Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常

junalu05/11 00:12中肯

Stan600305/11 00:14看要不要考慮擺顆EMO 在端面

Stan600305/11 00:14但是紅色的按鈕必定會有人沒事給他按下去

vhygdih05/11 00:16其實不是，台灣最大的問題就是你做多錯多， 尤其是這種

vhygdih05/11 00:16有後續成本的東西，沒事就是英雄，拉錯就是狗熊 ，我就

vhygdih05/11 00:16問一句行控中心有人喊說要停車，主控有按緊急按鈕？也沒

vhygdih05/11 00:16有啊，誰敢停 ，我覺得以台灣文化，這種事情就是穩穩定定

vhygdih05/11 00:16乖乖地全部推給興富發結案，大家都可以準時下班

hicker05/11 00:18然後興富發再推給塔吊公司 但據說這間塔吊公司也很硬

hicker05/11 00:20說是一回事 遇到狀況的即時應變是另一回事....

vhygdih05/11 00:20其實一定是這樣想，台灣上久班就是這種思維，我今天在控

vhygdih05/11 00:20制中心我也不會去按全線停駛的按鈕，沒有錯誤訊號，絕對

vhygdih05/11 00:20不會違反S O P

suitup05/11 00:25那照你的邏輯 真的只能願死者安息了 跟你結論相同

suitup05/11 00:25來生別再生在台灣

hicker05/11 00:27就說在意外致死的當下 應該有位看不見但拿著大鐮刀的傢伙

hicker05/11 00:27等在旁邊........

mazinger05/11 02:44建議不要把捷運駕駛套用在此次的案例 因為它是無人駕駛

mazinger05/11 02:44系統

omkizo05/11 03:26我相信SOP不會寫收到危險信息第一步是查核信息的正確性

omkizo05/11 03:28有人在網絡說要炸總XX 國安第一步是加強維安 還是抓人?

kenliu10005/11 08:26吊臂：早知道車來再掉下去，你們就不用討論這麼久了

fe1005/11 21:20原文中肯，但我相信經過這次經驗後，以後類似系統的同業人

fe1005/11 21:20員溫故時都會謹記在心（當然臨場應變還是看個人啦）

airherry05/11 22:17這篇中肯分析