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Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第

看板MRT標題Re: [新聞] 基捷說明會火藥味濃 基隆不滿未進基隆第作者
hawick
(刺蝟哲學)
時間推噓15 推:16 噓:1 →:46

台鐵的問題就是待避造成的誤點比較難控制
所以解決的方法就是基隆站保留
但是只開自強號等不需待避的列車
中間停靠八堵七堵汐止南港松山
三坑站廢止改由捷運服務
捷運也延伸至基隆站但是只有站站停
有緩急分離就沒有互搶客源的問題
不用待避也解決大部分的誤點問題

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Stan600306/13 00:29政府就是要你各位捷運台鐵只能選一個 前提就被否決了

gigihh06/13 00:40政府沒有說二選一啊!是說等第一階段完工之後才能討論,

gigihh06/13 00:40而如果順利的話北宜高鐵應該也完工了,那個時候其實可以討

gigihh06/13 00:40論恢復基隆站快車的數量要多少

Stan600306/13 00:44討論不就是要把二選一的時間往後延嗎?意思一樣啊

Stan600306/13 00:44只是如果真的斷在八堵那個運量應該會很精彩

gigihh06/13 00:47另外,待避時間也是可以優化的,曾經搭過北基的區間車,

gigihh06/13 00:47為了等快車通過要停靠5分鐘,有這必要嗎?難道不能剛好安

gigihh06/13 00:47排在通過的時間讓乘客上下,列車通過之後就立刻響鈴開走,

gigihh06/13 00:47如果擔心安全問題的話,也可以考慮減低列車的勁戰速度,

gigihh06/13 00:47讓快車通過十本列車還在低速滑行準備停車,通過之後本列

gigihh06/13 00:47車也剛好停下來開門,停靠時間就比照一般車站,幾十秒就

gigihh06/13 00:47夠了

Alica06/13 01:20台鐵避塞不改短無解 想改短台鐵會拿貨列來塘塞

Alica06/13 01:21畢竟現行貨列大多載些不趕時間的散貨 沒有花錢提速的動機

Alica06/13 01:22然後全系統運轉效率被這些車拖累 解決問題方式是另設新系統

Alica06/13 01:22 閉塞

austin035306/13 01:50自強也沒幾班,不如讓快車多停八堵,然後基八坐捷運

stallings06/13 02:03有關鐵路的問題一律建議建新系統讓台鐵萎縮

Tahuiyuan06/13 02:38民汐延伸基隆,經基隆長庚接TR基隆,基八段只開區間跟

Tahuiyuan06/13 02:38區間快,東幹起點為七堵,不要樹林,說不定比較好?

Talfking06/13 03:54某方面來說捷運、高鐵已經讓台鐵的優勢不再擁有了吧?

Talfking06/13 03:55短程被捷運拉走、長途被高鐵、客運拉走

Talfking06/13 03:55以上情況我是說西部情形啦

JRhokkaido06/13 09:19台鐵待避最短就是5分鐘

YellowWolf06/13 11:15說討論=捷運台鐵二選一是不是有妄想症阿。就這麼篤定

YellowWolf06/13 11:15後續討論不會討論出台鐵路廊以外的長庚醫院方案嗎?

YellowWolf06/13 11:15如果最後是捷運跟台鐵都留下,要不要跳港洗門風

YellowWolf06/13 11:17「討論不就是要把二選一的時間往後延嗎」是在哈囉喔

YellowWolf06/13 11:17,不要心裡想要二選一就當做政府要人民二選一好嗎,

YellowWolf06/13 11:17天啊XDDDDD

bramn06/13 11:22目前似乎沒有第二個選項的任何資訊出現

sayin06/13 11:33只提供基隆到八堵的區間車服務,不提供其他車種服務,並且

sayin06/13 11:33立體化工程加區間車密集服務,這樣有沒有搞頭

stallings06/13 11:35如果捷運走其他路線,那麼兩鐵共存勉強可以

stallings06/13 11:35如果堅持和台鐵合體,那實在非常可惡

stallings06/13 11:35拿全國的稅金去做一件必定失敗的事

有了台鐵的地方想要爭取比較快速的高鐵 有了捷運的地方想要保留比較快速的台鐵

※ 編輯: hawick (218.173.34.245 臺灣), 06/13/2022 12:16:10

s1an06/13 12:38基七對開方案 在基隆車站改建後就沒機會了

s1an06/13 12:41因為才剛改完沒多久再改其他地方一定不爽

babosa63306/13 12:46終點基隆的區間車:

babosa63306/13 12:46一半變區間快

babosa63306/13 12:46並截短至八堵折返,

babosa63306/13 12:46另一半變八堵-基隆密集區間車,

babosa63306/13 12:46讓主線不受八堵岔出基隆干擾路線容量

xy190431206/13 13:23黃狼真的不要把政黑那一套邏輯搬來專版啦XD 基捷走長

xy190431206/13 13:23庚當然最好,但目前政府給的資料就是傾向台鐵路廊,大

xy190431206/13 13:23家只是依照政府資料討論就變妄想症了喔?怎麼不是你幻

xy190431206/13 13:23想症幻想政府會突然改支持長庚案XD

xy190431206/13 13:25黃狼這麼篤定高雄捷運不會延伸基隆嗎?你不要自己不支

xy190431206/13 13:25持高捷延伸就當做政府不想高捷延伸好嗎XD

YellowWolf06/13 15:56Blah blah blah 我不逛政黑也不在政黑版發文留言過啦

YellowWolf06/13 15:56(眨眼睛)

YellowWolf06/13 15:57我用PTT至今只有在MRT、BUS、TRA這三個版跑來跑去而

YellowWolf06/13 15:57已(蠟筆小新式扭屁股)

alex872506/13 17:59不管是不是二選一都要面臨運量其實沒有大到可以支撐兩

alex872506/13 17:59個運輸系統的這個實際問題 除非基隆段運量可以大到跟

alex872506/13 17:59中央總武線行線一樣需要額外靠東西線來撐著要

h12096806/13 18:01就是沒那麼大 所以對號車的班次才會那麼少 不然能賺臺鐵

h12096806/13 18:01為何不開進去基隆站

alex872506/13 18:04然後新的基隆捷運除非跟綠線直通運轉 不然就得在南港

alex872506/13 18:04多轉一次車 跟現行的比沒有比較方便啦...

bramn06/13 21:25中央當初基隆站不設在東岸人口密集區還怪基隆人

hurompton06/14 17:29運量注定撐不起捷運的,留台鐵基捷廢案我支持。