[問題] 信義線延伸南港汐止才是唯一解吧?

lulu130517403/16 10:38之前我有做過舊庄線幻想圖延伸到中研院和舊庄

YellowWolf03/16 10:39廣慈—中央研究院的穿山隧道會比三張犁—動物園這段

YellowWolf03/16 10:39隧道還要長欸。

hicker03/16 11:21會比龍山寺-江子翠的過河隧道還長??

glin556603/16 11:34汐止有汐東和基捷就偷笑了，其他夢裡實現

YellowWolf03/16 11:40地圖上看來比江子翠龍山寺過河隧道長

yevvi03/16 11:47你知道中間還有一個隧道要穿越嗎?

forcetrain03/16 12:01沒有唯一解,只有好或不好的解

rmna03/16 12:11三不五時就會被提出來一次，我猜只要202跟聯勤還在都很難成

rmna03/16 12:13中研那邊隧道打通後不知道有沒有公車，這樣到南港站也很快了

rmna03/16 12:14覺得那隧道很適合無人公車...

gigihh03/16 12:21不過不知在都市地下做這種穿山隧道的難度高不高，東環段應

gigihh03/16 12:21該是台灣第一個類似的工程

hayden21803/16 12:29中研院是不是有人說過不能隧道震動？

gigihh03/16 12:35沒聽說過中研院有人反對吧！只是後面這段的需求應該就不高

gigihh03/16 12:35，不然不會在1990年代就被放棄

gigihh03/16 12:37高鐵當初經過南科旁邊也是一堆廠商擔心震動太大，後來不是

gigihh03/16 12:37也解決了？

s1an03/16 12:41現在中研院要挖隧道到南港 乾脆挖大一點拉一條輕軌過去

YellowWolf03/16 12:51去年三月動土 預計2025年完工通車

reil03/16 13:09隧道有人行或單車道嗎？

rmna03/16 13:23有人行單車道

sang82100403/16 13:37理想是與松山線連結做成內環狀線，淡水新店線銜接回

sang82100403/16 13:37來

YellowWolf03/16 13:51這不是L型路網的初衷吧

Metro123Star03/16 14:52松山線延伸汐止會比板南線少一點阻礙

sdd542603/16 16:00不是說中研院的精密儀器怕被干擾不給挖

Howard6131303/16 16:14淡水新店線為什麼要銜接回來？不需要吧

auction8803/16 17:23松山該做的是往南後山埤跟廣慈

auction8803/16 17:24然後信義松山就在那邊一直繞圈圈就好 淡水交給新店跑

beyond78070503/16 17:32福德街拓寬是要怎拓，把你家拆掉嗎

GioUrshela03/16 17:37要穿過202那邊環評不會過吧 生技園區都搞很久了

ELYC1x03/16 17:56不如基隆捷運再延伸一段去銜接綠線，尖峰部份班次開到南

ELYC1x03/16 17:56京復興袋狀軌折返，但純屬虛構，太多因素很難實現

kait03/16 21:23時間跟錢就是最大問題 不是"只是"

