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Re: [新聞] 高雄輕軌捷運同站不同名 轉乘難

看板MRT標題Re: [新聞] 高雄輕軌捷運同站不同名 轉乘難作者
goldenfire
(耶穌流刑獄情指黑中心)
時間推噓14 推:16 噓:2 →:35

其實看完這篇

不是很懂為什麼不同系統的站名要同名

以小弟現在所在地的倫敦地鐵來講

就一堆同站不同名的

https://i.imgur.com/Hsnz0Gc.png


例如 Liverpool Street 跟 Moorgate 其實有相通

月台編號也是一起算

(主要是因為蓋了伊莉莎白線所以串起來)

Bank 跟 Monument 其實也是同站

其他不同名需要站外轉乘的更是一堆


你說會亂嗎?也是還好

是說公車平常就這樣也不會錯亂,不懂為甚麼地鐵/輕軌就會

而且其實習慣之後也是有好處

就是跟別人講地點方便很多

例如我如果跟別人說在 Bank 約見面

對方就不會傻傻跑去靠 Monument 那邊等人

或者我在跟人家報現在位置時

這種不同站名的狀況也會順便暗示對方我在哪個系統上


而且這種東西不是就地圖稍微標示一下就可以的東西嗎?

到底有什麼難的?


※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言:
: 體檢高雄輕軌/輕軌捷運同站不同名 轉乘難
: 2024-03-13 03:01 聯合報/ 記者 潘奕言、宋原彰/高雄報導
: https://i.imgur.com/r1bJVcG.jpg

: 高雄輕軌愛河之心站是輕軌成圓之後,搭乘人數最多的大站。記者王勇超/攝影
: 輕軌成圓後與捷運、台鐵形成多個轉乘站,人數居冠的愛河之心站月台面積不足,人潮常: 滿溢到周邊道路。凱旋公園站離捷運站過遠、哈瑪星站離最近的捷運站出口未設電梯。: 捷運局回應,各站問題有對應方式及改善中。
: 交通專家提醒,大部分交通無法靠單一工具完成,須搭配其他工具,要特別重視轉乘問題: 。
: 輕軌統計運量,與捷運的轉乘站C24愛河之心、C14哈瑪星、C3前鎮之星分居前3名。
: 愛河之心站乘客數最多,人多時常險象環生。
: 通勤的周小姐抱怨,「月台常擠滿人,甚至擠到對面人行道」。
: 高雄市捷運局表示,有配置人員引導,人潮過多時會利用站外空間管制排隊,遇大型活動: 也會加派人力,未來透過造街等計畫打造更好的搭乘環境。
: 凱旋公園站也是轉乘站,離橘線O7文化中心站或O8五塊厝站,距離約450至600公尺。不少: 人要步行或騎YouBike,但沿路人行道鋪面品質不佳。
: 此外,記者實地觀察,愛河之心站逆行月台及哈瑪星站,離最近的捷運站出口都未設置電: 梯,必須跨越多次馬路,走較長的路才能搭電梯。
: 捷運局回應,因場站空間及用地取得評估,暫無設置電梯的考量,將以周邊人行道改善、: 延長綠燈行人通行秒數等方式,提高無障礙轉乘安全及便利性。
: C3、C24與交會的捷運站不同名問題,常讓外地遊客搞不清楚。
: 劉小姐說,她之前搭輕軌想在凹仔底站轉乘,結果廣播一直沒聽到站名,詢問後才知坐到: 愛河之心站才對,只好下車搭對向車返回。
: 針對此點,因站名是民眾票選及審議會議核定命名,捷運局尚未有更名計畫。
: 樹德科大流通管理系副教授陳佳宏說,從行政院推出的TPASS通勤月票可看出「無縫運輸: 」的重要性,方便的轉乘能增加民眾使用大眾運輸意願。
: https://udn.com/news/story/7327/7826906
: 最近聯合好像很關心高雄輕軌

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BraveCattle03/21 16:34舉各國很多例子確實不同線、不同系統同一站確不同名

