[閒聊] 基隆人真的一定要捷運嗎?
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最近有ytr出來呼籲政府改路線 因為原本的規劃 會讓捷運不能進汐止與基隆市區 等於是浪費錢 因為路廊畢竟只有一條 基隆人真的需要的是捷運還是鐵路呢?
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不需要。把快捷客運跟直達鐵路做好,就很夠了。
把市區公車客運搞好不要脫班比較實在
人家真正的目的是要炒地,綠能讓賴品妤家族大賺百億,
還養活台南一大片黑道。北部這邊也要找些標的來做,不
然黨內沒有分到羹的人會不高興,你以為蔡適應跟太陽會
交情這麼好是為什麼?謝國樑屁顛屁顛去參加人家慶生會
是為什麼?沒有好處的事,這些政客誰要幹
快捷公車大家都看到上下班客運全卡在國道,導致嚴重脫
班
蓋通勤車站 蓋第三軌 增加更多區間車 這就是台鐵捷運
化 目前已經是捷運化後的結果了
基隆肯定是需要捷運的 但是路線如同黑皮所說的 要改
如果能改成民生基隆線 那對基隆幫助會很大 能通勤到汐
止內湖 又能深入到台北轉搭其他路線
說不需要捷運的就繼續罰站等客運
要馬新建捷運 要馬增加國道容量 不然基隆的交通瓶頸已
經證實無法用台鐵捷運化解決了
不用
謝國樑的執行力近乎零,他只想混到卸任
基隆交通瓶頸在汐止,汐止通了基隆就順了
鐵道局這規劃真的做好近似於沒做
我也支持黑皮的提案.不過都到這階段了..改變機率趨近0
開上新豐街、進市區還有海邊的基捷是一定要的,但是你
當然要 只是不要沒屁用的
基隆自殺率、去外縣市工作率都全國第一啦
到底蓋捷運是要幹嘛?把人送進來?不可能
把人送出去工作,這個最有可能!
除非真的有鄉土情懷或房子父母留給你
不然搬去住台北板橋才實在
汐止工廠太多低端人口也很多,也不適合
沒有吧 我看贊成的很多是外地人
自強多幾台就好了
今天從中壢環北站搭機捷到台北車站要花一小時22分,1小
時5班車,如果是平日離峰則是1小時4班車。而從中壢站搭
台鐵的問題是時間常常不準
台鐵區間車只要花50分鐘而已。今天如果基捷要改成民生
基隆線,不能進南港轉板南線,然後進基隆市區又拔掉台
鐵基隆站,那根本一整個悲劇,照桃園機場捷運的例子,
基隆搭到大稻埕,搞不好要花一個半小時以上。
機捷的功用不是運送前往離開機場的旅客嗎…
看看安樂區一堆人死守客運就知道不需要
基捷也不是3分鐘一班的程度 吸引力不大
本來應該是要這樣啊,但為了炒地皮,機場到台北車站中
間的路線,就沒辦法用最快的路線。就像基隆捷運現在最
民生基隆的作用就是能讓基隆人到內湖松山機場行天宮等
火車到不了的地方
新的版本也是一樣,如果還要再改成連南港都進不了,那
你用城際交通的概念 說捷運太慢 就好比我用高鐵說你台
鐵太慢一樣
真的有待商榷。如果要基捷路線要繞道火車沒有覆蓋的地
方,那台鐵基隆站絕對要留著,要進基隆市區可繞去長庚
林口沒有鐵路 高速公路又塞到靠北 機捷繞去那邊很正常
吧..
板主,基隆市區到台北火車站的距離,本來就是城際的定
位吧! 從原本35~45分鐘可到台北車站的通勤時間,基捷
要一小時,甚至改成民生基隆線,要一個半小時,這是在?
現在主打的是大台北生活圈 基隆台北已經通過汐止連接
在一起了
要不然把基捷拉到安樂區大武崙,或者基隆女中、深美,
那我就贊成民生基隆線這種大繞路的蓋法。
這繞路的點是?
