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Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常

看板MRT標題Re: [新聞] 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常作者
roxiang
(天空之城)
時間推噓 7 推:7 噓:0 →:18

※ 引述《mokjb4a (udoqhudj3u)》之銘言:
: 目睹吊臂掉落!外師驚恐曝「列車卻照常關門啟動」:我不懂為什麼
: ettoday
: 2023年05月10日 15:40
: 記者許權毅、陳韻如/台中報導
: 台中捷運列車10日發生重大意外!一輛往南行駛的列車行經豐樂站時,路邊施工高樓的吊


曾經當過捷運駕駛
這起事件
其實大概可以猜到
中捷算是非常新非常新的公司
而通常不管是隨車員也好、站務員也好
在教育訓練的這一環裡面
"可能"沒有常常提醒 當前方有事、或是有障礙物時立即先去拉下esb


再來
自動駕駛就是門一關車就走了
其實大家在這用講的很容易


很多事情
當下你第一時間人可能還在震驚、還在想現在到底是什麼狀況?
然後大概過沒幾秒後
就來不及阻止這一切了
我不會覺得當時在現場的人為什麼沒直接去按ESB
因為用講的都很容易,當事情(尤其是這麼大的事情)
發生的當下,你連要做出任何反應
其實都不是那麼簡單的
絕大多數的人在發生事件的第一時間,通常都會先處在一個震驚然後思考的階段
除非是一而再、再而三時常提醒你
然後不斷的訓練
再加上你本身就是個反應快思考快機敏動作快的人....
不然真的是沒有那麼容易的...


最後願往生者安息。



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.136.211 (臺灣)
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※ 編輯: roxiang (218.173.136.211 臺灣), 05/11/2023 00:10:29

junalu05/11 00:12中肯

Stan600305/11 00:14看要不要考慮擺顆EMO 在端面

Stan600305/11 00:14但是紅色的按鈕必定會有人沒事給他按下去

vhygdih05/11 00:16其實不是,台灣最大的問題就是你做多錯多, 尤其是這種

vhygdih05/11 00:16有後續成本的東西,沒事就是英雄,拉錯就是狗熊 ,我就

vhygdih05/11 00:16問一句行控中心有人喊說要停車,主控有按緊急按鈕?也沒

vhygdih05/11 00:16有啊,誰敢停 ,我覺得以台灣文化,這種事情就是穩穩定定

vhygdih05/11 00:16乖乖地全部推給興富發結案,大家都可以準時下班

在事件發生的第一時間。 我相信不會有人這樣想。 當然 如果你要說文化造就了這樣當下不敢立刻做出反應的習慣 那是有可能

hicker05/11 00:18然後興富發再推給塔吊公司 但據說這間塔吊公司也很硬

hicker05/11 00:20說是一回事 遇到狀況的即時應變是另一回事....

※ 編輯: roxiang (218.173.136.211 臺灣), 05/11/2023 00:20:51

vhygdih05/11 00:20其實一定是這樣想,台灣上久班就是這種思維,我今天在控

vhygdih05/11 00:20制中心我也不會去按全線停駛的按鈕,沒有錯誤訊號,絕對

vhygdih05/11 00:20不會違反S O P

suitup05/11 00:25那照你的邏輯 真的只能願死者安息了 跟你結論相同

suitup05/11 00:25來生別再生在台灣

hicker05/11 00:27就說在意外致死的當下 應該有位看不見但拿著大鐮刀的傢伙

hicker05/11 00:27等在旁邊........

mazinger05/11 02:44建議不要把捷運駕駛套用在此次的案例 因為它是無人駕駛

mazinger05/11 02:44系統

omkizo05/11 03:26我相信SOP不會寫收到危險信息第一步是查核信息的正確性

omkizo05/11 03:28有人在網絡說要炸總XX 國安第一步是加強維安 還是抓人?

kenliu10005/11 08:26吊臂:早知道車來再掉下去,你們就不用討論這麼久了

fe1005/11 21:20原文中肯,但我相信經過這次經驗後,以後類似系統的同業人

fe1005/11 21:20員溫故時都會謹記在心(當然臨場應變還是看個人啦)

airherry05/11 22:17這篇中肯分析