[討論] 機捷不喜歡旅客搭乘直達車?
現在桃園捷運的態度似乎就是直達車不存在的樣子。
防疫期間,直達車變成半小時一班,但是臺北車站的進站電子看板總是裝死,不寫直達車發車時間 ,只寫普通車。廣播也只公告普通車發車,對於直達車就裝死。
剛才17:27,直達車17:30發車,進站電子看板依然只寫普通車17:3x發車,一副直達車不存在的樣子。
我做電扶梯下去,直達車明明就在那邊等。
桃園捷運這樣鬼鬼祟祟的到底在幹嘛?
搞是否就是不鼓勵旅客搭乘直達車?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.8.232 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
直達霉好
噓
那個電子看板真的廢,就不能兩邊一起顯示,我在趕
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時間還等你顯示出來
噓
桃捷就爛
噓
雲霄飛車是遊憩設施 有車搭就好
噓
是電子看板問題 普通車顯示完就會切直達時間了
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而且17-19 明明就15分鐘一班 是非通勤時間才是30分
噓
桃捷: 我就爛 怎樣
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無法同時都顯示 真的很爛
推
應該按發車順序顯示 而不是按月台
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台北車站是端點站 同方向又有不同月台
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大廳的顯示器內容本來就要跟月台上面不一樣
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推
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桃捷:我就爛而且還申請紓困 咬我啊
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我覺得直達跟普通在台北站弄同一個月台就好了,另一個
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月台可以放車,真不知道為啥硬要分開?
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桃捷就沒有要跟你花心思在這些不能發新聞稿的設備系
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統上啊,你能拿他怎麼辦?這種水準好意思要紓困
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同樣是LCD,既做出質感又一目瞭然
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兩種車種分月台有什麼不好?這樣要搭什麼車有各自的月台,
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可以減少人潮交織
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其實蠻鼓勵既然沒有旅客需求 乾脆一小時一班直達就好
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等等,京急橫濱站居然無法待避?
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對於往林口的旅客直達車還是有需求吧
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林口世大運社會住宅住戶不少喔
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先到長庚再轉直達比起全部搭普通省下的時間還是很值得
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桃捷的顯示器真的爛,又常常在壞
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北捷不想搞好小碧潭與綠線問題 其實沒有比桃捷好到
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哪裡去 科科
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只是不順你意,就說人家不想搞好?
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公館人、新店人表示:
噓
反正沒觀光客,能省則省
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Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂?☺認真回一個 比起進站音樂 台鐵在乘車體驗上還有更多更逼切的事要做 現時台鐵 PIDS的邏輯其實還停留在50年前 在遠古時代 搭車一定要先買票 要買票就一定可以找到人問「這班車有沒有到XX」 但現在是2021年了,不用跑去先買票先訂票也可以搭車,電子票證刷一刷就可以進去24
[討論] 機捷A1的顯示器不能同時顯示普通直達車觀察有一段時間了 機捷A1台北車站的螢幕,為什麼不能同時顯示普通車跟直達車的時間,而是十幾秒才換 邊顯示 明明同時顯示也不會互相衝突 兩個都同時顯示比較能讓民眾判斷這時該搭那輛車吧X
[閒聊] 為什麼A9不設直達車??一直有個疑問 機場線沿途最大重鎮 A9 林口 為何沒設直達車呢 反而是設在A8長庚醫院 說真的 除了桃園機場那兩站15
[問題] 機捷直達車是否需要設拉環?現在因為疫情關係,搭乘旅客少了不少 但之前非疫情期間其實上下班的站票人數並不少 看看北捷甚至機捷普通車其實都有拉環防範意外 不如趁現在在離峰時刻少班次裝設拉環 是否有其必要?9
[討論] 機捷A3A8應該也可以分收費區然後直普分價?機捷因為直普同價所以票價被台北-機場綁死 其中原因就是不想要人驗票,但硬體上又不能完全把收費區分開來 結果就是變成普通車通勤的票價很貴被別人幹翻 直達車的停站就是 A1臺北車站-A3新北產業園區-A8長庚醫院-[A12-A14機場]->延伸?? A1因為用不同的島式月台,所以可以很輕易地把兩者的收費區分開來10
Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道?我有個想法不知道可不可行? 機場捷運有沒有可能拉一條線從新莊直上林口?不繞到輔大迴龍體育大學一帶 也就是說 機場捷運在新莊到林口之間變成兩條路線 新路線大致延國道一號興建 發車時 一車發原路線 一車發新路線 交叉發車 新路線只走直達車 舊路線只走普通車5
Re: [新聞] 疫情衝擊機捷運量腰斬 直達車部分時段減: : 聯合報 : : 疫情衝擊機捷運量腰斬 直達車部分時段減為30分鐘一班 :