基隆大部分在汐止內湖通勤 這條都有經過 我不懂那邊繞
路
1813從來沒聽過客運業者經營不下去想放棄,1573、9026
近期波折不斷,很難相信南港、內湖、汐止需求有這麼大
坦白說大家現在有思考是好事.但是真的晚了一點
當初鐵道局跟基隆交旅處的規劃目的只有一個:消滅台鐵基隆
所以才有現在這麼畸形的方案還牽連到汐止
看看現在的八堵場站規劃.後續只有廢台鐵的選項了
捷運轉乘才能到台北市區,到底怎贏直達火車跟客運,
真有捷運我不信搭2088的會來搭捷運
2088早上通勤時間 基本上要1個小時才會到轉運站...
雨天 車禍 更慘...
想到我高中通勤到內湖的時候 差一班車 車程就從40分鐘
變成1小時...
所以我們在討論的基捷,能夠幫助到搭2088的人嗎? 他們
就是不想先到基隆市中心轉車啊!
不是有進到汐止嗎? 哪裡沒進到?
搭2088到市區再轉搭捷運再到市府肯定超過1H還要轉2
次車
#1a97IG73 我之前提的建議真的可以認真評估吧
林口就是答案:蓋完捷運,大家還是搭客運
台鐵快車26分鐘到南港,捷運要多久?
捷運是講求方便 誰在比快
東京一堆也轉乘 走路
光不用排隊等車就很棒了
樓上天真以為基捷班次間距會跟板南線一樣頻繁?
捷運塞入 基隆交通應該爆炸擠吧w
基隆有台鐵直通南港松山北車 誰要玩轉乘大富翁玩滿滿
多一條捷運多一種選擇,只有利多而已
單吊客運仔就繼續單吊客運,沒人逼你搭
最後大概是會通過發最多財的方案 人性啊
沒捷運就任命乖乖排客運
國道多的是一人一車 客運怎麼準時
完全不需要!
基隆缺的交通器材,而不是負債,別縣市都在換電動車了,我
們基隆還在老車翻新,真的是咁那北七,翻完還漏水。
少說花800億,分散到100年,每天燒200萬,不含維護。
債留子孫,我沒子孫,用力蓋!爽!
不要,這條是政客財團好野人用來炒不是用來搭的好嗎
以前搭到台北大概30幾分鐘就到了
現在搭最久會要花到50幾分鐘
你基捷又站站停到台北肯定破一小時
花更多的錢沒比較快幹嘛蓋?運量也比台鐵還低的東西
而且這條還不是走直的,繞來繞去不就是為了炒地皮?
去汐止大家都直接騎車去誰要搭捷運,而且通勤族早上分
秒必爭在那邊到處轉乘還站站停只是浪費時間,如果說這
條線服務不到通勤族那對基隆來說又到底便利了誰?
這條路線和台鐵有何分別? 不過安樂區真的是唯一的交通貧乏區
推黑皮
基隆可以要捷運 但不是現在規劃的這個沒用的東西
不用
既然台鐵已經捷運化了 為何可以認為捷運對基隆幫助
很大?
不就頂多跟台鐵的狀態差不多?
高速公路也不會因為有捷運就不塞 因為原本運量就沒
比較好不是?
從台鐵使用的現況來看捷運的可能性,會發現最大的問題是
要先想辦法抵達站點(八堵或以後的基隆站),一樣會遇到公
車接駁或車站旁停車的問題,捷運使用率若是不高虧損也會
拖垮基隆的財政
這種跨縣市的捷運 營運成本是如何分攤的?
目前主辦單位是台鐵 那之後營運單位是新北還是基隆?
支持板南線延伸
這樓問題(客運運量不足 國道飽和 基捷經費) 就是之後基隆立
委所要面對的問題 上面的立委候選人有想要提什麼高見嗎?