lysimach03/16 21:58八年超越新加坡 結果什麼都沒有

Metro123Star03/16 22:24淡水新店接回來的去做夢吧

morocco03/16 22:39現在淡水新店分開成兩個L的版本比較好，比松山信義接成

morocco03/16 22:39圓形的版本理想，況且東側之後東環線也會接綠藍紅線

nektsu203/16 23:03松山線該做的是東延昆陽站、北延內湖成功路到內湖站

YellowWolf03/16 23:05松山線北延這個呼聲北市捷運局到底有沒有收到啊，捷

YellowWolf03/16 23:05運局現在還醒著嗎？

ciswww03/16 23:16請提出一個三總步行距離短，兩線轉乘距離也短的配置

auction8803/17 06:44有東環會接沒錯 但是信義線只到大安

auction8803/17 06:53西邊都能半圓了東邊怎麼會等到東環才要做

auction8803/17 06:54還是是西邊沿著東南西北門做比較簡單。

Metro123Star03/17 07:57信義線只到大安？

auction8803/17 08:31特別噓應該不用吧 這裡應該沒人不知道區間車只到大安

rmna03/17 09:36廣慈蓋完+有東環之後還會只到大安嗎？

princeguitar03/17 09:47八年超越新加坡 結果什麼都沒有 說的真寫實欸 哭

YellowWolf03/17 10:09應該是全程到廣慈

auction8803/17 10:09扣掉共站旅運淡水第一 101第二 區間車只到大安

auction8803/17 10:10大安到101才2站

Metro123Star03/17 12:09區間車只到大安又不是整條信義線只到大安

Metro123Star03/17 12:10軌道就在那邊 有車就可以開全程了 不過是北捷從松

Metro123Star03/17 12:10山線通車以來信義線離峰一半班次都只開到大安

auction8803/17 12:11如果接東環 要等全程車 你愛等就等吧 我沒意見

auction8803/17 12:13離峰也是很多人 尤其是假日 謝謝

Metro123Star03/17 12:14東環通車後旅次分布會不同 大安到象山不是末端路線

Metro123Star03/17 12:14的話就有機會開更多班次 我不覺得會維持9分鐘一班

auction8803/17 12:30旅運前二名被割一半車次 淡水可能太遠 但大安到101才2

auction8803/17 12:30站欸

sinclaireche03/17 12:45運能沒到上限之前 增班意願很低

sinclaireche03/17 12:46淡水線北段喊了這麼多年 打回票的理由都差不多

sinclaireche03/17 12:47站間客流量不到非重疊班距下的運能上限

auction8803/17 13:02區間車全部大安下車 然後再全部塞入全程車客滿到沒地

auction8803/17 13:02方站 新店也是新店出發的全程車一直滿到中正紀念堂

sinclaireche03/17 13:04淡水也是啊

sinclaireche03/17 13:05離峰沒地方站大多是沒分散位置，集中在特定車廂

sinclaireche03/17 13:05尖峰頭尾都只有少數站間才沒位置站了

auction8803/17 13:11假日的101 開門 全部的人下車媲美台北車站了

sinclaireche03/17 13:13用來評估運能足夠與否的客觀數據是站間旅客通過量

sinclaireche03/17 13:14而這是內部數據 只能寫信或找人發公文去要

ji394xu303/17 13:14後面只剩象山站，本來就幾乎開門就該下光了

sinclaireche03/17 13:16綠線離峰九分鐘的時段 我個人的搭乘經驗是比尖峰空

sinclaireche03/17 13:19人最多的感覺就古亭到公館這段

ji394xu303/17 13:20因為北捷離峰尖峰的流量差異大，所以就算離峰班距長，累

ji394xu303/17 13:20積的乘客量也沒有尖峰時段多

sinclaireche03/17 13:21通勤為主的路線尤其明顯 橘 綠 棕

sinclaireche03/17 13:22拿每日進出站人數來比較只能粗估 忽略了尖離峰差異

auction8803/17 13:56101班次少但人會多也是因為離峰也有人的關係吧

auction8803/17 13:57南京東路通勤為主 尖離峰就差很多尤其是假日人更少

auction8803/17 14:06但101離峰人其實不少 假日人更多呢 而且離大安站不到

auction8803/17 14:06五分鐘 不像淡水還要很遠 中途客流量不夠

ELYC1x03/17 15:44補血，明年信義線東延通車就會微調，117年新車交完肯定能

ELYC1x03/17 15:44夠加密班距

hoyunxian03/17 18:41住中研院的覺得先繞過去南港再繞去中研院比較好

hoyunxian03/17 18:41不過現在那邊開隧道後需求就降了

lysimach03/17 21:18中研院去南港超多公車 但到101一台都沒有

reil03/17 21:24隧道開通後信義幹線也許會開往中研院？

shter03/17 22:19信義幹線連南港都沒去了

youkisushe03/17 23:08昆陽：我不是南港

FTICR03/18 16:59中研院去南港車站(忠孝東路)、昆陽的公車其實有時候會等蠻

FTICR03/18 17:00久的...