[閒聊] 八堵或七堵是否可能像台東樣變基隆新站?
最近基隆輕軌的話題非常熱門
這讓我想到如果基隆到八堵簡稱基八段的台鐵真的變成輕軌了
是不是會像之前台東的模式?
例如現在的台東站是以前的卑南站
然後因南迴線鐵路開通後再更名台東新站
之後在當時藍營主導的縣府及議會還有綠營當市長支持下廢線與廢站
台東新站因此代替原本的台東站繼承其名
個人認為八堵站或七堵站會不會因此這樣被更名為基隆新站
等到基隆到八堵的台鐵變成輕軌後再順勢更名變成基隆站
畢竟七堵和八堵都在基隆市境內
甚至原本的七堵機務段也會不會順勢被更名簡稱「基機」的基隆機務段
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七堵人或成最大贏家?
正常啊 林市長心理的基隆站就是七八堵站吧!
郵輪乘客想去台北麻煩轉車再轉車喔
七堵沒差吧!搭輕軌一樣要轉 只是有保留台鐵原班
若七堵只是因為多台鐵原班成贏家,那基隆幹嘛廢台鐵?
可是到七堵八堵的公車不是減班就是停駛了耶....(除了R86
不知道台東那邊是如何?但七堵從來就不是認知的基隆啊!
改名根本沒意義,還是掩蓋不了基隆車站消失的實質。
不然台灣還有雲林縣沒有雲林市,斗六怎不改成雲林車站?
那邊就叫斗六。又不是高鐵一縣市大多一車站。
google一下台東站發現負評蠻多的...不外乎預言遷站後
商圈會沒落, 預言果然成真, 之類的
就外地人認知 基隆港在哪 哪裏才是基隆 沒港沒海的地方
當不了基隆的
七堵自古就是基隆邊陲偏鄉地帶,完全不夠格
基隆到七堵甚至七堵站入口的公車少到不行,根本交集很
少,當初台鐵卻要基隆人到七堵坐東部對號車,然後現在
也把八堵搞到四不像,八堵月台弄成簡易型的又不是乘客
七堵是從台北縣併進來的,絕無可能是原生基隆
日據時代南榮公墓就算是基隆郊外了,要七堵當基隆新站的話
有點像廢桃園車站然後讓中壢去當桃園新站的感覺
基隆可以努力開發七堵當副都心,但沒必要走取代路線
但從台鐵角度來看,基隆站廢除後,基隆市境內再選一座車站
命名為基隆站倒是有可能的....
在現任眼裡基隆五區是盲腸,連暖暖一起割出去都無所謂
基隆只留一區就可以了
基八七,很好!
挖苦七堵的有事嗎?我們連公車都要被停了..誰管你台鐵、輕軌
那...市區那一大片包括廟口、基隆港、八斗子、坎仔頂是
要塞進城?還是搬去七堵?改個名字然後這些人就不存在
了??
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[閒聊] 對基隆市政府擁護輕軌的幾點「異」見各位版友好,以下是個人對於市政府擁護輕軌的幾點看法,和大家討論,謝謝。 ======= 這一部份引用新聞裡頭,市政府發言人的說法: 台鐵擬「退出基隆火車站」 基隆市府:輕軌不會誤點、班次多更方便41
Re: [新聞] Tram-Train出局!基隆車站只能輕軌、台鐵看到這新聞 我原本以為這樣輕軌只有基隆到八堵 之後台鐵只到八堵站 要坐火車的要先從現在的基隆車站坐輕軌到八堵站 只是我到八堵的話還搭什麼輕軌@@22
[閒聊] 基隆輕軌大事記基隆輕軌大事記 2017.3 蔡總統到基隆車站宣布花80E活化台鐵第三軌蓋輕軌,和台鐵共軌共站,預計在 四年內通車。 2018.2 可行性報告出爐,建議基隆輕軌改採雙線,意即將把台鐵縱貫線四線化。 2019.4 行政院核定的可行性報告改採標準軌,正式放棄Tram-Train系統,基隆輕軌改成5
Re: [新聞] 基隆捷運有譜!路線下周定案 柯文哲酸:基隆的捷運之路 從原本的最佳解 基隆自己蓋輕軌通八堵 用台鐵路廊廢除基隆站八堵站改成中大站 徹底解決通勤 東西部幹線班次11
Re: [閒聊] 八堵或七堵是否可能像台東樣變基隆新台東舊站位於台東現在熱門的景點鐵花村旁(台東鐵道藝術村) 離台東車站(也就是台東新站)約6公里 當時國民黨執政的台東縣府與主導多數的議會支持廢除 時任台東市長的民進黨籍賴坤成也影響道路為由支持廢除9
[閒聊]如果台鐵不進市區,中南部人轉乘路線預想有鑑於目前基捷最新的計畫路線,基捷七堵站是設在明德一路上,和台鐵基隆站沒有共構 因此如果照目前基捷兩階段都完工後,台鐵班次不再進入基隆市區,那從中南部搭自強號 要到基隆的乘客,就必須在七堵站轉乘,然而現在已不是前一版計畫七堵車站有共構在一 起了,在台鐵七堵站轉乘基捷顯得十分不可行。 原本現狀下,台鐵許多北上的對號列車,在基隆境內只有七堵有停靠,甚至以七堵為終點4
Re: [閒聊] 對基隆市政府擁護輕軌的幾點「異」見既然輕軌都要另外增建一線改成雙線,那直接增建一線給台鐵用直達南港車站有什麼差別? 蓋輕軌感覺比較像建設還是營建商機電商可以發大財 所以為蓋而蓋? 如果基隆南港輕軌可以跑到表定速度50KPH 或許可以提供差不多的服務水準 (包含轉乘時間在內) 但是輕軌做得到嗎?3
Re: [問卦] 這六年來 基隆有什麼改變嗎?整天說台鐵優化 現在就是七堵八堵轉運那邊軌道就是會塞 就是不夠用 偶爾坐火車都會遇到在等轉車啥的 現在 基隆火車站的存在 就是最大的問題R 之前有有個方案是基隆-八堵砍掉 基隆到八堵用輕軌