Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？
覺得捷運蓋出來能夠提供比台鐵好很多的服務品質
這可能有點過於理想了
目前台灣的捷運除了機捷
通通都是站站樂
這也就導致捷運只能服務都市核心的周圍
對於外圍地區的服務品質相當低落
以基隆捷運來說
從基隆車站假如取代台鐵走台鐵路廊
加上現在規劃的路線
到南港約19.3公里
對比同為中運量捷運的環狀線
15.4公里行車時間33分鐘
19.3公里預計行車時間為41.35分鐘
另外也可以對比高架段的安坑輕軌
（如果基隆捷運是獨立路權但採用輕軌列車的話會更接近這個）
K9到K6約3.5公里 行車時間9分鐘
19.3公里行車時間大概49.63分鐘
估計實際基隆捷運行車時間會落在45分鐘上下
但不管是哪一個數字
基隆到南港的行車時間
如果沒有像是機捷的快車設計
速度都會遠比台鐵的32分鐘左右慢不少
另外捷運的費率估計也會比台鐵更貴
基隆到南港單程票大約會在50元左右
台鐵則是在28元
實際上基隆更需要的應該是區域鐵路
而不是站站樂的通勤鐵路
更何況捷運的速度如果比不上台鐵
票價卻要接近台鐵的2倍
又要怎麼吸引原來利用台鐵的乘客轉移
如果是照淡水線的營運模式
最後估計基隆的捷運高機率直接虧爆
甚至如果直接取代台鐵
還搞不好會降低使用大眾運輸的意願
讓已經過載的高速公路直接爆炸
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你有想過第一階段百福社區到汐止南港省了多少時間嗎？
欸...不對喔 百福有台鐵到南港也不會慢多少 一來目前打算採用的輕軌列車極速只有70公里 就算是環狀線、北捷高運量用的列車也只有80公里 遠比台鐵的EMU800/900 130公里慢
台鐵變成這樣 不就當初要求台鐵捷運化的原因嗎
當初根本沒有規劃好 配套沒做好 搞到現在慢車快車互相
檔 快車被當成慢車用
很多人期望改善台鐵 達到日本電車那樣的效果 那北部鐵
路都要重新設計 還不如直接拉一條捷運省事
其實我覺得直接拆台鐵蓋捷運是可以的 台鐵東西部幹線彼此牽制 導致最後兩者服務品質一起被往下拉
百福到汐止比台鐵多了兩個保長坑站 不太可能省什麼時
間
第一階段乾你講的這些啥事
你推回去第一階段也一樣 八堵、七堵、百福 到汐止、南港的行車時間還是會比台鐵長 路線跟台鐵幾乎完全重疊 要一條比較貴又比較慢的東西到底要幹嘛..
很棒的分析 台鐵基隆段跟高雄段一樣 多了太多站了
其實捷運化增站應該配套開更多區間快車 但台鐵幾乎不開區間快我就是看不懂
基隆南港26分鐘，超香
直接算行駛時間是你就住台鐵樓上嗎？
基隆火車站之所以運量一直退退退就是大家寧願門口坐客
運 例如2088 可以省去到基隆火車站集合的時間
搭基隆市公車到基隆火車站的時間加上進站等車
這些時間算進去 大概20分鐘跑不掉
基女出發搭上2088 。20分鐘可以到哪裡你可以自行算算
有人就是愛亂噓,純補血
我之前去搭安坑輕軌，錯過一班車等下一班要20分鐘後...
要說輕軌捷運就一定班距短隨到隨搭，要先看運量好嗎!