已連署+1,請大家一起支持板南線延伸方案
未來大家老了之後,基隆財政被基捷拖垮,老年福利變差
但是規畫和興建的錢,現在早就已經被人賺走了。
炒房炒起來,當捷運成為財務黑洞,勢必只能靠補助維持
營運,排擠其他市政預算,鄉下就該是鄉下的樣子。
這種盲腸半殘捷運這麼好的話蓋給宜蘭阿
廢台鐵多了捷運 運量就能增加嗎? 我看時間會更久吧
中央規劃給新北捷運公司營運
營運是新北市政府.採用淡水輕軌國產車廂.這些訊息都有揭露
這些其實似乎都還沒確定就是 虧損也不像台鐵是中央出
變成地方一起負擔 如果是 均攤還好一點 按照比例負
擔的話就很難看了
不過算上tpass 又不知道會怎樣了…
如果台鐵轉移到輕軌地方負擔肯定是大增,一者台鐵太便宜另
者中央補助比較多
其實捷運蓋到七堵就好了
還是可以蓋高鐵嗎
基隆人只需要靠近自己家的捷運吧?
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先回答標題 基隆人不要捷運 給多一點的客運+台鐵快車就好 把錢拿去多蓋幾條鐵軌跟補助優質的客運公司比蓋捷運實際 還是把往東部的火車不要經過八堵七堵就不會那麼多問題了 而且想到蓋捷運10年左右15
以一個基隆信義區到台北通勤上班的通勤族來看 完全用不到... 不如區間. 客運班次密集一點 把錢拿去補助台鐵. 客運, 讓區間. 客運班次密集一點,舊車汰換成新車,17
當然要捷運!!! 我覺得在基隆想要捷運的聲音好弱勢 幾乎聽不到 對於說只需要加開客運班次和火車班次的人 我只想說一個故事:11
覺得捷運蓋出來能夠提供比台鐵好很多的服務品質 這可能有點過於理想了 目前台灣的捷運除了機捷 通通都是站站樂 這也就導致捷運只能服務都市核心的周圍2
我覺得基隆還是應該要有捷運的 基隆人很多生活圈都在台北、新北, 所以大家都統稱北北基 其實就是一個大生活圈 有個四通八達的捷運很合理5
上週,交通網紅-黑皮又發了一隻基隆捷運的影片了。 影片中提到,目前的捷運版本,就是基隆/汐止雙輸。 基隆捷運沒到基隆市區 汐止捷運沒到汐止市區 他說訴求如下圖:7
手機排版,傷眼抱歉 基隆捷運分成兩種 1.現在規劃的從臺北到基隆的捷運 說到底根本不該叫基隆捷運 你看看別人家桃園、台中、高雄哪家捷運
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Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵?還是捷運?40
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第搞笑的是你才對 的確, 理論上捷運到基隆任何一部分, 都算有進基隆 但基隆人希望興建基隆捷運的主要目的是甚麼? 基隆人希望興建基隆捷運的目的, 是要解決基隆人通勤問題 哪裡的基隆人的通勤問題?七堵人嗎?11
Re: [新聞] 「基隆捷運不能犧牲通勤族權益」謝國樑:這是一個有趣的題目 基本上 這個命題要分開來看 基隆到八堵 八堵到汐止 汐止到南港4
Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第基隆捷運沒有進基隆港區 因此沒有解決到基隆人的通勤問題 這點基本上大多數人應該是贊同的 因為政府多蓋一條路線 但是卻沒有打到痛點 那基本上就是浪費錢8
Re: [閒聊] 為什麼基隆地區軌道運輸不朝直線化發展奇怪,為什麼要專門幫基隆人蓋一個15分鐘可以到台北的新鐵路 基隆人繳的稅有比較多嗎? 這讓我想到我在日本坐過幾次私鐵的經驗 大部份的車子都是站站停 偶爾來幾班是快車