[閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?

y11971alex10/16 10:47輕軌疏運效能小 地下化恐太昂貴

Stan600310/16 11:38環狀/萬大線：

youkisushe10/16 11:38看看國外的輕軌 我覺得像是307的路線設一條差不多 不

youkisushe10/16 11:38然就是新北每個行政區內自己規劃一條區內行駛接駁中

youkisushe10/16 11:38重運量捷運的線還比較好 把人都帶到捷運站

hicker10/16 11:39初步構想路線:莒光站沿中和莒光路延伸 右轉中山路接橋和路

hicker10/16 11:40高架跨越環狀線與華中橋後 在二八張溝與中和溝之前下地

hicker10/16 11:41然後右轉福祥路接中和路再接終點宜安路

hicker10/16 11:42宜安路可跟新中和公館線銜接轉乘 新中和公館線走線:

hicker10/16 11:44從安坑輕軌新和國小站沿安和路延伸 接中和景新街再接永和

hicker10/16 11:46中正路 右轉福和路過新店溪再接新生南路 之後沿舊南北線走

hicker10/16 11:49或是方案二 中正路到底過中正橋沿重慶南路走 終點北門站

lulu130517410/16 12:00中和公館線我希望公館站設在水源市場之後穿過台大接

lulu130517410/16 12:00新生南路到忠孝新生站

dosoleil10/16 12:04如果基隆路不能走 那只要能做好永和往橘線的聯繫 那跨河

dosoleil10/16 12:04去公館的必要性就不高了 橘線太擠 那就要分流到LG

dosoleil10/16 12:06要轉新生南 那何必走到水源市場 一開始就走思源街就好啊

dosoleil10/16 12:06 (反正都得挖超深

hicker10/16 12:07所以我這方案就是走永福橋思源街呀....

hicker10/16 12:12那方案三 新生南路右轉和平東路再左轉安和路 終點忠孝敦化

hicker10/16 12:12也就是敦化南路與仁愛路中間的安和路 終點設在這

hicker10/16 12:15可以沿忠孝東路四段146巷來挖連通道通到板南線忠孝敦化站

Metro123Star10/16 12:58基隆路也不是不能走 但要挖很深才能避開地下結構體

Metro123Star10/16 13:00還有其中一段基隆路路寬很窄交通量大且無替代動線

Metro123Star10/16 13:00如果要挖的話不能改變地面現狀

hicker10/16 13:02所以在舊南北線計畫中 走的那一小段基隆路(光復-辛亥)

hicker10/16 13:02就採潛盾通過了

y11971alex10/16 13:40都沒人推~推個

y11971alex10/16 13:45我覺得如果利用仁愛路三段的分隔島中央做淺層開挖 對

y11971alex10/16 13:45分隔島的外觀影響不大 那偌大的分隔島也多了點機能耶

hicker10/16 13:49愛國西路的綠線就是用分隔島蓋通風口與逃生口

hicker10/16 13:49但對於捷運路網來說 仁愛路卻是很難利用到

hicker10/16 13:49跟板南線與信義線距離都近了些....

y11971alex10/16 13:51也是 新生南路跟復興南路都是已經有路線的地方 不能轉

lulu130517410/16 14:14安和路底下也是瑠公圳支流加蓋好像民國50幾年都還是

lulu130517410/16 14:14河

ciswww10/16 14:20此題靠轉乘即可

dosoleil10/16 14:38西藏新生路下也都是排水幹道 不過新生印象是閃過 西藏不

dosoleil10/16 14:38知是何解 而敦南附近的幹道似乎就在安和 要挖也不一定輕

dosoleil10/16 14:38鬆 (vs 基隆路的水電幹管

xy190431210/16 15:12我之前是有做過類似的幻想啦

xy190431210/16 15:12https://i.imgur.com/inlbODU.jpg

coffeemilk10/16 15:39國外輕軌鑽入地下通常不會太深太長，除非是共用地鐵或

coffeemilk10/16 15:39是共用其他鐵路地下區間，讓輕軌變成一種紓解出來地下

coffeemilk10/16 15:39化區間(通常是市中心downtown) 往外圍輕軌的疏運方式

coffeemilk10/16 15:39，泰板要往中永和.......我覺得頂多延伸到中和環球附

coffeemilk10/16 15:39近就好，剩下的道路實在不是很好的線型

ELYC1x10/16 15:47輕軌走地下成本和中運量不會差太多，要增加便利性，不如

ELYC1x10/16 15:47調整站位把莒光站轉乘距離縮到最短，用萬大線接駁

beyond78070510/16 16:50許願的話，我比較希望泰山輕軌可以考慮開一條支線走

beyond78070510/16 16:50地下過河接竹圍或是關渡

el190110/16 17:30那是走蘆社大橋接社子輕軌吧

jmt125910/17 00:40汽車跟輕軌可以共用道路啊

auction8810/18 11:13新北市也只有文化路有公車專用道 而且是半殘

auction8810/18 11:14公車專用道就能解決的事情為何一定要鋪軌道

auction8810/18 11:17放電動公車上去跑 不用機電 想要路權提高就蓋高架 跟

auction8810/18 11:17輕軌不是一樣的意思嗎 費用省 工期快 下高架到一般馬

auction8810/18 11:17路想延去哪裡自由自在。

auction8810/18 11:20羅斯福路自小客滿到景美 公車走專用道一路順到古亭