20分鐘一班喔 那你要看汐止人會不會先砸鍋
與其說基隆捷運。也只不過是汐止線延伸而已
推
汐止到東湖會有區間車的設計，基隆端是沒辦法5分鐘以內
發一班車的班距的。10分鐘有一班就要偷笑了。
汐止不會砸鍋啊 目前基隆捷運規劃汐止南港有區間車疏
運 基隆人要回家就等班距長的全程車
那也只能怪自己沒那麼多人搭
都是為了錢，擋人財路如殺人父母，會被噓是正常的
怪沒人搭 基捷一個大缺點就是沒人搭
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首Po最近有ytr出來呼籲政府改路線 因為原本的規劃 會讓捷運不能進汐止與基隆市區 等於是浪 費錢 因為路廊畢竟只有一條 基隆人真的需要的是捷運還是鐵路呢？ ---- Sent from BePTT on my Google Pixel 4a![[閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？](https://i.imgur.com/TE0c7D5b.jpg "[閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？")
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先回答標題 基隆人不要捷運 給多一點的客運+台鐵快車就好 把錢拿去多蓋幾條鐵軌跟補助優質的客運公司比蓋捷運實際 還是把往東部的火車不要經過八堵七堵就不會那麼多問題了 而且想到蓋捷運10年左右![Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？](https://d2a6d2ofes041u.cloudfront.net/resize?norotation=true&url=https%3A%2F%2Fimages.vocus.cc%2F3b1c846a-9995-412a-8271-66672377378b.png&width=1200&sign=grwYl2dLxleqhg23X0hag2ln8RvceL4Sam7jOFTmgfk "Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？")
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以一個基隆信義區到台北通勤上班的通勤族來看 完全用不到... 不如區間. 客運班次密集一點 把錢拿去補助台鐵. 客運， 讓區間. 客運班次密集一點，舊車汰換成新車，17
當然要捷運！！！ 我覺得在基隆想要捷運的聲音好弱勢 幾乎聽不到 對於說只需要加開客運班次和火車班次的人 我只想說一個故事：2
我覺得基隆還是應該要有捷運的 基隆人很多生活圈都在台北、新北， 所以大家都統稱北北基 其實就是一個大生活圈 有個四通八達的捷運很合理5
上週，交通網紅-黑皮又發了一隻基隆捷運的影片了。 影片中提到，目前的捷運版本，就是基隆/汐止雙輸。 基隆捷運沒到基隆市區 汐止捷運沒到汐止市區 他說訴求如下圖：![Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？](https://i.imgur.com/wpCG2xVb.jpg "Re: [閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎？")
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手機排版，傷眼抱歉 基隆捷運分成兩種 1.現在規劃的從臺北到基隆的捷運 說到底根本不該叫基隆捷運 你看看別人家桃園、台中、高雄哪家捷運
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Re: [新聞] 基隆捷運只要425億？台北市捷運局：應該: 剛剛查了一下，基隆到南港來回火車票一天56塊錢，基隆人口38萬，假設每天有10萬人從 基隆來回南港，每個人一個禮拜來回5次，一年來回260次好了 56x10wx260=1456000000，就算15億好了 以政府以前工程的尿性，425億肯定蓋不好，大概最後要850億27
[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友，回程到台北車站搭車，搭到112次自強號，中途只停松山、 七堵，然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站，然後12點4分開車。但前一班區間 車，反而為了待避快車，而誤點十幾分鐘，變成比這班自強號晚進台北站。上車 後，位子也很多，一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機，只扣了37元， 票價和時間都比1813還要有優勢，可惜查了一下，一天下來這樣的特快自強號，15
[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?看到網路在討論基隆捷運環評報告，， 當中所透露的一些規格資訊，看起來怎麼和先前基隆輕軌獨立雙軌化計畫中的規格差不太 多?! 尤其列車一樣是採用台車的產品，和之前基隆輕軌時期一列兩個車廂容量265人，可再加 掛兩個車廂最多530人的規格一樣，就多加裝自動控制ATO的設備而已? 然後車站的配置，![[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?](https://i.imgur.com/rF5Qm8tb.png "[閒聊] 基捷環評報告中透露的捷運想像很輕軌?")
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Re: [新聞] 基隆捷運有譜！路線下周定案 柯文哲酸：基隆的捷運之路 從原本的最佳解 基隆自己蓋輕軌通八堵 用台鐵路廊廢除基隆站八堵站改成中大站 徹底解決通勤 東西部幹線班次13
Re: [閒聊] 為什麼基隆地區軌道運輸不朝直線化發展原因就很簡單，因為台灣長期有着「鐵道」、「捷運」的二元化思維 鐵道的一般印象就是：班次較少、行車模式較複雜、速度較快 捷運的一般印象就是：班次較多、行車模式較單純、速度較慢 台鐵多年來一直擺爛、公關技巧不足以致整體形象低下，故此「鐵道」遭受唾棄 相較之下「捷運」的形象在台灣仍然十分良好，仍然被視為交通救星4
[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁各位好，根據交通部鐵道局的資料（橘色路線是輕軌） （截圖） 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站，分別是：基隆（出發）、三坑、八堵、七堵、六堵 、北五堵、五堵、汐止、汐科、樟樹灣、南港展覽館。![[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁](https://i.imgur.com/9owG5mkb.jpg "[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁")
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[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在，目前政府公布的路線，南港經汐止區公所進百福社區，暫定終點為 八堵，未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路，才能讓捷運進入市區。這樣 規劃，實質上並沒有解決到基隆市民的問題，而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸，實際上是大幅降級的交通政策。 而且，原有的台鐵站點，就能提供基隆市民相當方便的轉乘，諸如南港站轉藍線、松山站
![[情報] 做公工：從互助工班到社區換工](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2022/12/1672198635365-cdda21bc897646bfbaf3285c888a0681-1200x674.png?unShow=false "[情報] 做公工：從互助工班到社區換工")