BraveCattle03/21 16:34,但你問我是不是同名比較好,我會跟你說是

whistlerhu03/21 16:34這是歷史因素啊,這幾站原本都不同家的

strathclyde03/21 16:37其實都有理啦,算是習慣了就好的狀況。範例大概就是

strathclyde03/21 16:37東京大手町,同一站名,但離超遠XDD

goldenfire03/21 16:45其實我覺得高雄輕軌應該用不同畫法標記 因為現在這種

goldenfire03/21 16:45畫法會讓人覺得是同系統

timmyhsu203/21 16:57但我覺得以高雄比較簡單的系統來說同名還是有他的好處

timmyhsu203/21 16:59特別是環狀輕軌起迄點以捷運站為大宗來說

elephantno1103/21 17:14輕軌跟捷運的轉乘站同名會比較好

elephantno1103/21 17:14可以把輕軌主要站名改跟捷運一樣

elephantno1103/21 17:14原本的愛河之心和前鎮之心就當副站名

timmyhsu203/21 17:19如果要改的話,其實覺得凱旋改前鎮之星或前鎮都好

timmyhsu203/21 17:20畢竟輕軌那邊太多凱旋五兄弟了

Miamiwadeong03/21 17:24確實 習慣就好

gigihh03/21 18:34我是覺得要不同名也ok,但轉乘資訊必須明確告知是連通捷運

gigihh03/21 18:34哪一站,香港的西九龍站車內會廣播本站連接高鐵香港站,兩

gigihh03/21 18:34者是不同名稱,但講清楚就好,

gigihh03/21 18:40不然輕軌站名也可以用加註的方式,像公車站那樣,前鎮之星

gigihh03/21 18:40(捷運凱旋站),廣播可以說:下一站,前鎮之星(捷運凱旋

gigihh03/21 18:40站),括號內容只要華語和英語加上去就好

sweizhe03/21 18:56多數還是同一站名對乘客易於辨認。否則一個台北車站要拆

sweizhe03/21 18:57成北捷、機捷、台鐵、高鐵各取一個名字,乘客表示: = ="

lc8530103/21 19:12信不信改成同名,聯合報就會發一篇同名造成誤會的新聞

shinchan62603/21 19:46大阪梅田

TimeEric03/21 20:21高雄捷運的歷史與規模跟倫敦差那麼多

faache1703/21 21:50不同名好像確實不會怎樣,但截圖沒有解說其實我看不太

faache1703/21 21:50

Throwout03/21 22:04你要換個角度想,如果站名可以一樣的話,有何不好呢?

Throwout03/21 22:05也可以想想為何有些地方站名需要不一樣?

Throwout03/21 22:08公共建設本來就是要越便民越好,會隨時代慢慢演進,不能

Throwout03/21 22:08老以舊例子來裹足不前

gigihh03/21 23:15可是高雄輕軌現在就是高雄捷運公司營運啊!一般人把這兩者

gigihh03/21 23:15當作同一個系統其實也不能說錯

kkStBvasut03/22 04:34推 當然同名比較好但是...

kkStBvasut03/22 04:34給台灣人方便 台灣人當成隨便 尤其是某聯合

keita227703/22 08:48西子灣:嗯?!?!

cudo03/22 08:56路線多,多線交錯但可能有距離,我覺得可以不同名,但高捷

cudo03/22 08:56路線少,現階段還是希望儘量同名

chillybreeze03/22 12:24高捷才多久歷史,一開始就正確命名,為什麼要習慣錯

chillybreeze03/22 12:24

sweizhe03/22 12:45不同站名本來就是少數,像東京地鐵的大手町站有5條路線,

sweizhe03/22 12:45取5個不同站名豈不是擾民

sweizhe03/22 12:48大手町站只有在丸之內線跟三田線的車站加註副站名。

GamaBear03/22 16:29捷運和輕軌本來就是同系統 輕軌廣義上上捷運系統的一部

GamaBear03/22 16:29

K01PTT03/22 16:46愛河之心,下車走到凹子底都比走到愛河之心近

keita227703/22 22:34成立港都輕軌股份有限公司啊,呵

kkStBvasut03/23 06:58不同站名是不是少數還真的看地方,像是蘇聯系統的地鐵

kkStBvasut03/23 06:58就是多數

kkStBvasut03/23 06:58塔什干地鐵甚至「沒有任何一個」同名轉乘站

kkStBvasut03/23 07:00http://i.imgur.com/p9wyw3X.jpg

sweizhe03/23 12:51全世界多數國家的系統都是同站名,俄羅斯案例也是少數