又好走,有那麼難懂???
不然可以藉著公車、輕軌、捷運到各個目的地
大眾運輸到不了的地方現在高雄也有ubike
甚至有電輔車,或是自己租go share
這明明就是進步城市的象徵
台北人還不是搭捷運公車上班,甚至連機車都不會騎勒
憑什麼台北可以高雄不行
一個政策或是建設的執行本來就有利有弊
現在看起來就是利大於弊啊
最積極的證據就是
停建輕軌的被罷免
復建輕軌的當選市長
看來也只有三種人會說輕軌是錯誤政策
一種是雲高雄仔見不得高雄進步的
一種是從2020到現在還在崩潰的
還有一種是上面兩個都中的
笑死XDDDDDDDDDDD
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標題 [新聞] 救媽媽?還是老婆?海嘯侵門踏戶印尼男 #1S8a4U9E
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我在布魯塞爾的經驗是班次多就會常用
說真的,看就知道你是雲高雄人
高雄火車站:笑死 我地下化?
去跟高雄人說啊 又不是北部人被輕軌撞
成圓就會提高運量感覺根本是在催眠
自己而已
輕軌讚,淡水的那條間隔太久一班,高雄
二樓XDDDDDDDDDDD
的還好
高雄人喜歡一次坐一整圈不行?
坐一圈要幹嘛阿...
這才是在地人心聲
真的 還沒成圓就六萬載客量 成圓了怎辦
還沒成圓運量就跟中捷差不多 ..
大順路上下學都滿班的 37 168 :
花了好幾十年好不容易地下化,結果
塞個輕軌,真他媽傻眼
你真的有走過大順路嗎
看到通勤搭輕軌就知道在雲
大順路若公車滿班,為什麼不要像新北299,
台中35這種多發幾班甚至5分鐘一班來疏運不
是更經濟?佔二個車道搞輕軌?笑死
輕軌跟鐵路運量和速度差這麼多==
不懂的人可不可以不要雙標了
如果輕軌這圈是地下捷運該有多好
新北可以蓋為什麼高雄不行?
我哪知道新北人的想法,反正我高雄
人不喜歡輕軌
好棒棒,所以北飄仔才多
醒醒 高雄被喊又老又窮 還敢蓋地下捷運
ㄛ,別忘記被ptt笑關冷氣省電了
大順路不就一堆車商違停在靠夭
幾年前去看過ok
9條好漢都反輕軌,你不反就不是好漢,
名額只有9個,要搶要快
這速度比山手線跟大阪環狀線真是無語
賣車的在大順二,不是整條都是
9個翅膀落下來,落完再去黑特反串
新北蓋在淡水安坑 高雄蓋在市中心 然後
新北在車比較多的路段是走高架
二輪仔是最厭惡大眾運輸的族群
推 希望大家多走路
工業區放捷運市區放輕軌還是同時進行,這
種奇怪的分配不反的才有問題吧,支持輕軌
的沒一個能正面回答
輕軌地下化就支持,地上的就廢物
爆
首Po欸欸欸 一談到高雄輕軌 高雄板就分裂成兩股勢力 一部分挺輕軌,另一部分反輕軌 大家各自有理5
: 不錯了啦 總比台南好太多 沒有捷運 鐵道沒有地下化4
: 我不知道你說的成效是指哪方面的 但輕軌光看路線跟車體設計以及速度 目前很明顯是作為遊城列車的功能在使用的吧? 實際上我是個會為了再搭高雄文化遊艇而多次到高雄旅遊的人9
高雄人的素質相信沒有比東京人好吧 連東京23區 都只有兩條比較靠市郊的世田谷線跟荒川線 採用路面電車模式 高雄是哪來的自信直接在市區畫圈圈??1
體驗起來滿好的 尤其開進去高美館那一段 真的會美到覺得不像在台灣 光那段就值了 台灣的生活非常方便30
: 你要是真的高雄人然後又不是鄉愿綠腦, 你真的會被輕軌笑死, 我家旁邊就輕軌,一開始我還不覺得他是垃圾, 然後輕軌蓋好民進黨要收割時,高雄版開始瘋狂洗,38
大家也不是第一天認識我. 今天高雄要蓋外地人說的蚊子館. 我:"喔~好" 今天高雄要蓋外地人嘲笑沒人搭又不開冷氣的捷運. 我:"喔~好"5
蓋輕軌是沒問題 不過覺得一個城市的發展過程 鐵路不應該跟一般平面道路爭道才對 不然路面電車就不會在東京等大都市消聲匿跡 台灣各大都市也不用把鐵路高架化或地下化了2
老話一句,有錢的話先把公車整頓好 明明只要花一點錢就可以處理的事情 路那麼大條也不知道好好運用,還要去破壞 偏偏要大灑幣去大興土木搞捷運搞輕軌 臺北捷運也是得配合公車轉程運量才會高7
: 本肥覺得輕軌很棒啊 台灣人做什麼都是要快要方便 所以最好多建幾條輕軌與車爭道 逼大眾使用公眾運輸工具
爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?99
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」噓 nicesky115: 118.231.194.140 10/23 18:24 噓 cystal: 中共又再造謠 現實就是輕軌班班爆滿 36.224.82.112 10/23 18:24 不用在那邊貼輕軌搭乘照片來吹輕軌班班爆滿啦 數字會說話46
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日小弟高雄人,高雄長大,但每次看到這種「其實高雄非常適合輕軌」的言論就很為高雄人 感到悲哀。 你們才是那些天龍人、歪果人角度看天下 輕軌一期的運量擺在那邊很久了 隨便去查都知道多慘49
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人,我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了?5年了 5年還在試營運?而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子28
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島只針對運量給個數據,可以看完再決定要不要嘴輕軌沒人搭 只撈每年的10月做比較,其他我懶得整理自己去撈資料 資料來源: 111年10月 679,577 (註:C20-C24 10月初試營運)7
Re: [閒聊] 高雄捷運是不是窮到沒辦法開冷氣?高雄約14萬 台北印象是200萬 105年交通統計年報 表2-1高雄市公車路線營運概況.pdf (原文連結已失效) 高雄市公車年度總運量 103年 51,236,241人、104年51,491,489人、105年50,179,953人
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